“夢幻客機”787的確帶給了波音公司夢一般的感受，但這次似乎是噩夢。在一周連續(xù)發(fā)生五起事故后，美國航空 監(jiān)管部門——美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)終于忍無可忍，罕見地宣布將對波音投入商用一年多的787客機進行全面安全檢查。受該消息影響，波音股價上周五當天大跌2.5%，領跌道指成份股，該股上周累計下跌超過3%。

　　美國主流媒體報道稱，F(xiàn)AA上周五已開始對波音787客機進行全面檢查，主要針對該機型的新型電子系統(tǒng)。FAA在當天發(fā)布的一份聲明中表示，當局將評估波音787客機的關鍵系統(tǒng)，包括電子與其他零部件的設計、生產以及組裝。官方將組織技術專家前往西雅圖，檢查波音787客機的生產過程。FAA還將重新評估波音公司在組裝全球承包商生產的零部件時所做的質量安全監(jiān)控。

　　業(yè)內人士注意到，對于一款已獲準商飛的民用客機，監(jiān)管部門啟動如此高規(guī)格的安全檢查，實屬幾十年來罕見。FAA的這一決定也令外界頗感意外。知情人士透露，波音公司方面此前曾試圖阻止或影響官方公布相關決定，但最終“未遂”。

　　不過，在11日和波音公司高管舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會上，美國聯(lián)邦航空局局長許爾塔和美國運輸部長拉胡德都表示，當局相信787客機仍是安全的。

　　波音787是全球首款以碳纖維合成材料為主體材料的民用噴氣式客機，也是波音生產的首款裝配可充電鋰離子電池的客機。波音公司對該機型寄予厚望，并起名“夢幻客機”。該客機也的確成為了波音最暢銷的機型，據(jù)波音的數(shù)據(jù)，截至去年年底，波音787客機的訂單總數(shù)已達到848架。目前在役的波音787有大約50架。

　　但自2011年10日正式投入商用以來，787客機也給波音公司帶來了沒完沒了的麻煩。去年7月，一架787客機測試時引擎出現(xiàn)故障，引發(fā)火災，繼而受到美國國家運輸安全委員會調查。同月，787客機第一家客戶全日本航空公司宣布停飛5架這一型號的客機。

　　過去一周，787客機更是頻頻成為媒體頭條，頻頻出現(xiàn)起火、漏油等事故。7日，日本航空公司一架787客機飛抵美國波士頓，電池起火導致客艙冒煙，所幸沒有人員傷亡。8日和9日，另外兩架787客機分別因為燃料泄漏和制動系統(tǒng)故障取消起飛。10日，全日本航空公司一架“夢想客機”因為計算機系統(tǒng)誤報故障，導致航班取消。11日，全日本航空公司又一架787飛機在飛行途中發(fā)現(xiàn)駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋。同樣在當天，該公司另一架波音787客機又被發(fā)現(xiàn)存在發(fā)動機漏油問題。

　　受到官方檢查的消息影響，波音在紐交所交易的股票價格上周五大跌2.5%，報75.16美元，領跌道指成份股。過去一周，該股累計下跌了3.3%。有意思的是，就在此同時，波音最大的競爭對手——來自歐洲的空中客車公司的母公司股價上周則上漲近5%。

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