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20萬(wàn)左右的車 助北京現(xiàn)代第十代索納塔強(qiáng)勢(shì)樹(shù)立B級(jí)車新標(biāo)桿
時(shí)間:2020-12-04 11:25   來(lái)源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標(biāo)題:20萬(wàn)左右的車 助北京現(xiàn)代第十代索納塔強(qiáng)勢(shì)樹(shù)立B級(jí)車新標(biāo)桿

  月22日北京現(xiàn)代第十代索納塔直播上市,公布16.18萬(wàn)元至20.58萬(wàn)元的官方售價(jià),已成為本月汽車圈內(nèi)的轟動(dòng)事件。第十代索納塔超越同級(jí)的硬核產(chǎn)品力與低于其他合資競(jìng)品車型的最終售價(jià),可謂大大超出消費(fèi)者對(duì)B級(jí)車的期待。難怪其熱度一路猛漲,如夏天的高溫般不可阻擋。

  稍微對(duì)汽車行業(yè)有點(diǎn)了解的人都知道,國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)是各大車企的必爭(zhēng)之地。十幾年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下來(lái),消費(fèi)者面前早已擺滿了各種選項(xiàng)。但只有那些真正讓消費(fèi)者倍感物超所值的車型,才能久經(jīng)考驗(yàn),成為持續(xù)暢銷的經(jīng)典,北京現(xiàn)代的索納塔車系就是如此。而今,經(jīng)歷了十次換代的它全面煥新歸來(lái),更是將“物超所值”體現(xiàn)得淋漓盡致,為B級(jí)車的標(biāo)桿車型做下全新的定義。

  “物超所值”之一:全新科技背書(shū),產(chǎn)品實(shí)力全面提升

  人們?cè)跒榈谑骷{塔感到驚艷的同時(shí),亦會(huì)產(chǎn)生好奇:是什么讓第十代索納塔相較前代發(fā)生了如此大的變化?答案就是現(xiàn)代汽車的全新科技。

  首先必須要說(shuō)的,就是現(xiàn)代汽車的全新一代i-GMP平臺(tái)。該平臺(tái)代表了現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的 水準(zhǔn),融合了現(xiàn)代汽車 的模塊化技術(shù),可大幅提高車輛基本性能。

  i-GMP平臺(tái)具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn),第十代索納塔因而擁有更低的車身高度,更容易展示出運(yùn)動(dòng)而又優(yōu)雅的轎跑姿態(tài),給車身設(shè)計(jì)留出足夠的創(chuàng)意空間,其外觀也才能更好地運(yùn)用“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念而實(shí)現(xiàn)美學(xué)與功能性的平衡。這些也使第十代索納塔的空間表現(xiàn)有所提升:軸距達(dá)到同級(jí)最大的2890mm,座椅和車廂地板的位置也得到下調(diào),帶來(lái)更大、更舒適的座艙空間。

  i-GMP平臺(tái)的上述特點(diǎn),讓第十代索納塔的重心更低,也為其前后懸掛系統(tǒng)和動(dòng)力總成布局的優(yōu)化創(chuàng)造了條件。綜合作用之下,第十代索納塔的操控性更強(qiáng),駕駛感更具樂(lè)趣。具體而言,就是轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、操控更順暢、行駛感受更穩(wěn)定。

  出自i-GMP平臺(tái)的車型還有一個(gè)特點(diǎn),就是輕量化、高強(qiáng)度。第十代索納塔的車身重量比上一代車型減少75kg,卻采用了更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼,平均強(qiáng)度提高了10%以上。加上可以有效分散碰撞沖擊力的多重骨架發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu),第十代索納塔的被動(dòng)安全水平達(dá)到 ,被美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS評(píng)定為 安全等級(jí)車型。

  除了i-GMP的平臺(tái)加持,第十代索納塔還搭載新一代Smartstream動(dòng)力總成,提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩套動(dòng)力搭配。其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了現(xiàn)代汽車 的“黑科技”——全球首創(chuàng)的 CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)有了“自主調(diào)節(jié)呼吸”的能力,可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間,從而實(shí)現(xiàn)可變壓縮效果,兼顧高效動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

  “物超所值”之二:智能大腦加持,智慧出行盡在掌握

  如今,談到汽車智能,業(yè)內(nèi)人士言之必稱自動(dòng)駕駛;而談及自動(dòng)駕駛,更是繞不開(kāi)電動(dòng)化。然而,第十代索納塔作為一款傳統(tǒng)燃油車,其智能化程度不僅大幅優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品,比起其他高端電動(dòng)車也是絲毫不輸。第十代索納塔擁有Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng),就像有了智能的“大腦”,其具備的多達(dá)23項(xiàng)ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)功能,讓自動(dòng)駕駛水平達(dá)到L2+級(jí)別。

