原標(biāo)題：德陽市著力構(gòu)建成德現(xiàn)代綜合智能交通體系

 

　　本著“成德同城，交通先行”的思路，今年以來，德陽市著力構(gòu)建成德現(xiàn)代綜合智能交通體系，加快推進(jìn)成德同城化發(fā)展，全力打造環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈通勤 城市，為德陽建設(shè)全省經(jīng)濟(jì)副中心城市提供強(qiáng)力交通支撐。

 

　　“成德同城率先突破”納入省級戰(zhàn)略部署，為成德同城化交通大發(fā)展帶來了重大機(jī)遇。德陽市交通部門著眼于高標(biāo)準(zhǔn)高要求推進(jìn)成德同城重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，著力構(gòu)建“成德無縫對接、市域一體、全域覆蓋、快速通達(dá)”的現(xiàn)代綜合智能交通體系。

 

　　作為成德交通同城的標(biāo)志性項(xiàng)目，天府大道北延線的建設(shè)備受關(guān)注。市交通運(yùn)輸局天府大道北延線項(xiàng)目部副主任林照明介紹，天府大道北延線（成都南北中軸線北段）由石亭江大橋（含德陽二環(huán)路樞紐互通）、廣漢段、廣漢段市政配套工程和G108連接線（向陽段）共四個(gè)項(xiàng)目組成，全長33公里，總投資133.5億元。據(jù)悉，該項(xiàng)目的征拆工作由旌陽區(qū)、廣漢市具體負(fù)責(zé)。目前項(xiàng)目業(yè)主已向廣漢市、旌陽區(qū)撥付征拆資金，征拆情況摸底已完成，部分地段已開展征拆工作。接下來，將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、環(huán)境影響評價(jià)、行洪論證、勘察定界、節(jié)能評估、市政配套等工作。該項(xiàng)目采用投建一體方式招商，目前正在抓緊招商工作，預(yù)計(jì)今年年底進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。

 

　　據(jù)悉，德陽市將加快構(gòu)建“7高8快9軌”成德綜合交通體系，打造成德“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。7高為：成都二繞、成都三繞、成綿高速復(fù)線、成綿高速、成綿高速擴(kuò)容通道、成巴高速、成南高速；8快為：成德大道、天府大道北延線、國道G108、旌江干線、德陽至天府國際機(jī)場快通（廬山南路延長線）、成新彭什快通、龍泉山旅游公路、中金簡快速；9軌為：成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、寶成鐵路、成都經(jīng)金堂至德陽市域鐵路（接駁S2）、成都經(jīng)金堂至中江城際鐵路、成彭快鐵北延線、新都至廣漢市域鐵路（S10）、成德磁懸浮軌道交通項(xiàng)目（S11）、成華區(qū)經(jīng)新都青白江至德陽市域鐵路（S12）線。

 

　　同時(shí)，將融入三張交通網(wǎng)絡(luò)：融入成都軌道網(wǎng)，推進(jìn)成都環(huán)線城際鐵路建設(shè)，對接成都地鐵3號線至德陽，深化動(dòng)車公交化、地鐵一體化；融入成都城市干道網(wǎng)，加快天府大道北延線、成都三繞德陽段、成德綿高速擴(kuò)容等重大項(xiàng)目建設(shè)，打通德陽經(jīng)金堂至天府國際機(jī)場快通等“斷頭路”125公里；融入成都公鐵空樞紐網(wǎng)，探索虛擬航站樓建設(shè)營運(yùn)。

 

　　另據(jù)介紹，德陽市將全面實(shí)施成都平原軌道交通一體化工程。根據(jù)成都軌道交通規(guī)劃，研究提出“三環(huán)三軸”軌道交通發(fā)展體系。“三環(huán)”即成德環(huán)、德綿環(huán)和成德綿環(huán)；“三軸”即成綿樂城際鐵路（西成客專）、寶成鐵路、在建成蘭鐵路。優(yōu)先開展“成德環(huán)”軌道體系規(guī)劃，綜合成都軌道規(guī)劃及國家相關(guān)部委關(guān)于軌道交通制式建設(shè)規(guī)定條件，擬啟動(dòng)成都東站經(jīng)金堂至德陽城際鐵路、成都成華區(qū)（龍?zhí)端拢┙?jīng)新都青白江至德陽市域鐵路、成彭快鐵北延線等項(xiàng)目研究。同步開展德陽城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、德陽城際南站規(guī)劃，為有效對接成都軌道交通規(guī)劃提供有力支撐。