7月11日,綿陽連續(xù)強(qiáng)降雨,寶成鐵路涪江大橋下,洶涌的洪水夾雜著樹枝雜物,沖擊著鐵路大橋橋墩,激蕩出渾濁的浪花.上午10時,涪江水位超過涪江大橋封鎖水位,沿線客車、貨車全部停運(yùn).
緊要關(guān)頭,中國鐵路成都局集團(tuán)公司成都機(jī)務(wù)段兩位90后司機(jī),駕駛兩列四千噸級重載貨運(yùn)列車駛上涪江大橋,用火車重量壓住橋梁,抵御洶涌而至的洪水.(人民網(wǎng)7月13日)
“重車壓橋”,是鐵路工務(wù)部門,針對洪水季節(jié),非常規(guī)的應(yīng)急方案.寶成鐵路四川段開通以來,涪江鐵路橋首遇超封鎖警戒水位,根據(jù)相關(guān)安全原則,必須對大橋進(jìn)行封鎖并應(yīng)急搶險,以保證大橋安全.而鋼結(jié)構(gòu)橋梁自身重量相對湍急的洪水流量顯得無力抗衡.如果不增加自身重量,洪峰一旦過橋,鋼結(jié)構(gòu)橋梁可能被沖垮.同時考慮到涪江上游水電站泄洪量加大,下游位置的涪江大橋始終處于重大安全威脅中.
而7月11日,這一段19秒的“重載列車鎮(zhèn)橋”的視頻的小視頻刷爆了各種社交媒介.總重量8000噸行駛的全過程都被記錄了下來.僅僅抖音一個平臺網(wǎng)友狂贊120萬次,超有4W的留言都是為司機(jī)點(diǎn)贊,為鐵路部門做出的果斷決定點(diǎn)贊!
如今,洪水已經(jīng)退去,8000噸重載列車在大橋上呆了足足5個小時,直到11日下午16時37分,洪水不再危及大橋安全,兩列鎮(zhèn)橋列車才撤回綿陽北站,大橋紋絲不動,保橋成功.據(jù)悉,“重車壓橋”是成都鐵路局集團(tuán)公司自上世紀(jì)50年代成立以來第一次使用.
“智慧和勇氣并存”,這是目前評論最多的七個字.風(fēng)險肯定會有,就算之前做了各種科學(xué)論證,演算預(yù)測,風(fēng)險研判,依舊存在不確定因素,這個時候決定壓還是不壓是掌握在決策者手中,一旦失敗,他們可能會面臨各種問責(zé)及相關(guān)處分.但當(dāng)把火車開到大橋上的司機(jī)神情若定,勇者無懼;當(dāng)參與行動的所有人也都肝膽相照,冒險前行,安危置之度外;當(dāng)中鐵成都局集團(tuán)公司十萬火急,英明決策,精心調(diào)度,以科學(xué)數(shù)據(jù)面對,以千鈞之重鎮(zhèn)橋,力保安全,化險為夷.這就是中國最強(qiáng)聲音,鐵路最美畫面.在滄海橫流之際,方顯出鐵路人的英雄本色;在“交通強(qiáng)國,鐵路先行”之時,彰顯出鐵路人高顏值、真氣質(zhì)的擔(dān)當(dāng).
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/
