蒙迪歐致勝

　　2011款蒙迪歐致勝延續(xù)了老款圓潤飽滿的車頭造型。在細(xì)節(jié)上，中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，變得更加纖細(xì)以營造更動感的視覺效果，同時(shí)普通版和運(yùn)動版分別采用了兩種鍍鉻裝飾。中網(wǎng)下面的散熱格柵也進(jìn)行了調(diào)整，尺寸更大，形狀也有所變化，以符合福特全新的家族臉譜特征。同時(shí)，前臉還包括了一個(gè)更為立體的新式發(fā)動機(jī)蓋，營造出更漂亮的輪廓。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，致勝采用了全新的內(nèi)飾布局與顏色搭配，使內(nèi)部整體性更強(qiáng)，以提高車內(nèi)的檔次感。并針對舒適度便利性，在工藝方面有了明顯提升。運(yùn)動版采用了整體灰色內(nèi)飾，取消了中控臺大面積的銀色裝飾，沒有了以往突兀的感覺，而鋼琴漆也沒有出現(xiàn)在2011款車型上，在車內(nèi)恰到好處地貼上了一些仿碳纖維裝飾，以增加運(yùn)動的氣氛。普通版車型采用了雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)。取消了中控臺的鋼琴漆涂裝，替換成了暗色的仿實(shí)木飾條，顏色比老款的木紋裝飾要深一些。

　　為了進(jìn)一步提高舒適性，致勝的座椅靠背和坐墊都進(jìn)行了加厚處理。坐墊更加柔軟，同時(shí)坐墊的深度也很大，使得整個(gè)大腿重量可以完全由坐墊支撐。從座椅的乘坐感受來看，致勝已經(jīng)有點(diǎn)不太像運(yùn)動型轎車了。

　　在動力方面，蒙迪歐致勝搭載了2.0L、2.3L和2.0T三款發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為149Kw/6000rpm，最大扭矩為300Nm/1750-4500rpm。與這臺2.0T發(fā)動機(jī)搭配是我們熟悉的采用濕式雙離合技術(shù)的Powershift六擋變速箱，這臺變速箱升檔非常積極，日常加速時(shí)會將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm上下，盡可能的保證車輛的低油耗。

　　奧迪A4L

　　奧迪A4L的造型就不必多說了，相信大家在街上隨便能看到幾個(gè)，四環(huán)素的車標(biāo)對于國人來說還是極具誘惑力的。新奧迪A4L要顯得更為動感，淚眼的日行燈等等安全時(shí)尚的配置再機(jī)上富有沖擊力的造型，大氣之余又富有運(yùn)動氣息，備受大家的青睞自然也是水到渠成的事情了。

　　奧迪A4L的內(nèi)飾還是典型的奧迪風(fēng)格，中控臺能找到大量的與A6L通用的部件，這樣的做法不僅節(jié)約成本，也很容易被用戶所接受。先進(jìn)性無時(shí)不刻體現(xiàn)在奧迪A4L車內(nèi)，通常觀察機(jī)油油表尺度做法已經(jīng)可以輕松通過車內(nèi)屏幕顯示查看，對于奧迪喜歡消耗機(jī)油的習(xí)慣，看來這個(gè)設(shè)置并不多余。

　　空間寬敞是奧迪A4L的最為給力部分，軸距被加長了61mm。實(shí)際的體會是，1.8米身高乘客在后排甚至可以獲得兩拳左右腿部空間。奧迪A4L四驅(qū)版本最大的亮點(diǎn)就是將整車的前后配重比做到了50：50，五連桿式獨(dú)立前懸掛加梯形連桿式獨(dú)立后懸掛結(jié)構(gòu)也提供了相應(yīng)的運(yùn)動和舒適性。

　　奧迪A4L配備了1.8T和2.0T的發(fā)動機(jī)，1.8T發(fā)動機(jī)最大功率118kw/4500rpm，最大扭矩250N?m/1500-4500rpm。2.0T發(fā)動機(jī)：最大功率132kw/4000rpm;最大扭矩320N?m/1500-3900rpm。從發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)來看就知道這不是一個(gè)簡單的貨色，模擬8檔的CVT無級變速箱，雖然激烈駕駛加速會有遲滯，但是也能在8.4秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速過程，并且在節(jié)油方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　君威

　　君威外觀上具有許多歐洲車的風(fēng)格，源自于歐寶品牌的設(shè)計(jì)使新君威相對于邁銳寶而言，在不失運(yùn)動型的前提下更多了一些細(xì)膩，而經(jīng)過這幾年的市場檢驗(yàn)，新君威作為中級車市場上難得的運(yùn)動車型，銷量也十分可觀。

　　君威的內(nèi)飾采用淺灰色和米色搭配，整體感覺居家氛圍十分濃重。環(huán)抱式的內(nèi)飾布局為別克車型的慣用內(nèi)飾風(fēng)格，看上去十分大氣還具備一定的科技感。

　　配置方面，2012款君威針對不同車型分別增加了倒車影像、四窗防夾一鍵升降及無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、USB播放功能，以及更高級的座椅面料等，此外2012款車型還配備了低滾動阻力輪胎，進(jìn)一步提高環(huán)保以及經(jīng)濟(jì)性。

　　動力方面，現(xiàn)款君威的動力布局十分寬泛，全系共有1.6T、2.0T、2.0L、2.4L四種不同排量的發(fā)動機(jī)可供選擇。其中最為 的當(dāng)屬2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)到162kW，最大扭矩則為350Nm。而2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)從數(shù)據(jù)上看表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率達(dá)到147馬力，最大扭矩190Nm。

　　昊銳

　　昊銳的前臉體現(xiàn)了目前斯柯達(dá)品牌的家族設(shè)計(jì)特征，比如直瀑式進(jìn)氣格柵，被鍍鉻飾條包圍的品牌標(biāo)識，以及貫穿發(fā)動機(jī)艙蓋的雙“V”型放射線條，鮮明地顯露出其家族出身。而對于心靈窗口的打造則就表現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的獨(dú)特匠心，昊銳的前大燈設(shè)計(jì)頗為搶眼，線條犀利流暢的造型就像是兩把尖刀一樣兇悍。

　　米色與灰色，在中高級車上是最保險(xiǎn)的色彩搭配方案，昊銳的內(nèi)飾配色，不僅色調(diào)很溫馨，幾乎所有塑膠部件周圍都用上了鍍鉻的裝飾鑲邊，以進(jìn)一步烘托豪華的氛圍。值得一提的是昊銳的用料和做工，十分精致，很顯檔次。配置上，2012款昊銳全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)和數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)，大大提升了昊銳的性價(jià)比優(yōu)勢和吸引力。2012款昊銳1.8TSI車型在老款車型的基礎(chǔ)上增加了真皮座椅、鍍鉻包、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊、大屏幕收音機(jī)顯示以及多功能方向盤等配置，而2.0TSI車型則增加了藍(lán)牙車載電話、后視鏡記憶、Kessy免鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動按鈕等，同時(shí)對PLA智能泊車輔助系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，除了兩款智雅版車型，昊銳2012款其余車型均標(biāo)配PLA系統(tǒng)。

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