CB400在任何年代都優(yōu)于ZZR400，當然這兩款車本來不能比較，一個是街車一個是運動旅行車，但如果都用來騎的話倒可以比一下。首先CB做為街車來講，比ZZR要輕便小巧一些，更靈活，而ZZR更注重長途騎行，樣子像跑車，只有400cc排量，個頭和重量卻和750有一拼。再看引擎，國內車壇有這么句話：騎不爛的CB，修不完的盜匪，本田CB的發(fā)動機較其他車要安靜，一臺不錯的引擎保養(yǎng)得當的話基本不會出問題，而且CB是公認的 街車的典范， 買得過，而ZZR就不一樣了，川崎引擎大鼓聲音大是出了名的，不安靜不說，ZZR的機器還挺費油的呢。最后，CB入境以后完整度高的比較多，而且多少年來銷路一直不錯，國內玩家反應也好，從CB400到CB1300，各地都有拿得出手的高品質車車，而ZZR就不一樣了，一直以來就是便宜貨，特別是400，能賣到上萬元就是笑話，再好的不過大幾千塊，馬力可以但因為車太重了，所以顯得整車動力一般，重心過低使得高速過彎的時候很別扭。同年代的，CB好、CB貴，建議買CB，如果不太講究的話，買個97或98的就行，不用太追求VTEC，不瘋跑根本試不出來。
94cb400介紹：
Honda CB400SF 規(guī)格表
引擎形式 四沖水冷DOHC16活瓣并列四汽缸
缸徑 x 沖程 55.0 mm x 42.0 mm
壓縮比 11.3 : 1
總排氣量 399 cc
馬力 53ps / 11,000rpm
最大扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm
車架形式 高拉力鋼搖籃車架
傳動系統(tǒng) 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 化油器
前傾角( R) 25.5 ° (25.15)
拖曳距(T) 90 mm (89mm)
前懸掛系統(tǒng) 41mm套管油壓前叉
后懸掛系統(tǒng) 雙筒油壓避震
輪胎(前) 120/60ZR - 17 55W
輪胎(后) 160/60ZR - 17 69W
前掣動系統(tǒng) 296mm雙碟配4活塞卡鉗
后掣動系統(tǒng) 240mm單碟配雙活塞卡鉗
長 x 闊 x 高 2040 x 725 x 1070mm (2050mm)
軸距 1410mm
座高 755mm (760mm)
離地距 130mm
干重 170kg (169kg)
濕重 190kg
油缸容量 18公升
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/
