熊姓負(fù)責(zé)人介紹，12月14日，該車從陜西臨潼出發(fā)，走連霍高速公路來到河南省境內(nèi)；接著走滬陜高速，來到湖北境內(nèi)；在湖北境內(nèi)走大廣高速，直至發(fā)生側(cè)翻事故。該車準(zhǔn)備開往廣州，車上拉的是變電設(shè)備。

　　熊姓負(fù)責(zé)人稱，有個具體辦事的人，協(xié)調(diào)辦理超限許可證。在陜西和河南境內(nèi)，辦的是198噸超限許可證，在湖北省境內(nèi)辦的是99噸超限許可證。前述證件在陜西、山東等地辦理。

　　上游新聞記者在相關(guān)網(wǎng)站上反復(fù)查詢后看到，該車只辦了一張超限許可證。12月10日在陜西省公路局辦理的超限許可顯示，監(jiān)護(hù)方式為自行監(jiān)護(hù)，通行路線為“臨潼收費站—g30連霍高速—秦東收費站”，通行時段為2021年12月10日至2021年12月20日。車貨總重198噸，長65米，寬4.5米，高4.98米。系天津市平發(fā)大件運輸有限公司車輛。其所運貨物為換熱器油箱，貨物重量為184噸。

　　▲記者在相關(guān)網(wǎng)站上反復(fù)查詢后看到，該車只辦了一張超限許可證。圖片來源/網(wǎng)頁截圖

　　上游新聞記者注意到，秦東為陜西河南交界處、位于陜西一側(cè)的高速出入口。

　　為何查不到另兩張許可證？在湖北辦99噸超限證而實際為198噸，為何沒被檢查出來？

　　熊姓負(fù)責(zé)人表示，證件如何辦下來的，因“具體辦事人”在事故中喪生，他并不知情。事發(fā)前，車輛本欲走匝道中間，但遇養(yǎng)護(hù)，施工人員沒讓司機(jī)走中間。

　　《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》顯示，大件運輸車輛“未按許可的時間、路線、速度行駛公路的”，視為違法超限運輸。

　　前述規(guī)定還提到，車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質(zhì)量超過100000千克，以及其他可能嚴(yán)重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應(yīng)當(dāng)提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護(hù)送方案。護(hù)送方案應(yīng)當(dāng)包含護(hù)送車輛配置方案、護(hù)送人員配備方案、護(hù)送路線情況說明、護(hù)送操作細(xì)則、異常情況處理等相關(guān)內(nèi)容。

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