把K開成了G的“救護(hù)車”
時間：2018-01-12 18:49 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
2018年1月10日，由青島開往南寧的K1137次普速列車，20：53分在安仁站停車時，位于17車廂第三位的一名11月大的女嬰突然體溫超過39度并伴隨著劇烈抽搐，情況十分危急！
列車長孫權(quán)了解情況后當(dāng)機(jī)立斷，迅速上報鐵路客運調(diào)度，請求加速開進(jìn)！并多次催促“越早越好”。同時列車員對該名嬰兒進(jìn)行了車上應(yīng)急處理，以求 的緩解嬰兒病情。
9點50分，女嬰開始陷入昏迷，情況更加不容樂觀！小嬰兒的病情牽掛著全列人的心，誰都不想看到一個小小的生命從自己面前消失。此時距正常到站仍有1小時34分鐘！此時通過鐵路部門經(jīng)過聯(lián)系，已通知120急救車在下個站點等待并做好準(zhǔn)備！22點10分，K1137次列車終于到達(dá)衡陽北站，比以往提前了74分鐘！沿途至少有兩列及以上特快列車給K1137次列車讓路。之后女嬰由于被及時送往醫(yī)院搶救，目前已脫離危險期。
之前的旅客阻擋高鐵發(fā)車的視頻，網(wǎng)上有些“鍵盤俠”回帖質(zhì)疑鐵路不近人情。話說千遍，不如一次實際行動，這次的“救護(hù)車”事件正能給那群躲在電腦后面的“鍵盤俠”一記狠狠的回?fù)�！公道自在人心，鐵路究竟是不是待旅客如親人？究竟是不是以人為本？孰是孰非，相信各位早已了然于心。
在這里科普一下給那些擔(dān)心撞車的讀者，這趟列車之所以能早一個多小時到達(dá)，并不是因為超速行駛這種違規(guī)操作。鐵路不比公路，沒有超車這種選項，而是鐵路調(diào)度將沿線的所有車輛為這趟車讓道。可想而知，這不僅是一列車的正能量，而是整個鐵路系統(tǒng)的正能量！
然而就算如此，也有個別網(wǎng)友跟帖回復(fù)“我想問？為了一個嬰兒，全車人陪著他提速？對其他人公平嗎？我沒發(fā)現(xiàn)這跟女子扒車門有什么區(qū)別。”能把生命看得如此輕于鴻毛的人，能說出如此冷血的話的人，本質(zhì)上和上一個扒車門的女子同為一丘之貉。一個生命就就要在你面前，難道能坐視不理？一個是跟死神搶時間，一個是因一己私利妨礙公共交通，這兩者豈能混為一談？人命關(guān)天的事，你卻沒發(fā)現(xiàn)跟扒車門有什么區(qū)別。該說是無知還是無情呢？
面對無法抗拒的天災(zāi)人禍，鐵路人總是能用實際行動詮釋責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，鐵路服務(wù)旨在為旅客提供提倡平安有序的運輸，溫馨溫暖的服務(wù)，安全優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量。“莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。”雖偶有斜風(fēng)細(xì)雨，也擋不住鐵路人不忘初心，砥礪前行！羅凱中
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