滴滴出行CTO兼新公司張博表示：“新公司希望進一步開放與汽車主機廠和產(chǎn)業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作，共同推進無人駕駛技術商業(yè)化，真正落地成為產(chǎn)品服務進入每個人的生活。”在此前他也曾公開表示，關于自動駕駛，滴滴會創(chuàng)造一種新的商業(yè)模式，車廠把車造出來，然后將車輛一鍵投入到滴滴的平臺中，在每一單訂單中讓車廠分成。而此次新公司的獨立，似乎也是在為未來的這個目標做鋪墊。

    此外，作為野心勃勃的網(wǎng)約車“巨無霸”的滴滴，似乎不止步于這些想法。過去幾年間，滴滴自動駕駛業(yè)務進展平平，但其“瘋狂”燒錢的研究階段似乎一直在持續(xù)。此時,滴滴將自動駕駛業(yè)務拆分獨立，似乎是在“學習”Uber上市前的做法。一方面可以有利于財報的表示，另一方面更能幫助自動駕駛業(yè)務突擺脫滴滴網(wǎng)約車業(yè)務主體的形象。