海陸“聯(lián)姻”，為齊魯大地構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)“新跑道”
時(shí)間：2017-08-03 09:57 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
海陸“聯(lián)姻”，為齊魯大地構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)“新跑道”
2017年7月27日至29日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)組織專家組對(duì)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司編制的《新建濰坊至煙臺(tái)鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)審。專家組對(duì)沿線主要設(shè)計(jì)控制工點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，聽取了設(shè)計(jì)單位的項(xiàng)目介紹和煙臺(tái)市、濰坊市、青島市、山東鐵路建設(shè)投資有限公司、濟(jì)南鐵路局等有關(guān)方面的意見和建議，進(jìn)行了認(rèn)真討論和研究。（新浪新聞）
據(jù)悉，被稱為京滬高鐵二線的濰坊至煙臺(tái)快速鐵路預(yù)可研評(píng)審會(huì)議在煙臺(tái)召開。這條長(zhǎng)575公里，計(jì)劃投資600多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速按照350公里的高鐵線路。從交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，鐵路建成后，將貫穿整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，資源整合，人文交融。實(shí)現(xiàn)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)接。成為威海、煙臺(tái)等地對(duì)外聯(lián)系的主要通道之一，嫁接沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規(guī)劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分，同時(shí)也是客運(yùn)的主要通道。
山東半島是中國(guó)第一大半島，因?yàn)榈乩砩系奶厥馕恢茫姝h(huán)海。自古以來手工紡織業(yè)和貿(mào)易往開就高度發(fā)達(dá)。尤其到了明清時(shí)期，膠州成為中國(guó)北方最大的貿(mào)易口岸。1949年以后，山東半島的優(yōu)勢(shì)全面發(fā)揮，成為全國(guó) 的花生、果品、水產(chǎn)品和柞蠶絲生產(chǎn)基地。同時(shí)，山東省海洋科技優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，是全國(guó)海洋科技力量的“富集區(qū)”，被稱為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，它是中國(guó)第一個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。
如今，中國(guó)高速鐵路的飛速發(fā)展，成為了今天的“陸地航母”。一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略更是以鐵路網(wǎng)為媒介帶動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的互通有無。環(huán)渤海高鐵的開通，無疑是為這宏偉的藍(lán)圖畫上了濃墨重彩的一筆。它不但填補(bǔ)了山東沿海高鐵的空白，使京津冀、煙臺(tái)直達(dá)北京的時(shí)間壓縮至3小時(shí)，威海市到京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時(shí)間大幅度縮短，人們出行有了全新的體驗(yàn)。更是在經(jīng)貿(mào)往來和人文交流上開足了馬力。
沿海鐵路作為國(guó)家鐵路發(fā)展戰(zhàn)略“八橫八縱”鐵路網(wǎng)的主干要道。而山東又作為文化之都，資源大省，對(duì)內(nèi)定會(huì)吸引著眾多的游客和投資者。享受著文化上的經(jīng)濟(jì)盛宴，使各城市間聯(lián)系密切，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道；對(duì)外，通過鐵路輪渡和其他鐵路線與全國(guó)鐵路相連，極大地將港口資源進(jìn)行共享與整合，逐步提升臨港產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和檔次。進(jìn)一步確立東部沿海城市的交通樞紐龍頭地位，為沿海經(jīng)濟(jì)帶注入新的活力。（趙宇）
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