記者在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)看到，各種通關(guān)設(shè)備、查驗(yàn)設(shè)備已經(jīng)調(diào)試完畢，進(jìn)出境手續(xù)簡(jiǎn)化、流程更簡(jiǎn)便。出境時(shí)采用“海關(guān)+安檢，一次過檢”的工作模式，出境旅客只提交一次行李、接受一次檢查。而且柜臺(tái)后方的新型X光機(jī)體積更小，海關(guān)關(guān)員將遠(yuǎn)程對(duì)過檢行李進(jìn)行電腦審圖。
在入境環(huán)節(jié)，海關(guān)設(shè)置了30多臺(tái)國(guó)內(nèi)一流的智能檢疫查驗(yàn)設(shè)備，這些設(shè)備集紅外測(cè)溫、放射性物質(zhì)定位檢測(cè)、人臉識(shí)別、入境人員信息采集等多項(xiàng)功能，僅需幾秒鐘，無需接觸即可實(shí)現(xiàn)采集旅客體表體溫、判定放射性物質(zhì)攜帶情況等多項(xiàng)信息。如遇需要隔離的旅客，可通過海關(guān)衛(wèi)生檢疫專用電梯將其轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi) 的“雙負(fù)壓”隔離室，有效防止疫情疫病傳入境內(nèi)。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)旅檢八科 王俊僑：它把紅外測(cè)溫系統(tǒng)、放射性物質(zhì)定位檢測(cè)和人員信息采集全部集成到了一臺(tái)設(shè)備上，這樣可以最大限度保障旅客“無感通關(guān)”，這個(gè)通道的總長(zhǎng)度是3.5米，旅客通關(guān)時(shí)間大概是3-4秒。
在以往，進(jìn)境旅客取完行李后，需要進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管通道，排隊(duì)搬箱過機(jī)檢查，平均每名旅客通關(guān)時(shí)間大約在5-7分鐘，而北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)首次在行李檢查區(qū)全面配備了新型高速CT檢查設(shè)備，傳送速度較普通型CT檢查設(shè)備的0.28米/秒提升至0.5米/秒。以“100%先期機(jī)檢+通道挑查”取代傳統(tǒng)的100%現(xiàn)場(chǎng)過機(jī)檢查。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)旅檢 趙兆：如果您的行李當(dāng)中并沒有違禁品，在提取到托運(yùn)行李之后，將會(huì)快速通過海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)免排隊(duì)、免搬箱、免查驗(yàn)、零等待，真正實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”。
據(jù)了解，在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)，海關(guān)CT機(jī)檢設(shè)備全部配備了智能審圖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高速CT機(jī)檢設(shè)備智能判圖全覆蓋。
北京海關(guān)副關(guān)長(zhǎng) 高瑞峰：從8月3日開始，我們組織開始了5次綜合全流程的演練，目前已具備開關(guān)運(yùn)行的能力。
神奇二：地鐵站內(nèi)辦理值機(jī)、托運(yùn)！
9月19日上午，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在城市航站樓草橋站召開了空軌聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著空軌聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品正式上線銷售。
記者 呂博慧：城市航站樓草橋站占地面積400平方米，旅客們可以直接在這里辦理國(guó)內(nèi)航班、國(guó)際航班的行李托運(yùn)和值機(jī)手續(xù)，可以說到了草橋站就相當(dāng)于到達(dá)了大興機(jī)場(chǎng)。
在我身邊有4個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，而根據(jù)我剛剛的體驗(yàn)，辦理國(guó)際業(yè)務(wù)所需時(shí)間不到3分鐘。辦理完這些業(yè)務(wù)以后，我們就可以直接拿著登機(jī)牌和空軌聯(lián)運(yùn)票搭乘機(jī)場(chǎng)快線前往候機(jī)樓登機(jī)。
在城市航站樓草橋站，旅客可以在航班起飛前最早6小時(shí)，最晚2.5小時(shí)進(jìn)行行李托運(yùn)。大興機(jī)場(chǎng)線開通運(yùn)營(yíng)初期，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早6:00到晚22:30，根據(jù)航班情況，高峰時(shí)段發(fā)車間隔8分30秒，平峰時(shí)段發(fā)車間隔10分鐘。此外，旅客購買空軌聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品將享有優(yōu)惠。
