原標(biāo)題：這屆年輕人盯上了電動輪椅 單純好奇還是另有所圖？
“30歲的我開始每天坐輪椅通勤”……最近，“開電動輪椅上下班”的視頻在社交媒體上引發(fā)關(guān)注。在不少商家眼中，一些年輕顧客正成為輪椅的潛在購買人群。
這屆年輕人，為何年紀(jì)輕輕就盯上了電動輪椅，提前步入了“老年生活”？
資料圖：電動輪椅在道路上行駛。
有年輕人用電動輪椅代步
當(dāng)下，電動輪椅已經(jīng)不再是腿腳不便的老年人專屬的代步工具。在一些社交媒體上的視頻顯示，年輕人乘坐電動輪椅頻頻出現(xiàn)在高校、食堂、商場，甚至還成群結(jié)隊(duì)，在一些道路上“賽輪椅”。
中新財經(jīng)注意到，在電商平臺上電動輪椅的問答區(qū)，不少消費(fèi)者都對電動輪椅展現(xiàn)出了濃厚的興趣，“年輕人沒病可以買嗎？天天走路有點(diǎn)煩了。”“大學(xué)生可以用嗎？”“食堂搶飯用！神器。”“年輕人也可以用，省力出行。”
有消費(fèi)者對中新財經(jīng)記者表示，“給家里老人買了，自己好奇，偶爾也會用一下，況且買了放在家里，怕是早晚要用得上。”還有消費(fèi)者分享購物心得：比什么沙發(fā)舒服多了，可行、可坐、可躺，真正符合“人體工學(xué)”。
京東健康數(shù)據(jù)顯示，僅僅2023年上半年，電動輪椅的成交訂單量增長超過60%。什么值得買站內(nèi)數(shù)據(jù)也顯示，今年“618”期間，電動輪椅品類增長較為明顯，相關(guān)商品GMV同比提升44%，其中3000元左右的產(chǎn)品更受消費(fèi)者青睞。
記者還注意到，隨著電動輪椅的熱銷，不少企業(yè)都盯上了這塊“蛋糕”。
在電商平臺上，除了像魚躍這樣傳統(tǒng)生產(chǎn)醫(yī)療器械的品牌外，包括聯(lián)想、老牌自行車品牌鳳凰等，都在“跨界”推出電動輪椅。
電商平臺上，有關(guān)電動輪椅的問答截圖。
入手門檻低、優(yōu)點(diǎn)多，
還能吊打電競座椅？
為何年輕人腿腳方便，卻盯上了電動輪椅？是單純好奇還是另有所圖？
一位消費(fèi)者在社交媒體上分享的使用體驗(yàn)頗具有代表性——“這玩意兒，全方位吊打各種電競椅！坐著舒適，能電動行駛，還能放平當(dāng)床用，送小桌板，送防褥瘡墊，送電動按摩坐墊，性價比極高。堅(jiān)固耐用，質(zhì)保超長，便于維修，可以用很多年。”
京東健康給中新財經(jīng)提供的資料顯示，因電動輪椅的智能化和便捷操作，已經(jīng)延伸出多種細(xì)分的應(yīng)用場景，例如有帶有坐便器的、可語音播報的，甚至有雙人可折疊的。
在電商平臺上，部分電動輪椅以性能強(qiáng)大、爬坡能力強(qiáng)、減震好、滿足不同交通工具出行要求等賣點(diǎn)進(jìn)行宣傳。據(jù)某款產(chǎn)品介紹，電動輪椅可以輕松應(yīng)對一般的顛簸路況，還能爬上較矮的路肩。
中新財經(jīng)記者從一家售賣電動輪椅的商家了解到，電動輪椅屬于醫(yī)療器械，可以正常上路。一般輪椅車行駛速度為每小時1.2至6公里，可提供5檔速度隨意調(diào)節(jié)。其中最慢1.2公里每小時，相當(dāng)于老人的散步速度；最快相當(dāng)于正常人的小跑速度。
與此同時，換裝大容量電池后，電動輪椅同樣能夠滿足消費(fèi)者對更長通勤距離的需求。據(jù)上述商家介紹，更換電池后，最大續(xù)航里程可達(dá)25公里以上，甚至可達(dá)到60公里以上，僅在續(xù)航上，這已經(jīng)媲美中高端的電單車。
此外，還有網(wǎng)友稱，相比電動車，電動輪椅價格更便宜不說，還擁有各種“特權(quán)”，不用上牌，使用更方便，可在人行道行駛，也不用專門戴頭盔……
一家輪椅銷售店內(nèi)，不同品牌的電動輪椅琳瑯滿目。中新財經(jīng) 葛成 攝
“健康人”坐電動輪椅出行上路，
違規(guī)嗎？
隨著電動輪椅在社交媒體上走紅，肯定有消費(fèi)者有疑問，坐電動輪椅能否出行？目前如何管理？開它上路是否違反交規(guī)？
對此，中新財經(jīng)記者致電北京交管12123獲得答復(fù)，“目前，納入交規(guī)管理的只有殘疾人機(jī)動輪椅車(俗稱殘摩)，這類車主要以汽油作為燃料，需要進(jìn)行登記。電動輪椅并不屬于交通工具，因此并不會按照機(jī)動車和非機(jī)動車進(jìn)行管理。”
雖然乘坐電動輪椅出行并不違規(guī)，但有觀點(diǎn)稱，應(yīng)當(dāng)打擊年輕人這一行為，因?yàn)橛绊懥说缆窌惩�，占用了大量的公共資源，并不值得鼓勵。
對此，北京市時代九和律師事務(wù)所高級合伙人閆兵告訴中新財經(jīng)記者，電動輪椅設(shè)計初衷是服務(wù)殘疾人，但并沒有規(guī)定只有殘疾人才可以購買使用電動輪椅，實(shí)踐中，行動不便但尚未構(gòu)成殘疾的老年人也是電動輪椅的主要使用群體，“如身體健康的人駕駛電動輪椅上路，目前只能從道德層面評價。”
閆兵還稱，民事法律領(lǐng)域的一個基本原則是“法無禁止即可行”，所以身體健康的年輕人駕駛電動輪椅進(jìn)入公共道路，或許可以從安全隱患及公共交通的運(yùn)轉(zhuǎn)效率角度給予消極評價，但不應(yīng)認(rèn)定為違法。
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