“夢(mèng)幻客機(jī)”787的確帶給了波音公司夢(mèng)一般的感受，但這次似乎是噩夢(mèng)。在一周連續(xù)發(fā)生五起事故后，美國航空 監(jiān)管部門——美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)終于忍無可忍，罕見地宣布將對(duì)波音投入商用一年多的787客機(jī)進(jìn)行全面安全檢查。受該消息影響，波音股價(jià)上周五當(dāng)天大跌2.5%，領(lǐng)跌道指成份股，該股上周累計(jì)下跌超過3%。

　　美國主流媒體報(bào)道稱，F(xiàn)AA上周五已開始對(duì)波音787客機(jī)進(jìn)行全面檢查，主要針對(duì)該機(jī)型的新型電子系統(tǒng)。FAA在當(dāng)天發(fā)布的一份聲明中表示，當(dāng)局將評(píng)估波音787客機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng)，包括電子與其他零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及組裝。官方將組織技術(shù)專家前往西雅圖，檢查波音787客機(jī)的生產(chǎn)過程。FAA還將重新評(píng)估波音公司在組裝全球承包商生產(chǎn)的零部件時(shí)所做的質(zhì)量安全監(jiān)控。

　　業(yè)內(nèi)人士注意到，對(duì)于一款已獲準(zhǔn)商飛的民用客機(jī)，監(jiān)管部門啟動(dòng)如此高規(guī)格的安全檢查，實(shí)屬幾十年來罕見。FAA的這一決定也令外界頗感意外。知情人士透露，波音公司方面此前曾試圖阻止或影響官方公布相關(guān)決定，但最終“未遂”。

　　不過，在11日和波音公司高管舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)上，美國聯(lián)邦航空局局長許爾塔和美國運(yùn)輸部長拉胡德都表示，當(dāng)局相信787客機(jī)仍是安全的。

　　波音787是全球首款以碳纖維合成材料為主體材料的民用噴氣式客機(jī)，也是波音生產(chǎn)的首款裝配可充電鋰離子電池的客機(jī)。波音公司對(duì)該機(jī)型寄予厚望，并起名“夢(mèng)幻客機(jī)”。該客機(jī)也的確成為了波音最暢銷的機(jī)型，據(jù)波音的數(shù)據(jù)，截至去年年底，波音787客機(jī)的訂單總數(shù)已達(dá)到848架。目前在役的波音787有大約50架。

　　但自2011年10日正式投入商用以來，787客機(jī)也給波音公司帶來了沒完沒了的麻煩。去年7月，一架787客機(jī)測試時(shí)引擎出現(xiàn)故障，引發(fā)火災(zāi)，繼而受到美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查。同月，787客機(jī)第一家客戶全日本航空公司宣布停飛5架這一型號(hào)的客機(jī)。

　　過去一周，787客機(jī)更是頻頻成為媒體頭條，頻頻出現(xiàn)起火、漏油等事故。7日，日本航空公司一架787客機(jī)飛抵美國波士頓，電池起火導(dǎo)致客艙冒煙，所幸沒有人員傷亡。8日和9日，另外兩架787客機(jī)分別因?yàn)槿剂闲孤┖椭苿?dòng)系統(tǒng)故障取消起飛。10日，全日本航空公司一架“夢(mèng)想客機(jī)”因?yàn)橛?jì)算機(jī)系統(tǒng)誤報(bào)故障，導(dǎo)致航班取消。11日，全日本航空公司又一架787飛機(jī)在飛行途中發(fā)現(xiàn)駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋。同樣在當(dāng)天，該公司另一架波音787客機(jī)又被發(fā)現(xiàn)存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題。

　　受到官方檢查的消息影響，波音在紐交所交易的股票價(jià)格上周五大跌2.5%，報(bào)75.16美元，領(lǐng)跌道指成份股。過去一周，該股累計(jì)下跌了3.3%。有意思的是，就在此同時(shí)，波音最大的競爭對(duì)手——來自歐洲的空中客車公司的母公司股價(jià)上周則上漲近5%。

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