從滄州出入境檢驗檢疫局獲悉，近日，由泊頭市利鴻果品有限公司出口的21.84噸、貨值11793.6美元的鮮梨在俄羅斯順利通關(guān)。這是滄州鮮梨首次以鐵路運輸方式出口到俄羅斯。（10月18日河北日報）

 

　　不難發(fā)現(xiàn)，近年來，鐵路貨運改革的步伐可謂是“蹄疾而步穩(wěn)”。短短三年光景，鐵路在扎實推進(jìn)貨運改革的道路上砥礪前行，取得了突破性的進(jìn)展。貨運辦理手續(xù)越來越簡化，以實貨制為核心的運輸組織模式初步搭建完成，每一筆貨運收費都攤在“陽光”下，規(guī)范、透明的收費讓貨主既省心又放心，同時，發(fā)達(dá)的鐵路路網(wǎng)、充足的運能、雄厚的實力以及安全便捷、低成本、全天候、網(wǎng)絡(luò)化、綠色環(huán)保的運輸方式，特別是鐵路充分利用貨物快運列車、貨物直達(dá)列車、特需專列以及國際貨運班列等運輸方式，使得鐵路貨運的優(yōu)勢也日益突顯，大大提高了鐵路的競爭力。

 

　　一直以來，煤炭、礦物質(zhì)等大宗貨物運輸作為支撐鐵路運輸?shù)闹饕�支柱，但隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)的貨物組織方式越來越由“滯后”變?yōu)?ldquo;障礙”，大宗貨物運量持續(xù)下行，而鐵路運輸在白貨及靈活的小散物流方面又落后于市場發(fā)展，鐵路物流呈現(xiàn)出較長時間的低迷。面對貨運經(jīng)濟(jì)壓力加大的不利局面，鐵路一改以往“鐵老大”形象，大膽出擊，積極適應(yīng)市場、適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一方面不斷完善貨運網(wǎng)絡(luò)，加強運輸組織，貨物快運列車的開行，社會反響喜人。另一方面，優(yōu)化物流服務(wù)，促進(jìn)管理模式升級。鐵總在實現(xiàn)了從“坐商”到“店小二”的華麗轉(zhuǎn)身之后，隨著“站到站”、“門到門”、95306貨運網(wǎng)站的等“暖心”服務(wù)策略的推出，特別是向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級，努力推進(jìn)綜合交通運輸體系的構(gòu)建，實現(xiàn)了與公路運輸和海運的無縫對接，貨運經(jīng)濟(jì)一改過去長期在低位徘徊的被動局面，逆勢上行，加速推進(jìn)，白貨和零散貨物運輸數(shù)量不斷攀升，讓以往長期以“黑貨”(煤炭)為主的鐵路貨運運輸物質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。

 

　　在筆者看來，雖然物流業(yè)自身承載著諸多職責(zé)，但從根本而言，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系，落腳點仍然是服務(wù)民眾。大到大型機械裝備的運輸、貨物倉儲甚至是信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，小到百姓餐桌上的農(nóng)副產(chǎn)品，可以說，民眾的衣食住行以及社會生活的方方面面都離不開高效率的物流，因此，衡量現(xiàn)代化物流企業(yè)核心競爭力的一項硬指標(biāo)，正是評判其能否實現(xiàn)低成本、高效率的物品運輸，能否從多角度利好民眾生活的各各方面。

 

　　正因如此，過去，在大家印象中，只要提起鐵路貨運，讓人聯(lián)想到的是一列列裝滿煤炭、木材、鋼材、水泥等長途奔跑的火車和焦急等候的貨主。而如今，隨著國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，浙江的茶葉、新疆的蘋果、河北的鮮梨等等一系列零散貨物通過鐵路運輸出口國外，這不但讓民眾改變了“鐵老大”的看法，更為重要的是鐵路貨運大大節(jié)省了運輸成本，縮短了運輸周期，使出口份額大幅增加，讓貨主實實在在感受到鐵路貨改的紅利。

 

　　由此，筆者想說，作為服務(wù)性企業(yè)的鐵路，要想尋求更快更好的發(fā)展，必須與時俱進(jìn)，改革創(chuàng)新，順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律變化，在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展熱潮中應(yīng)扮演好自身角色，為顧客提供最好的服務(wù)，以其“鐵路精神”、“鐵路效率”、“鐵路速度”、“鐵路能力”、“鐵路形象”等優(yōu)勢，打造更加快速、更加實惠、服務(wù)更加周到的運輸鏈。惟有提升核心競爭力，才是實現(xiàn)鐵路擁有更大市場份額和客戶滿意雙贏的必由之路。（張城君）