豐田從2005年開始就砍掉了在歐洲市場上銷售的卡羅拉Tourer旅行版車型，不過隨著第一代卡羅拉日版車型的發(fā)布，豐田打算把卡羅拉旅行版重新帶回歐洲市場。日前，第十一代卡羅拉歐版旅行車在歐洲南部的路試諜照曝光出來，因為新車主要會在歐洲市場銷售，因此預(yù)計它會選擇在明年秋天的法蘭克福車展上首發(fā)并與2014年初上市。

豐田第一代卡羅拉歐版旅行車諜照曝光，其外觀輪廓與日版車型極為相似

　　從諜照來看，測試車目前還披著厚厚的偽裝，但從前進氣格柵的橫條設(shè)計、圓潤的車頭以及整個車身造型來看它和已經(jīng)發(fā)布的日本版卡羅拉旅行車都極為相似，因此估計歐版車型和日版不會有太大差別。但按照往常經(jīng)驗，歐版車型在車身包圍等細節(jié)設(shè)計上將擁有更為運動化的設(shè)計，并且在懸架調(diào)校上也會更偏向駕駛一些。

新車的車身尺寸將比上一代車型有所縮短，不過軸距依然維持2600毫米不變

　　作為歐版卡羅拉旅行車應(yīng)該會和日版卡羅拉旅行車保持相同的車身尺寸。日版旅行車跟其轎車版一樣車身長度較上一代車型有所縮短，但軸距保持2600毫米不變。旅行車版后座椅放倒后，行李箱最大縱深可達到410毫米，比上一代車型增加了90毫米，載物空間表現(xiàn)更好。

歐版車型的懸架調(diào)校將會比日版更偏向駕駛一些，也就是擁有更硬的懸架調(diào)校

　　內(nèi)飾方面，旅行版車型將和轎車版共享，內(nèi)飾設(shè)計簡單、明了。全新的中控臺造型采用抬高的設(shè)計方式，駕駛員更容易操控中控臺上的各種按鍵。大尺寸的中央顯示屏也是一大升級，同時，儀表板、方向盤都采用了新樣式。

新車預(yù)計會選擇在明年秋天的法蘭克福車展上首發(fā)并與2014年初上市

　　動力方面，關(guān)于歐版車型匹配何種動力目前還沒有相關(guān)消息。不過預(yù)計將和日版新一代卡羅共享1.3升、1.5和1.8升三款發(fā)動機。匹配無級變速箱以及怠速熄火系統(tǒng)，新車的燃油經(jīng)濟性將擁有更好的表現(xiàn)。

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