原標(biāo)題：層層篩選，重重保障，嘀嗒順風(fēng)車保障用戶出行安全

　　今年的出行市場,要說哪個領(lǐng)域最舉世矚目,非順風(fēng)車不可,如果說,在順風(fēng)車領(lǐng)域中哪個平臺最舉世矚目,非嘀嗒順風(fēng)車不可。原因在于,今年的嘀嗒出行憑借順風(fēng)車業(yè)務(wù)率先赴港IPO,或?qū)⒊蔀槌鲂行袠I(yè)第一平臺。事實(shí)上,嘀嗒順風(fēng)車的成功并非偶然,而是來源于六年來對用戶出行安全的初心的始終如一。

　　2014年成立伊始,嘀嗒順風(fēng)車建立《順風(fēng)車合乘公約》,以規(guī)則條例的形式明確車主、乘客和平臺三方之間的關(guān)系,清晰規(guī)定車主和乘客違規(guī)的行為,以制度的方式提醒乘客和車主雙方,在出行過程中,哪些行為屬于違規(guī)與危險并存的存在。例如,禁止線下交易。當(dāng)車乘雙方進(jìn)行線下交易時,不受平臺保護(hù)也無法享受平臺相應(yīng)保障,一旦出事相應(yīng)保障無法覆蓋,到時悔之晚矣。除此之外,嘀嗒順風(fēng)車在順風(fēng)車業(yè)務(wù)中設(shè)立嚴(yán)格的車主準(zhǔn)入門檻,層層篩選,進(jìn)行多充保護(hù),禁止非法營運(yùn)和偽順風(fēng)車等黑車運(yùn)力進(jìn)入平臺,避免一切盡可能避免的潛在安全隱患。據(jù)悉,嘀嗒順風(fēng)車的認(rèn)證車主通過率為一半,這意味著嘀嗒順風(fēng)車拒絕了一半的運(yùn)力,其篩選之嚴(yán)可見一斑。

　　然而,對這些50%的幸運(yùn)車主來說,進(jìn)入平臺只是第一步。為了篩選出以營利為目的的黑車司機(jī),嘀嗒順風(fēng)車設(shè)置了一套定價體系,讓順風(fēng)車在定價上既能讓有私家車的車主有意愿參與順風(fēng)合乘,又能將非法運(yùn)營車輛排除在外。嘀嗒順風(fēng)車現(xiàn)在的運(yùn)行價格在每公里一元左右,活躍車主平均每天接單數(shù)是1.6單,平均收入是52元,平均下來,每公里價格是1.04元。將偽需求者排除在外的同時,保證了順風(fēng)車對車主和乘客都具有一定的吸引力。

　　此外,嘀嗒出行聯(lián)合平安財險北京分公司對平臺保險進(jìn)行全面升級,其中,市內(nèi)順風(fēng)車每車 保障額度30萬元提升至90萬元,每人 保障額度從10萬元提升至30萬元;城際順風(fēng)車每車 保障額度從300萬元提升至400萬元,每人 保障額度從60萬元提升至80萬元。為在平臺進(jìn)行出行的車乘雙方重重考慮,設(shè)立完善保障機(jī)制。

　　在順風(fēng)車領(lǐng)域摸索安全建設(shè)六年的嘀嗒順風(fēng)車,其各項(xiàng)安保體系系數(shù)在行業(yè)內(nèi)都遙遙領(lǐng)先,這樣深耕發(fā)展的嘀嗒順風(fēng)車迎來非凡成就也顯得不足為奇。

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