火車票退改簽新規(guī)旨在封堵退票漏洞
記者12月24日獲悉,鐵路部門日前出臺退票新規(guī):改簽過的車票的乘車日期凡是在春運(yùn)期間(明年1月13日至2月21日)的,一律收取票價(jià)20%退票手續(xù)費(fèi).(《寧波晚報(bào)》21月26日)
隨著春節(jié)的逐漸臨近,春運(yùn)火車票的售票工作正如火如荼的進(jìn)行.據(jù)悉,除夕當(dāng)天的車票將于12月29日起售,未來幾天,將會成為春運(yùn)搶票的最關(guān)鍵階段.鐵路部門在此時(shí)調(diào)整退改簽政策,是對此前調(diào)整售票期、增加退改簽窗口、實(shí)施掛失補(bǔ)票新規(guī)等舉措的動態(tài)調(diào)整和補(bǔ)充.然而,此次針對改簽后退票的政策細(xì)化,更多的是處于堵住退票漏洞的考慮.
根據(jù)之前鐵路退票政策,開車前15天以上退票不收取退票手續(xù)費(fèi);開車前48小時(shí)至15天,則按票價(jià)5%收取;開車前24小時(shí)至48小時(shí)的按票價(jià)10%收取,不足24小時(shí)則按照20%收取.而車票可以改簽乘車日期當(dāng)日的任一車次,且可以改簽任一席別.因此,退票之前先通過改簽為開車時(shí)間靠后、票面價(jià)格 的席別,可以省去一大筆退票費(fèi)用.
這種“退票省錢秘籍”通過傳播,不但給鐵路部門造成不必要的損失,也無形中消減了鐵路部門梯次收取退票手續(xù)費(fèi)的目的:“讓閑置車票盡快重回流通渠道和打擊屯票倒票黃牛.”因此,改簽后退票收取20%的手續(xù)費(fèi)在春運(yùn)車票銷售的關(guān)鍵時(shí)段推出,也就順利成章了.
雖然火車票退改簽政策的調(diào)整,打擊對象主要是通過盜取旅客信息大量囤積火車票的搶票軟件和網(wǎng)絡(luò)黃牛,但也可能影響到正常出行的“屯票一族”.他們因?yàn)槌塑嚂r(shí)間需要調(diào)整、或者行程臨時(shí)變化等原因,改簽一次后,仍需要退訂火車票.退改簽新政的實(shí)施將促使今后旅客在做出改簽決定時(shí)更加慎重.
其實(shí),此次改簽后退票新政策實(shí)施效果要放到鐵路部門投入春運(yùn)的大背景中考量.今年春運(yùn)火車票售賣開始前,網(wǎng)購火車票支持選座和部分余票充足的車次購買時(shí)不需驗(yàn)證等網(wǎng)購政策微調(diào),證明了鐵路部門已經(jīng)具備了通過乘客出行大數(shù)據(jù)分析調(diào)整服務(wù)的能力,而無論是此前鐵路部門調(diào)整丟失后補(bǔ)票的政策,還是新制定的改簽后退票的政策,都是鐵路服務(wù)在政策層面的微調(diào).
據(jù)了解,今年鐵路網(wǎng)絡(luò)售票中APP端售出車票占比近5成.移動端的迅速發(fā)展也促使鐵路部門開始嘗試接入訂餐、打車等新功能.因此,我們有理由期待鐵路部門早日運(yùn)用日益成熟的大數(shù)據(jù)分析能力,讓今后乘車出行的服務(wù)因人而異、因時(shí)而異,讓旅客盡快享受定制化的出行旅途.(付森)
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