新加坡國(guó)有公共交通運(yùn)營(yíng)商SMRT集團(tuán)下102名中國(guó)籍公交車(chē)司機(jī)因?yàn)椴粷M不公平待遇罷工事件愈演愈烈，中國(guó)駐新加坡使館多次探視被捕司機(jī)，密切關(guān)注事件發(fā)展，與新方保持溝通。SMRT集團(tuán)最終于3日正式回應(yīng)中國(guó)籍員工的加薪要求，決定將他們的起薪調(diào)高25新元（1新元約合5元人民幣），追溯到7月起生效，加上之前75新元加薪，月薪共增加100新元。當(dāng)天，一名中國(guó)籍司機(jī)因積極響應(yīng)罷工被判監(jiān)禁6周。新加坡政府此前認(rèn)定此次罷工“非法”，并于2日將29名司機(jī)遣送回中國(guó)。
《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐新加坡記者近日走訪當(dāng)?shù)厝A人，了解社會(huì)各界對(duì)“罷工風(fēng)波”的態(tài)度以及SMRT集團(tuán)中國(guó)籍司機(jī)生活狀況。當(dāng)被問(wèn)及對(duì)該審判的看法時(shí)，一位受過(guò)良好教育的印度裔新加坡女士對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，她不能接受這樣的結(jié)果，無(wú)論是從遣返回中國(guó)來(lái)看，還是判刑來(lái)看，都是對(duì)這些外籍勞工個(gè)人權(quán)利的侵犯，“我們不能生活在一個(gè)公權(quán)力隨時(shí)威脅或挑戰(zhàn)個(gè)人權(quán)利的社會(huì)里”。但更多的當(dāng)?shù)厝吮硎静磺宄呀?jīng)宣判，或是認(rèn)為只要公交車(chē)還能繼續(xù)維持運(yùn)作，這些參與罷工的司機(jī)會(huì)面臨怎樣的結(jié)果與自己并沒(méi)有太大關(guān)系。
在新加坡國(guó)立大學(xué)開(kāi)校車(chē)的巴士司機(jī)吳師傅和曾經(jīng)為SMRT工作、后駕駛往返于住宅區(qū)和大型商場(chǎng)之間的區(qū)間車(chē)的馮師傅卻對(duì)此次罷工事件有著不同看法。他們都表示，沒(méi)人想采取極端辦法，“工資那么低，哪有可能請(qǐng)得到律師。罷工也是迫不得已，希望能與公司管理層對(duì)話，相信并沒(méi)人想把事情搞到不可收拾的地步。”
吳師傅40歲時(shí)背井離鄉(xiāng)應(yīng)聘到新加坡當(dāng)巴士司機(jī)，主要是為了即將升入初中的兒子有更好的生活。2011年，吳師傅在報(bào)紙上看到新加坡招聘巴士司機(jī)的廣告，覺(jué)得月薪（折合人民幣8000元）遠(yuǎn)比他在東北三線城市掙得多，于是選擇到新加坡務(wù)工。可沒(méi)料到，新加坡是汽車(chē)左行國(guó)家，交通法規(guī)非常嚴(yán)格，頭兩個(gè)月吳師傅基本上都在接受培訓(xùn)，無(wú)真正收入。正式入職后，吳師傅確實(shí)拿到8000元左右的月薪，可是除基本工資外，吳師傅從未有過(guò)加班費(fèi)，也沒(méi)有醫(yī)療保險(xiǎn)等福利，而且必須自己負(fù)擔(dān)房租，每月所剩無(wú)幾。但是最讓吳師傅無(wú)奈的是，因?yàn)樗粫?huì)英文，又是拿工作許可在新加坡做司機(jī)，本地人會(huì)把他當(dāng)做外籍勞工來(lái)對(duì)待。
在新加坡?lián)碛幸患倚⌒桶峒夜镜睦钅�，畢業(yè)于國(guó)內(nèi)大學(xué)，2002年來(lái)新加坡打拼，當(dāng)初也應(yīng)聘過(guò)SMRT的職位，他向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者透露，SMRT給中國(guó)籍司機(jī)的薪水的確不如馬來(lái)西亞籍或新加坡籍司機(jī)，加之后兩者交的人頭稅遠(yuǎn)低于中國(guó)籍勞工，因此中國(guó)籍司機(jī)拿到手上的收入更少。對(duì)于此次新加坡政府如此嚴(yán)厲的懲罰，李某認(rèn)為有些過(guò)頭了，“在這里做巴士司機(jī)很辛苦，每天工作12小時(shí)以上。這些罷工的司機(jī)并沒(méi)有鬧事，而且他們收入并不高，面對(duì)這么嚴(yán)厲的處罰，不知道他們能否承受。”另一方面，對(duì)于集體請(qǐng)病假罷工，李某認(rèn)為中國(guó)籍司機(jī)不應(yīng)通過(guò)這種方式，而應(yīng)訴諸法律，向相關(guān)部門(mén)反映情況并理性對(duì)話。
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