已取得國家實用新型專利證書，但運用到實際交通中待需時日

　　大同市民李樹清經常往來于大同與北京之間，因飽受堵車之苦，他潛心鉆研，終于設計出一個用于緩解城市交通壓力的方案十字路口速通微型立交橋。目前，這一方案已取得國家實用新型專利證書，李樹清期待將這一專利盡早應用于實際，服務于日益增壓的城市交通。

　　8月1日，記者見到了李樹清及他的微型立交橋模型圖解。根據(jù)他的介紹，十字路口速通微型立交橋主要由橫向道路、縱向道路、左轉彎U形彎橋、人行道及自行車道地下O形通道組成，其特征是減少立交橋車輛等待紅綠燈的時間，主要通過架設U形彎橋分流左轉和調頭車輛，讓這些車輛從直行通道駛入斜坡U形彎橋完成左轉彎，而不必像以前那樣要等直行、右轉信號燈完成后，才能左轉。而人行道與自行車道則采用地下O形通道分道通過，每一個方向都有出入口，出入口通過下行斜坡與O形通道連接。

　　李樹清說，這一專利適用于大中小城市道路改造，可在不改變原有道路的基礎上，根據(jù)十字路口的車流量及需要，架設兩座或4座U形彎橋即可。

　　去年7月22日，李樹清將自己研究的“十字路口速通微型立交橋”方案遞交國家知識產權局，今年5月23日，國家知識產權局給他發(fā)了實用新型專利證書。專利證書在說明中指出，該新型立交橋的優(yōu)點是取消紅綠燈后，通行速度快，占地小，沒有沖突點，減少交通事故，解決了傳統(tǒng)橋梁過于集中在十字路口分流車輛的缺點。

　　記者就此與大同市交警支隊取得聯(lián)系，一位負責人仔細研究過這一方案后，給予積極的評價，但就如何能夠將這一專利盡早運用到實際交通中，這位負責人表示，城市交通是一項綜合復雜的工程，對城市道路的設計及現(xiàn)有交通設施的改造，還須經多部門慎重、科學地調研、會商，才能決定是否可行。（記者 郭斌 通訊員 東方）

　　作者：郭斌 東方

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