隨著城市建設的發(fā)展，人們生活半徑越來越大，機動車保有量逐年提升。全國越來越多的城市逐漸變?yōu)椤岸鲁恰�，一線城市及人口密集的省會城市和副省級城市尤其嚴重。近幾年，濟南市民對堵車也深有體會。是城市道路規(guī)劃太過保守或是城市發(fā)展速度太快？

　　“公交族”的煩惱有望解決

　　每天乘車上下班的市民都會感嘆，上下班高峰期，乘車如果不是始發(fā)站都很難擠上車。而且，隨著私家車保有量的提升，市區(qū)道路上下班時間經常堵得水泄不通。本來10分鐘左右的車程，可能要走半小時或四十分鐘。市民劉先生家住北園大街，在千佛山附近一家單位上班，每天都要乘坐公上下班，“雖說出家門口便是公交車站，但每天乘車都是人擠人，上下車極不方便，站點�？繒r間增加耽誤了公交車的運行效率，希望能多增加一些公交車輛來緩解現狀”劉先生表示。據了解根據“公交都市”標準，省城今后3年至少要增加3000輛公交車。記者了解得知，今年年底前，濟南市政府財政與企業(yè)共同出資購置300輛新車。目前影響公交運行效率的一個重要原因便是公交專用車道不足，很多沒有公交專用道的路段，公交車只能和私家車共用車道，加重了堵塞。在公交專用道方面，省城在以往設置13條、112公里公交專用車道的基礎上，將在條件允許的經十東路、經四路、經七路、濼源大街、陽光新路、緯十二路等八條主干道建設公交專用車道，確保在2014年公交專用道總里程超過200公里，實現翻番。

　　“防堵”成購房重點考慮因素

　　2012作為樓市調控后摸索前進的一年，購房者做出決策越來越理智，選房不僅僅要看地理位置、戶型、景觀、價格等通�？紤]的因素。所在區(qū)域的交通順暢度也成為購房者考慮的重點因素。改善性夠購房者不在盲目追求中心，而是著重考慮切實的居住舒適、出行方便，他們或許選擇單位就近的房源，或許選擇稍遠一點但交通通達度較好的樓盤。而對于購房大軍的中堅力量剛需一族來說，靠近市中心的房源價格可能超出了他們的承受能力，而大多數人又都在市區(qū)工作，堵車成為他們買房不得不考慮的事情，價格適合，品質過硬的交通便捷的樓盤成為他們的重點考慮對象。位于經十東路的中建鳳棲第項目，作為東部一大剛需樓盤備受購房者關注，而6000多元每平米的價格也能夠為剛需一族所接受。位于花園東路的力高國際和尚品燕園項目也因其絕佳的地段和優(yōu)惠的價格受到初次置業(yè)群里的熱捧，兩樓盤在開盤之初均迎來熱銷。(記者 葛未斌)

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