根據(jù)氣象部門此前的預(yù)報(bào)，正籠罩全國(guó)多地的今年來(lái)最強(qiáng)高溫天氣將在今天進(jìn)入“最強(qiáng)時(shí)段”，預(yù)計(jì)全國(guó)高溫面積可達(dá)364萬(wàn)平方公里，覆蓋21個(gè)省份。連日來(lái)，熱浪滾滾中，多地出現(xiàn)了“史上最熱一天”，一些地區(qū)還連續(xù)刷新高溫極值。（7月13日中國(guó)新聞網(wǎng)）

 

　　唐代王轂的詩(shī)詞—《苦熱行》曾這樣描述夏天的酷暑天氣“日輪當(dāng)午凝不去，萬(wàn)國(guó)如在洪爐中”。今年7月12日是“三伏”第一天，高溫如期而至。連日來(lái)，高溫從東到西，從南到北籠罩全國(guó)大部分地區(qū)，部分地區(qū)的高溫極值被不斷打破，有些地區(qū)甚至突破了40℃。

 

　　然而，即使在酷熱難耐的天氣里，社會(huì)的方方面面仍然在協(xié)調(diào)統(tǒng)一的運(yùn)作著。不會(huì)因?yàn)楦邷匮谉嶂丝镜奶鞖�，一些行業(yè)的職工就會(huì)放棄工作，導(dǎo)致社會(huì)的秩序的混亂。這是職業(yè)素質(zhì)的內(nèi)在要求，也是行業(yè)職工的本能義務(wù)。

 

　　相對(duì)于坐在辦公室開著空調(diào)吹著冷風(fēng)的白領(lǐng)工作者而言，那些頂著烈日亦或作業(yè)在高溫場(chǎng)所下的藍(lán)領(lǐng)工作者更值得敬重。當(dāng)你乘坐在涼爽的公交車上或開著舒適的私家車時(shí)，看著車窗外的掃路工人清掃著馬路；當(dāng)你在站臺(tái)等待列車緩緩進(jìn)站時(shí)，看見車站值班員來(lái)回奔波于站臺(tái)兩端維護(hù)旅客秩序時(shí)；當(dāng)你路過建筑工地，看見建筑工人頂著炙烤的太陽(yáng)在一磚一瓦的建設(shè)時(shí)，我們不僅僅只是心里面的肅然起敬和感動(dòng)，而是從自身做起，利己利人，減少馬路上垃圾的隨意丟棄，按照指示標(biāo)準(zhǔn)耐心安心的等候上車……這或許是對(duì)高溫下堅(jiān)守作業(yè)者的最大慰藉。

 

　　炎炎夏日里的“歲月如此靜好”，其實(shí)是很多默默替你背負(fù)前行的人在躬身踐行著。乘坐在安全、舒適、清涼的高鐵動(dòng)車組上探親、旅行或休閑等已經(jīng)成為人們?cè)谙娜绽锍鲂械? 方式，殊不知，一路上有多少人在為創(chuàng)造出如此和諧的環(huán)境而躬身踐行。

 

　　高速列車的安全運(yùn)行離不開各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)系統(tǒng)工種的精簡(jiǎn)細(xì)修。高鐵動(dòng)車組每天結(jié)束它的運(yùn)載任務(wù)后都要返回動(dòng)車檢修所進(jìn)行安全檢測(cè)和維修。無(wú)論是一名動(dòng)車地勤機(jī)械師，還是一名車載ATP信號(hào)工，他們一晚上圍著車身奔波20公里，尤其在夏天，經(jīng)過一整天炙烤的檢修倉(cāng)庫(kù)，即使到了深夜倉(cāng)庫(kù)溫度不曾減去，高溫下的來(lái)回奔波，新職工常常出現(xiàn)虛脫的現(xiàn)象。

 

　　高鐵動(dòng)車組的安全運(yùn)行離不開線路的暢通無(wú)阻，而線路設(shè)備的穩(wěn)定安全離不開一群晚出早歸的人。夜靜時(shí)分，鐵路信號(hào)工背負(fù)著三四十斤的工具徒步數(shù)公里檢修信號(hào)設(shè)備；鐵路線路工扛著七八十斤的搗固機(jī)搗鼓線路基床；鐵路探傷工推著二十斤的探傷推車徒步數(shù)十公里檢測(cè)鋼軌的好壞；鐵路供電工乘坐軌道車“飛檐走壁”般檢修電力設(shè)施設(shè)備……經(jīng)過太陽(yáng)一天暴曬的千里鐵道線，即使到了深夜氣溫稍微降低的分時(shí)依然覆蓋不了那層白天集聚的熱氣，他們往往在沒有開始正式作業(yè)之前早已大汗淋漓，汗?jié)褚卤�，但是，他們依舊在汗水流淌中完成了一次又一次的設(shè)備維護(hù)任務(wù)，也正是有了一群這樣敬業(yè)愛崗的可愛之人的堅(jiān)守，旅客才能放心、舒心、安心的乘坐著高鐵動(dòng)車組暢游“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。沈經(jīng)偉