波音737全球停飛 美聯(lián)邦航空局與主要航空公司展開磋商
時(shí)間：2019-04-13 23:15 來源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題；波音737全球停飛 美聯(lián)邦航空局與主要航空公司展開磋商
由于存在嚴(yán)重的安全問題，美國(guó)波音737MAX系列飛機(jī)目前全球停飛。多家擁有737MAX系列飛機(jī)的航空公司深受影響。12日，美國(guó)聯(lián)邦航空局與三家美國(guó)主要航空公司的安全代表和飛行員工會(huì)代表“碰頭”，介紹波音公司針對(duì)737MAX系列飛機(jī)安全問題的軟件更新計(jì)劃。
當(dāng)天與美國(guó)聯(lián)邦航空局開會(huì)的這三家公司分別是：美國(guó)航空公司、聯(lián)合航空公司和西南航空公司。其中，美國(guó)航空公司和聯(lián)合航空公司目前都已將波音737MAX系列飛機(jī)的停飛期限延長(zhǎng)到6月初，而西南航空公司旗下的34架波音737MAX系列飛機(jī)在8月5日前都不會(huì)被安排值飛。
據(jù)美國(guó)最大航空公司“美國(guó)航空公司”飛行員工會(huì)發(fā)言人丹尼斯·塔耶爾說，美國(guó)聯(lián)邦航空局與三家航空公司代表12日的會(huì)面持續(xù)了大約3個(gè)小時(shí)。雙方討論了去年印度尼西亞獅子航空公司波音737MAX8客機(jī)空難和今年埃塞俄比亞航空公司波音737MAX8客機(jī)空難的初步調(diào)查報(bào)告，聯(lián)邦航空局向三家航空公司介紹了波音公司針對(duì)737MAX系列飛機(jī)安全問題的軟件更新方案和相關(guān)飛行員培訓(xùn)計(jì)劃。
【美航飛行員工會(huì)：不能急于復(fù)飛】
據(jù)丹尼斯·塔耶爾說，去年10月印尼獅航空難發(fā)生后，就有多名值飛過737MAX8客機(jī)的飛行員提出過飛機(jī)安全方面的問題，這些問題都必須得到徹底解決，在確保安全前，737MAX系列飛機(jī)不能復(fù)飛。
美國(guó)航空公司飛行員工會(huì)發(fā)言人丹尼斯·塔耶爾：作為飛行員，我們摘下手表，把日程表收進(jìn)抽屜里（意指停飛），致力于解決飛機(jī)安全問題，相信所有利益相關(guān)方也都是這么想的。如果有人不這么認(rèn)為，我們就要提醒他，有多少位乘客乘坐波音737MAX8時(shí)殞命。我們欠遇難乘客的決不能倉(cāng)促行事，我們清楚這里面牽扯了各種各樣的利益，但有一點(diǎn)利益至高無上，那就是要為每架航班上乘客的生命負(fù)責(zé)。
上個(gè)月10日，埃塞航空一架波音737MAX8飛機(jī)墜毀，機(jī)上157名乘客和機(jī)組人員全部遇難。這是繼去年10月29日印尼獅航同型號(hào)飛機(jī)失事之后，波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。此后，波音737MAX系列飛機(jī)全球停飛。
本月4日，波音公司首次承認(rèn)，在這兩起事故中，飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)確實(shí)存在問題。5日，波音公司宣布將737MAX系列飛機(jī)的月產(chǎn)量下調(diào)近20%。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問川北在線：http://www.dstuf.com/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點(diǎn)不代表本站立場(chǎng)，其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評(píng)。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲(chǔ)視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。
