[人物訪談] 日前，寶馬全新3系正式上市，此次第六代寶馬3系 (詳情 圖片 )首次針對中國市場進行了軸距加長推出了3系Li車型，共推出9款車型。3系已經成為了寶馬最為暢銷的車型，目前累計銷量已經達到了1350萬輛，占據了寶馬銷量的總銷量的30%，華晨寶馬汽車有限公司副總裁方諾德表示，今后可能會考慮引入更多的入門級車型，也會根據市場需求增加手動擋。據了解，全新3系5月已經開始在華晨寶馬鐵西工廠進行生產，將在8月正式抵達4S店進行銷售。

　　當然，寶馬全新3系31.6萬-59.96萬元的價格區(qū)間，相比奔馳C級 (詳情 圖片 )或是奧迪A4L (詳情 圖片 )都偏高，不過華晨寶馬汽車有限公司總裁康思遠表示，定價策略永遠是個復雜的話題，華晨寶馬的價格策略一直是成功的，價格體系與產品一直非常平衡，全新3系的價格是價值的體現(xiàn)。而在具體的措施上，方諾德仍然表示，今后會針對市場的需求，不排除引入更多入門級車型，或者增加手動擋車型。

　　據華晨寶馬汽車有限公司副總裁戴雷表示，寶馬目前已經在鐵西工廠投產3系長軸距版，明年初將投產標準軸距版。鐵西工廠到今年底，產能將達到10萬輛，不過由于產能爬升的阻滯，今年鐵西工廠的產量應該不到10萬，到明年產能達到20萬輛。由于鐵西工廠實行柔性生產，因此同在該工廠生產的新3系和X1未來會根據市場所需調整生產的比重。據方諾德介紹，目前新3系的國產化率在50%以上，但具體數(shù)字并未透露，這樣的國產化率是要高于老款3系的。同時，在發(fā)動機的國產方面，目前國內新3系的所有車系都搭載了由華晨寶馬工廠所生產的發(fā)動機，不過，目前寶馬方面并沒有改國產6缸發(fā)動機的計劃。

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