滴滴網(wǎng)約車抽成比例 低于成本支出導(dǎo)致虧損
時(shí)間：2019-04-22 23:22 來(lái)源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：滴滴網(wǎng)約車抽成比例 低于成本支出導(dǎo)致虧損
自去年8月“順風(fēng)車”事件后，滴滴開始加強(qiáng)了與公眾的溝通和對(duì)話。
4月22日，在滴滴新上線的問(wèn)答平臺(tái)“有問(wèn)必答”中，滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙透露，2018年第四季度，滴滴國(guó)內(nèi)收取的平均平臺(tái)服務(wù)費(fèi)率約為乘客實(shí)際支付車費(fèi)的19%。
眾所周知， 在滴滴平臺(tái)上，受不同城市、訂單距離長(zhǎng)短、時(shí)間長(zhǎng)短、拼車與否等因素影響，每筆訂單會(huì)收取不同比例的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)（即大家俗稱的“抽成”）。
此前，有多家媒體報(bào)道稱，滴滴平臺(tái)的抽成比例遠(yuǎn)高于其它網(wǎng)約車平臺(tái)，其中，快車的抽成比例超過(guò)20%甚至接近30%。然而，在2018年底，該公司卻被曝出全年虧損高達(dá)109億元。
針對(duì)這一系列質(zhì)疑，陳熙透露了滴滴2018年四季度的抽成比例為19%，他表示：“平臺(tái)服務(wù)費(fèi)率有高有低，并不是每個(gè)訂單都統(tǒng)一收19%。滴滴平臺(tái)上費(fèi)率高于25%的訂單和低于15%的訂單各占20%。其中費(fèi)率較高的訂單雖然占比不高，但比較容易被傳播，使大家形成了一個(gè)印象，以為平臺(tái)每單（或者平均）費(fèi)率都是25%。”
對(duì)于公司為何虧損、抽成的錢用到哪里的問(wèn)題，陳熙也通過(guò)一組數(shù)據(jù)進(jìn)行了說(shuō)明：2018年第四季度，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支出和花銷約占總流水（乘客實(shí)際支付車費(fèi)總額）的21%；其中，返給司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)約占7%， 業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)相應(yīng)經(jīng)營(yíng)成本約占10%，納稅、在線支付手續(xù)費(fèi)等剛性成本約占4%。
“也就是說(shuō)，各類成本費(fèi)用的總和（21%）超過(guò)實(shí)際收取的服務(wù)費(fèi)（19%），其間的差額（2%）由滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)來(lái)承擔(dān)，這部分就屬于虧損，滴滴需要從之前融資獲得的資金中拿出一部分來(lái)彌補(bǔ)。”陳熙還坦言，平均19%的服務(wù)費(fèi)率且持續(xù)虧損，部分也是受滴滴自身經(jīng)營(yíng)能力限制。
據(jù)滴滴方面介紹，“有問(wèn)必答”是滴滴傾聽用戶聲音、由相關(guān)負(fù)責(zé)人實(shí)名回答公眾關(guān)心話題的平臺(tái)。該平臺(tái)會(huì)針對(duì)公眾普遍關(guān)注的問(wèn)題進(jìn)行公開答復(fù)，每期一個(gè)話題，用戶可在下方評(píng)論區(qū)進(jìn)行交流和討論。
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