波音737MAX首次載客試飛是什么情況呢？上次停飛是因?yàn)槭裁�？下面我們就一起�?lái)看一下。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日，波音737 MAX因墜機(jī)事件停飛20個(gè)月后迎來(lái)首次載客試飛。據(jù)悉，美國(guó)航空公司執(zhí)行此次試飛，飛機(jī)從美國(guó)得克薩斯州的達(dá)拉斯出發(fā)，經(jīng)一小時(shí)航程后安全降落在俄克拉荷馬州的塔爾薩市。為向公眾展示波音737MAX的安全性，包括空乘和機(jī)組人員在內(nèi)的約90人戴口罩乘坐了該試飛航班。受試飛成功的積極影響，波音股價(jià)周三漲幅超5%，收于223.85美元。

　　2日波音737MAX客機(jī)從得克薩斯州達(dá)拉斯市飛抵俄克拉荷馬州的塔爾薩市，飛行時(shí)長(zhǎng)45分鐘。737MAX客機(jī)將于12月29日迎來(lái)復(fù)飛后的首次商業(yè)飛行，2日的載客復(fù)飛是為了打消公眾關(guān)于飛機(jī)的所有擔(dān)憂(yōu)。

　　作為波音公司最暢銷(xiāo)機(jī)型，737MAX卻在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起墜機(jī)事故，造成346人死亡。之后，該型客機(jī)于2019年3月被禁飛。這是該行業(yè)數(shù)十年來(lái)最嚴(yán)重的安全危機(jī)，也削弱了美國(guó)航空監(jiān)管的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生機(jī)型，這一新的飛機(jī)家族建立在新一代737優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)之上，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。

　　波音737 MAX飛機(jī)配備 的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，首架飛機(jī)于2015年12月8日下線(xiàn)亮相，2016年1月29日完成首飛。2018年10月29日，一架印尼獅航的波音737MAX航班起飛13分鐘后墜毀，導(dǎo)致189人遇難。

　　2019年3月11日，波音公司發(fā)布關(guān)于737 MAX飛行軟件功能增強(qiáng)的聲明。

　　12日， 新加坡政府宣布：自北京時(shí)間14：00起，禁飛所有出入境波音737MAX航班。13日，澳門(mén)特區(qū)民航局暫停審批任何航空企業(yè)提交使用波音737 MAX 8和MAX 9飛機(jī)的航班申請(qǐng)。哈薩克斯坦暫停波音737MAX客機(jī)在境內(nèi)的飛行。14日，日本禁止波音737MAX飛機(jī)在其領(lǐng)空飛行。

　　2019年3月13日，美國(guó)宣布波音737 MAX系列客機(jī)停飛令 ；3月21日，民航局暫停受理波音737 MAX8適航證申請(qǐng) ；3月22日，出于安全原因，印度尼西亞嘉魯達(dá)航空已宣布取消該航司幾年前下的49架波音737MAX8訂單，總價(jià)值49億美元。

　　4月5日，美國(guó)波音公司決定削減737 MAX系列客機(jī)的產(chǎn)量，每月減產(chǎn)10架 。6月9日，美國(guó)航空公司發(fā)表聲明，宣布將波音737MAX型客機(jī)的停飛日期從8月19日延長(zhǎng)至9月3日。

　　6月26日，美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)表聲明說(shuō)，新近發(fā)現(xiàn)波音737MAX系列飛機(jī)存在一個(gè)“必須解除”的潛在風(fēng)險(xiǎn)，給該型飛機(jī)的復(fù)飛帶來(lái)更多不確定性。

　　恢復(fù)生產(chǎn)是怎么回事呢？

　　2020年5月27日，波音公司表示，已恢復(fù)737 Max飛機(jī)的生產(chǎn)，但美國(guó)聯(lián)邦航空局還未批準(zhǔn)該機(jī)型復(fù)飛。

　　2020年6月29日13時(shí)（美東時(shí)間）左右，一架波音737Max從美國(guó)西雅圖市的金縣機(jī)場(chǎng)起飛，展開(kāi)關(guān)鍵飛行測(cè)試。此次飛行測(cè)試預(yù)計(jì)為期三天，是737Max復(fù)飛的關(guān)鍵一步。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）稱(chēng)，測(cè)試“將包括一系列飛行演習(xí)和緊急程序，以便該機(jī)構(gòu)評(píng)估這些變化是否符合FAA的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。”

　　美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年11月18日宣布解除對(duì)波音737MAX機(jī)型的“禁飛令”。

　　拜新型節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)修形之賜，737 MAX的航程能力較737NG平均提高了1000千米以上，這賦予了737 MAX開(kāi)辟更多直飛不經(jīng)停航線(xiàn)的可能。波音提供的數(shù)據(jù)顯示，從北京出發(fā)，737 MAX的航程圈里面居住著超過(guò)全球一半的人群數(shù)量。波音堅(jiān)持點(diǎn)到點(diǎn)飛行的理念，以規(guī)避大型樞紐城市的擁堵。787和737 MAX事實(shí)上是這個(gè)理念的雙翼。對(duì)于中國(guó)航空公司而言，787主飛遠(yuǎn)程和洲際航線(xiàn)，737 MAX可以開(kāi)辟更多的地區(qū)國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，兩者的組合，可以開(kāi)辟更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的城市對(duì)，渠道下沉到先前無(wú)法觸達(dá)的二三級(jí)城市。當(dāng)737 MAX量產(chǎn)交付時(shí)，市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)航空史上前所未有，空前完備的新一代的客機(jī)產(chǎn)品系列可供選擇，支持從大型航空公司到廉價(jià)航空的所有客戶(hù)類(lèi)型。

　　中國(guó)有安排復(fù)飛嗎？

　　繼美國(guó)和歐盟解除波音737MAX飛機(jī)禁飛令后，中國(guó)的態(tài)度成為737MAX重返全球航空市場(chǎng)的關(guān)鍵。11月24日，波音中國(guó)公司傳播事務(wù)部副總裁王玉奎表示，737MAX復(fù)飛中國(guó)尚需時(shí)日，獲得民航局的適航許可是一方面，各航司也需要進(jìn)行復(fù)飛準(zhǔn)備。通過(guò)中國(guó)的審批將有一段時(shí)間，會(huì)晚于歐盟。

　　關(guān)于波音737MAX首次載客試飛安全嗎，上次停飛是因?yàn)槭裁�，中�?guó)有安排復(fù)飛嗎？

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