回顧40年改革開放  看時(shí)間忠實(shí)記錄奮斗者的足跡

 

　　40年滄海桑田，火車從慢到快，高鐵從無到有，從冰雪北國到彩云之南，從渤海之濱到世界屋脊，一條條鋼鐵巨龍馳騁在中華大地，一聲聲汽笛轟鳴響徹神州九霄。

 

　　作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，可以說，鐵路與民生有著不可分割的“羈絆”。諸如上世紀(jì)80年代后，在一句“東西南北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的呼喚下，鐵路成為了大批務(wù)工者追夢(mèng)的橋梁，而每當(dāng)春運(yùn)龐大的“逆流”， 深夜帶著鋪蓋排隊(duì)購票是火車站的一道獨(dú)特“風(fēng)景線”，如今的“12306”APP上，動(dòng)動(dòng)手指就能買到火車票，這種變化看似普通，折射出的卻是改革開放40年來中國科技的不斷進(jìn)步，中國鐵路不斷與時(shí)俱進(jìn)。從“微信支付”到“高鐵訂餐”，從“動(dòng)車組選座”到“智能驗(yàn)票進(jìn)站”，從“中轉(zhuǎn)接續(xù)換乘”到“常旅客服務(wù)”……中國鐵路著眼鐵路發(fā)展的科技內(nèi)涵，重視旅客出行需求，以中國智造打造“科技高鐵”，為旅客出行提供更舒適、便捷環(huán)境。

 

　　再從內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”，一座座老站舍、舊站臺(tái)，逐漸淡出人們的視線，從林海雪原到珊瑚藍(lán)洞，從高山草甸到江南水鄉(xiāng)，從高原屋脊到熱帶雨林，從京津城際高鐵到渝貴高鐵、寶蘭高鐵，一列列“銀色彈頭”成網(wǎng)飛馳。特別是黨的十八大以來，我國高鐵建設(shè)步伐明顯加快，“八縱八橫”高鐵運(yùn)營網(wǎng)已初具規(guī)模。截至2017年底鐵路營業(yè)里程達(dá)12.7萬公里，較1978年增長145.6%，其中，高鐵2.5萬公里占世界高鐵總里程的66.3%，居世界第一位。

 

　　時(shí)間是最偉大的書寫者，總是忠實(shí)地記錄著奮斗者的足跡。作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，走過四十年，無論是硬件設(shè)施還是軟件服務(wù)，中國鐵路都發(fā)生了天翻地覆的變化，不僅實(shí)現(xiàn)了量的突飛猛進(jìn)，運(yùn)營速度也遙遙領(lǐng)先于世界。這種變化，離不開40年改革開放所推動(dòng)的民生改善，更離不開中國鐵路始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展勾畫騰飛的翅膀。（魯培）