據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，今天（11月21日）下午，神舟十五號載人飛船與長征二號F遙十五運載火箭組合體已轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。目前，發(fā)射場設施設備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計劃開展發(fā)射前的各項功能檢查、聯(lián)合測試等工作。
長征二號F運載火箭是我國目前 執(zhí)行載人任務的火箭，有著“神箭”的美譽。在此前多次的發(fā)射經(jīng)驗基礎上，長征二號F遙十五火箭進行了全面地升級優(yōu)化。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：這次遙十五火箭相比上一發(fā)遙十四火箭，一共有45項的（技術）狀態(tài)變化。長二F都是零窗口發(fā)射，如果發(fā)射過程中有任何問題，有可能會造成窗口的延遲，這樣的話就（會）影響我們?nèi)胲壍木取?/div>
長征二號F火箭作為航天員的專屬座駕，需要將航天員精準地送入預定軌道，這就需要火箭可以自主應對天氣因素產(chǎn)生的影響，從而實現(xiàn)零窗口發(fā)射。為了使入軌精度做到 ，科研人員還對火箭的控制系統(tǒng)和遙測系統(tǒng)進行了升級。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：我們又增加了（火箭）起飛時間偏差的適應性，采用這個技術之后，可以在它（火箭）的軌道參數(shù)里頭進行相關的修正，自動補償起飛過程中的時間偏差，能夠確保入軌的精度。另外對火箭的遙測系統(tǒng)發(fā)射機，還有我們導航接收機也進行了相關的一些升級工作，使我們導航接收機接收衛(wèi)星的數(shù)量能更多，我們的精度更高。
一型火箭30載 中國載人航天的 火箭
長征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動后，專為載人任務而研制的火箭。從開始研制到今天，長征二號F火箭已經(jīng)陪伴中國載人航天走過了30年，是名副其實的“ 老將”。
長征二號F火箭的研制參考了一型叫做長征二號E的火箭，在我國載人航天工程啟動后，航天人對當時中國低軌道運載能力最強的火箭——長征二號E型火箭進行了改造。除了在長征二號E型火箭原有的基礎上進行了升級優(yōu)化，還增加了逃逸系統(tǒng)和故障檢測處理系統(tǒng)，使它完成了從普通運載火箭到載人火箭的跨越。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：長二F作為載人火箭，最大的特點就是兩個系統(tǒng)，一個逃逸系統(tǒng)，一個就是故障檢測處理系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)都是為了我們載人火箭而設置的。它主要目的就是為了在待發(fā)段和火箭飛行的上升段，檢測火箭的故障，這時候如果火箭出現(xiàn)一些災難性的故障，我們?yōu)榱舜_保航天員的生命安全，用這兩個系統(tǒng)來把航天員帶離火箭的危險區(qū)。
對于載人火箭來說，航天員的生命安全是最重要的。劉烽告訴記者，在確保極高的可靠性和安全性的前提下，未來的載人火箭還將有全新突破。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：載人（任務）多人多天的任務特點，后續(xù)我們載人飛船肯定重量會更大，也需要我們載人火箭進一步提高我們的運載能力。第二個就是對于整個飛行的故障容錯能力應該進一步提高，我們正在做智慧火箭。第三方面就是可重復使用，對于載人火箭來講，還是要在可重復使用方面做出更大的技術創(chuàng)新和進步。
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