原標(biāo)題：醞釀9年的特斯拉Robotaxi終于上路，特斯拉：后續(xù)預(yù)計(jì)將有Cybercab等更多車(chē)輛加入車(chē)隊(duì)
6月23日，時(shí)代財(cái)經(jīng)從特斯拉（TSLA.NASDAQ）方面獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，特斯拉在美國(guó)得州奧斯汀正式推出無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi服務(wù)。據(jù)悉，每趟車(chē)費(fèi)暫定為固定的4.20美元（約合人民幣30元），其服務(wù)覆蓋也有限，主要在奧斯汀南部區(qū)域，運(yùn)行時(shí)間為早6點(diǎn)至午夜12點(diǎn)。
特斯拉針對(duì)此次試點(diǎn)服務(wù)投入的Robotaxi車(chē)隊(duì)規(guī)模在10臺(tái)左右，首批運(yùn)營(yíng)車(chē)輛為新版Model Y。特斯拉方面表示，后續(xù)預(yù)計(jì)將有Cybercab等更多車(chē)輛加入車(chē)隊(duì)，并進(jìn)一步拓展運(yùn)營(yíng)范圍。
目前，受邀用戶(hù)通過(guò)全新的Robotaxi App可呼叫Robotaxi，自動(dòng)同步賬戶(hù)內(nèi)的支付、座椅、音樂(lè)等設(shè)置。根據(jù)首批乘客在社交媒體公布的視頻，乘坐過(guò)程中駕駛座上沒(méi)有司機(jī)，只有副駕駛位配備一名安全員。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次重申安全是Robotaxi的首要目標(biāo)，特斯拉的目標(biāo)是讓無(wú)人駕駛車(chē)輛比人類(lèi)駕駛安全10倍以上。他還提到奧斯汀試點(diǎn)的安全員配置只是過(guò)渡措施，最終將實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，馬斯克發(fā)文稱(chēng)，特斯拉Robotaxi正式試點(diǎn)是“十年艱苦工作的結(jié)晶”。
事實(shí)上，特斯拉自2016年就開(kāi)始著手推出Robotaxi服務(wù)。去年10月，備受矚目的特斯拉無(wú)人出租車(chē)終于揭開(kāi)了面紗。
在去年10月11日的Robotaxi Day上，特斯拉推出了名為Cybercab的無(wú)人駕駛出租車(chē)概念車(chē)型，馬斯克則乘坐Cybercab抵達(dá)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
Cybercab是既沒(méi)有方向盤(pán)也沒(méi)有踏板的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，將于2026年投入生產(chǎn)，在2027年前大規(guī)模鋪開(kāi)。Cybercab優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)營(yíng)成本較低，馬斯克介紹，Cybercab的車(chē)輛成本預(yù)計(jì)將低于3萬(wàn)美元，當(dāng)下（指去年10月）Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本約為1美元每英里，未來(lái)將進(jìn)一步降至0.2美元每英里左右。
特斯拉方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)僅用攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)需復(fù)雜昂貴的激光雷達(dá)等設(shè)備。
對(duì)于特斯拉Robotaxi下一步如何規(guī)�；涞匾约笆欠駮�(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)等問(wèn)題，特斯拉方面未予置評(píng)。
在美國(guó)本土市場(chǎng)，特斯拉面臨Waymo、Zoox等企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)財(cái)聯(lián)社4月25日?qǐng)?bào)道，Waymo目前在美國(guó)每周提供超過(guò)25萬(wàn)次付費(fèi)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。
另?yè)?jù)界面新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，Alphabet旗下無(wú)人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo表示，下個(gè)月起將在曼哈頓進(jìn)行地圖繪制與測(cè)試。由于紐約州法律不允許無(wú)人駕駛車(chē)輛，Waymo表示正在推動(dòng)修改該法律以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。
而中國(guó)的無(wú)人駕駛玩家，百度旗下的蘿卜快跑已在北京、上海、武漢、重慶、香港、迪拜等落地。根據(jù)百度發(fā)布的2025年第一季度財(cái)報(bào)，今年一季度，蘿卜快跑在全球提供超140萬(wàn)次出行服務(wù)，同比增長(zhǎng)75%。截至今年5月，蘿卜快跑在全球累計(jì)提供超1100萬(wàn)次的出行服務(wù)。
海通證券在研報(bào)中指出：“從商業(yè)模式上看，Robotaxi 巨大的市場(chǎng)空間吸引頭部玩家不斷布局，當(dāng)前中美在 Robotaxi 領(lǐng)域展開(kāi)賽跑，不斷出現(xiàn)的‘鯰魚(yú)’有望使得行業(yè)取得快速發(fā)展。我們持續(xù)看好 Robotaxi 的商業(yè)前景。”
近年來(lái)，特斯拉、Waymo、蘿卜快跑等在技術(shù)、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。按照馬斯克在今年特斯拉一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上披露的擴(kuò)張計(jì)劃：計(jì)劃于今年6月在奧斯汀實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的是Model Y車(chē)型，預(yù)計(jì)在今年年底之前，這種自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)將在美國(guó)多個(gè)城市推出。到2026年中期或下半年，將有數(shù)百萬(wàn)輛特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。不過(guò)，他也提到，這個(gè)過(guò)程存在很多風(fēng)險(xiǎn)，比如區(qū)域環(huán)境差異等。
“特斯拉在奧斯汀的成功試驗(yàn)將只是臨近終點(diǎn)階段的起步。”卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）計(jì)算機(jī)工程教授菲利普·庫(kù)普曼（Philip Koopman）則認(rèn)為，特斯拉和Waymo等自動(dòng)駕駛汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能需要數(shù)年或數(shù)十年的時(shí)間才能全面發(fā)展一個(gè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)行業(yè)。
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