對(duì)每個(gè)家庭、企業(yè)和單位給予一個(gè)年度碳排放指標(biāo)，家庭或單位對(duì)超出指標(biāo)外的碳排放可以通過購買他人指標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)償，否則受到嚴(yán)厲的處罰，迫使開車者約束自己開車出行。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，人們?cè)絹碓蕉嗟叵硎苁褂矛F(xiàn)代化交通工具的便利，然而同時(shí)也產(chǎn)生諸多的問題，如交通堵塞、空氣污染等。

　　通常，我們用兩種方法來緩解或處理擁堵問題：一是修路擴(kuò)路，改善交通條件，但囿于拆遷成本日益攀高，同時(shí)也會(huì)引起社會(huì)矛盾；另一種做法則是限制車輛出行，限制購車，如目前北京、上海車輛出行實(shí)行限號(hào)制，購車實(shí)行搖號(hào)措施等行政強(qiáng)制手段。

　　從修擴(kuò)路角度來改進(jìn)交通(供給方面)受到限制，就只有從限制汽車出行(需求方面)的角度來找解決方法。但出行限號(hào)、購車搖號(hào)(包括拍賣)只是一種權(quán)宜之計(jì)，而非長久之策。究竟如何才能比較好地有效限制汽車出行？

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