戰(zhàn)高溫 抗洪水 鐵路構(gòu)建溫馨旅途
時(shí)間：2017-08-01 13:47 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
學(xué)生放假、攜子探親、外出旅游、休假療養(yǎng)等客流集中出行，全國(guó)各地火車站旅客如潮，尤其是熱點(diǎn)旅游城市客流居高不下。鐵路加密列車開(kāi)行，全國(guó)鐵路安排增開(kāi)跨鐵路局中長(zhǎng)途旅客列車46對(duì)，高鐵實(shí)行高峰運(yùn)行圖，每天有7300余列火車在祖國(guó)大地上奔馳，700余萬(wàn)個(gè)席位保障著旅客旺盛的出行需求。鐵路暑運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.98億人次，同比增加4970萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客965萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.1%。（光明網(wǎng)7月30日）
無(wú)論是在嚴(yán)寒的冬天，還是多雨的汛期之際，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)都會(huì)經(jīng)受著自然條件的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。前幾年冬季，發(fā)生在南方的凍害，造成列車大面積停運(yùn)。每年夏季，臺(tái)風(fēng)、汛期、高溫多發(fā)時(shí)段，全國(guó)鐵路各地也會(huì)出現(xiàn)不同程度的線路損毀，導(dǎo)致列車停運(yùn)、改道等情況。
對(duì)于鐵路部門來(lái)說(shuō)，七月，正值每年中的暑運(yùn)客流高峰，一邊是密集的客流，一邊則是來(lái)自大自然的極端天氣考驗(yàn)。7月23日10時(shí)50分，鄭州鐵路局南陽(yáng)工務(wù)段焦柳線耿坡線路車間，室外氣溫已達(dá)37度。高溫天氣因熱脹冷縮原理，鐵路鋼軌易發(fā)生脹軌安全隱患，如果脹軌隱患發(fā)現(xiàn)、處理不及時(shí)將對(duì)列車運(yùn)行安全構(gòu)成極大的安全隱患。為確保安全，凡是氣溫達(dá)到35度及以上的天氣，鐵路工務(wù)部門人員都要從11時(shí)至16時(shí)，不間斷巡查線路。鐵路職工們走在線路上感覺(jué)就像在蒸鍋里的似的，這時(shí)的鋼軌溫度已達(dá)59°C。
一邊驕陽(yáng)似火，一邊暴雨突襲。央廣網(wǎng)西安7月29日消息陜北近日普降大到暴雨，西安鐵路局韓城車務(wù)段管轄內(nèi)太中線9站全部遭受水害，子洲、吳堡等車站候車室被淹進(jìn)水約1米深，途經(jīng)7趟旅客列車滯留在各中間站。面對(duì)這突發(fā)的險(xiǎn)情，西安鐵路局的干部職工沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)，有序組織，上下同心，在這樣的一個(gè)時(shí)刻，他們用行動(dòng)再次為我們展示了那句熟稔于心的“人民鐵路為人民”的職業(yè)承諾。
也許，只有在特殊的環(huán)境下，才會(huì)更能體現(xiàn)出一個(gè)行業(yè)的職業(yè)操守。對(duì)于鐵路部門來(lái)說(shuō)，每年的暑運(yùn)和春運(yùn)，不僅要面對(duì)井噴的客流，更要提前做足各個(gè)方面的應(yīng)急預(yù)案。旅行路上，我們所能見(jiàn)到的，其實(shí)只是他們?nèi)粘９ぷ鞯囊徊糠郑嗟臅r(shí)候，對(duì)于他們，我們甚至是有些陌生的，比如這高溫、暴雨面前的鮮為人知的無(wú)私堅(jiān)守。
對(duì)于他們的付出，我們應(yīng)該懂得感恩。正因?yàn)橛辛怂麄兊膱?jiān)守，才保證了這段線路的安全和暢通，也才能保證我們?cè)谘籽紫娜绽锏某鲂�，依舊能夠享受到便利。就事論事來(lái)說(shuō)，每份工作的背后，都有它的不易。但是，這份不易的背后，卻詮釋了一個(gè)人的價(jià)值體現(xiàn)。堅(jiān)守崗位，為了更多人的幸福而奉獻(xiàn)自己，這就是一種中國(guó)美。正如中國(guó)夢(mèng)所說(shuō)的那樣，通過(guò)自身勞動(dòng)付出創(chuàng)造價(jià)值，這恰恰是中國(guó)勞動(dòng)人民最值得贊美和尊敬的地方。
多年以來(lái)，火車一直是中國(guó)老百姓習(xí)慣選擇的交通工具，選擇乘坐火車出行，也選擇了一份樸素的信任在里面。進(jìn)入暑運(yùn)以來(lái)，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)2億人次，同比增長(zhǎng)9.7%。而這份信任，恰是緣于鐵路部門一直以來(lái)秉承的服務(wù)理念。“人民鐵路為人民”這句話，一直延續(xù)至今，盡管服務(wù)用語(yǔ)隨著時(shí)代的發(fā)展有所變動(dòng)，但是這句話卻一直是鐵路部門日常服務(wù)的中心點(diǎn)。無(wú)論是在何種艱難困苦的環(huán)境下，他們用屬于自己的方式奉獻(xiàn)自我，用最真摯的服務(wù)構(gòu)建最溫馨的旅途，砥礪前行，讓人們的歸程變得不再孤單，讓旅客多了一份貼心的陪伴，而這也恰是鐵路精神的最好注腳。劉文杰
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