  特別要指出的是,在這23項(xiàng)ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)之中,有6項(xiàng)是第十代索納塔同級(jí)獨(dú)有的——NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發(fā)提醒。這些配置可幫助用戶全面應(yīng)對(duì)停車、高速/城市道路行駛等復(fù)雜多變的用車場(chǎng)景,為行車安全添上了一層智能的“鎧甲”。

  其實(shí),智慧本身就是第十代索納塔此次煥新而來(lái)的最大亮點(diǎn)之一。且不論自動(dòng)駕駛水平,你只要坐進(jìn)第十代索納塔的座艙,就能立刻體會(huì)到濃濃的未來(lái)科技感。第十代索納塔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感,來(lái)自隱形戰(zhàn)斗機(jī)“Levitate”,座艙空間酷感十足。獨(dú)有的雙12.3英寸超大智慧連體雙屏顯示系統(tǒng),搭配SBW按鍵式電子換擋和64色炫彩氛圍燈,更是打造出一個(gè)全新的數(shù)字化智能座艙。

  同時(shí),得益于第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái),當(dāng)你入座第十代索納塔,只需簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令,就能控制車輛為你完成想要的操作,比如打開(kāi)車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開(kāi)啟座椅通風(fēng)、播放音樂(lè)、導(dǎo)航去目的地等等。你甚至還能通過(guò)Home to Car和Car to Home車家互聯(lián),坐在車?yán)锟刂浦悄芗译娀蛘咦诩依锟刂破。此外,第十代索納塔還提供車輛位置共享、BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、Bluelink遠(yuǎn)程車輛控制等功能,先人一步為消費(fèi)者開(kāi)啟智慧擁車生活。

  “物超所值”之三:人性化購(gòu)車福利,B級(jí)車標(biāo)桿觸手可及

  說(shuō)完了第十代索納塔令人印象深刻的產(chǎn)品力,再回顧一下它16.18萬(wàn)元至20.58萬(wàn)元的最終售價(jià),不得不說(shuō)北京現(xiàn)代的定價(jià)策略實(shí)在高明。這樣一款擁有越級(jí)實(shí)力的B級(jí)車旗艦車型,入門版只要16萬(wàn)出頭,就像年輕消費(fèi)者常說(shuō)的那句——“它不香嗎”?畢竟,同樣的錢,連雅閣、凱美瑞的低配都買不了?梢哉f(shuō),從第十代索納塔身上,我看到了什么叫“A級(jí)車的價(jià)格,C級(jí)車的尊享”。

  在喜人的售價(jià)之外,為了支持更多新生代消費(fèi)者輕松擁有理想座駕,北京現(xiàn)代還給第十代索納塔制定了極度人性化的金融政策:含整車購(gòu)置稅的首付僅需1.99萬(wàn),而且 可享3年免息;不僅贈(zèng)送5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng),還送1年商業(yè)險(xiǎn),更是提供1年9折/2年75折的超高保值回購(gòu)?吹饺绱丝犊“尊享無(wú)憂禮包”,同行都說(shuō)北京現(xiàn)代這一招“太絕”,這不是要把對(duì)手置之死地的節(jié)奏嗎?話說(shuō)回來(lái),這樣的購(gòu)車政策確實(shí)給了消費(fèi)者不少實(shí)惠,算下來(lái)只用2萬(wàn)多就能把新車開(kāi)走,對(duì)于正在打拼事業(yè)的新生代消費(fèi)者真是再體貼不過(guò)了。再加上置換、保修、取送車與服務(wù)等方面的一系列禮遇,第十代索納塔做到了從無(wú)憂購(gòu)車到無(wú)憂用車的全鏈路消費(fèi)體驗(yàn)的打通。

  在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下,車企要突破B級(jí)車市場(chǎng)的同質(zhì)化現(xiàn)狀,本身已經(jīng)很難的挑戰(zhàn);若要做到物超所值、真正讓利于用戶,其實(shí)更加困難。這也是為什么B級(jí)車市多年來(lái)都沒(méi)出現(xiàn)一款堪稱“新標(biāo)桿”的車型的原因。然而,第十代索納塔的煥新回歸成功打破了這一局面,它用自身的實(shí)力宣示:B級(jí)車從今以后有了全新的定義。

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