原標(biāo)題：全程5小時(shí) 不再繞經(jīng)寶雞等地

　　本報(bào)訊（記者 田程晨） 昨日，記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，近日中國(guó)鐵路總公司組織召開(kāi)新建成都至西寧鐵路西寧至黃勝關(guān)段可研評(píng)審會(huì)。據(jù)悉，成都至西寧的鐵路將有望于今年開(kāi)建。成都至西寧的鐵路建成后，從成都到西寧將不再繞經(jīng)寶雞等地，乘坐火車(chē)預(yù)計(jì)5小時(shí)到達(dá)。

　　據(jù)了解，西寧(經(jīng)合作)至成都鐵路路線(xiàn)北起青海省省會(huì)西寧市，向南經(jīng)青海省海東市化隆縣、黃南藏族自治州尖扎縣、同仁縣；后向東南方向進(jìn)入甘肅省甘南藏族自治州，依次經(jīng)夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經(jīng)四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，接入在建成九鐵路黃勝關(guān)站；與成九鐵路共線(xiàn)引入成都樞紐。全長(zhǎng)851.73公里，新建海東西線(xiàn)路所至黃勝關(guān)正線(xiàn)長(zhǎng)度519.01公里，其中甘肅省境內(nèi)新建長(zhǎng)度187.81公里。據(jù)了解，成都至西寧鐵路是一條以客為主，兼顧沿線(xiàn)輕快貨物交流的區(qū)際快速鐵路干線(xiàn)，采用客貨共線(xiàn)的運(yùn)輸組織模式。該條線(xiàn)路也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分，建成后將形成一條西北至西南最便捷全天候、大能力運(yùn)輸通道，在區(qū)域路網(wǎng)中起到連接西北與西南、溝通華南的巨大作用。

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