原標(biāo)題：綿陽西部冷都：冷鏈物流何以如此重要?
冷鏈物流正與我們的生活發(fā)生更密切的聯(lián)系。
日常所需肉禽蛋奶、果蔬、水產(chǎn)，已更加頻繁地與冷鏈發(fā)生交集。南方肥美的活鮮大閘蟹、反季節(jié)的麻辣小龍蝦、智利的車?yán)遄樱@些食物能實現(xiàn)全國范圍的流通，背后都有冷鏈的功勞。
冷鏈究竟是一個怎樣龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，它又是如何變得越發(fā)重要，以及未來冷鏈還將走向何方，這些是本文試圖回答的問題。
一個系統(tǒng)
冷鏈本質(zhì)上是一套流通物品的物流系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的冰凍運輸，快速發(fā)展的新零售產(chǎn)業(yè)對于冷鏈流通有著更加 和高效的要求。這不只是新增一個冷庫、多配幾輛冷藏車這么簡單，而是一個系統(tǒng)性問題。
具體來說，冷鏈物流需要控制每一個物流環(huán)節(jié)的環(huán)境溫度。在此期間，任何環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的溫度波動，都會影響到流通商品的質(zhì)量。同時，冷鏈物流的復(fù)雜性遠大于常溫物流，需要冷鏈流通的商品對環(huán)境溫度往往更加敏感，也比常溫商品遠為苛刻。
過去五年間，中國國內(nèi)高速成長起來的冷鏈物流行業(yè)刺激冷庫、冷藏車的數(shù)量逐年加速增長。截止到2020年，中國的冷庫庫容量同比增長17.1%，冷藏車整體增速達21.7%。
此外，冷鏈物流在協(xié)同效率方面，也對區(qū)域提出了需求。這給一些交通區(qū)位特殊的城市帶來了機會，地方政府也因此成為推動冷鏈物流大發(fā)展的基礎(chǔ)力量之一，并且彼此之間形成競爭。
消費倒逼
冷鏈系統(tǒng)的運作效率，還要靠需求來推動。這種需求具體化為消費者通過冷鏈流通的商品。與吃相關(guān)的商品是其中的主流，它們正在塑造國內(nèi)冷鏈物流體系的樣貌。
日益繁榮的中國城市消費人群，正是其背后最強大的驅(qū)動力。以最典型需要冷鏈流通的海鮮為例，中國人正吃下越來越多進口海鮮。僅厄瓜多爾出口到中國的白蝦數(shù)量，就已經(jīng)超過了這個國家白蝦出口量的一半。
實際上，除了地方政府的推動，冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也歸因于零售連鎖商家們的積極拓展。零售渠道是與消費者互動最頻繁的一方，近年來，整個零售行業(yè)的趨勢是加大對食品品類的投入，對冷鏈體系要求 的生鮮是其中的典型代表。
另一方面，中國國內(nèi)冷庫資源的空間分布不均。大量冷庫集中分布在東部沿海及中部發(fā)達地區(qū)，而國內(nèi)還有大量特色農(nóng)產(chǎn)品分布在西北、西南等地區(qū)，這些產(chǎn)地的冷庫資源嚴(yán)重匱乏，一些優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品短期內(nèi)很難面向全國市場銷售，即使實現(xiàn)了全國銷售其品質(zhì)也會大打折扣。
綿陽西部冷都項目占地408畝，總規(guī)劃面積48萬平米。項目旨在打造西部農(nóng)產(chǎn)冷鏈第一城。全部建成運營后，將成為川西北最大的農(nóng)產(chǎn)冷鏈基地，西部重點農(nóng)產(chǎn)交易中心，服務(wù)范圍可涵蓋成都、德陽、綿陽、廣元等地區(qū)，可輻射四川、重慶、陜西、甘肅等西部地區(qū)，同時滿足川內(nèi)外數(shù)千萬人食品及日用品需求。
(綿陽西部冷都實景圖)
提高密度
政策紅利已經(jīng)出現(xiàn)，過去近10年間，地方及中央政府對冷鏈相關(guān)基建的重視程度越來越高。自2012年以來，每年的中央“一號文件”對冷鏈物流的基建均有提及。
2021年的一號文件中更加詳細地提出冷鏈相關(guān)基建的投入方向，其中包括“農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程、田頭小型倉儲保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低溫直銷配送中心及國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。”
(綿陽西部冷都效果圖)
綿陽西部冷都大型冷鏈中心做為綿陽市體量最大的冷庫,冷庫硬件設(shè)施完備,技術(shù)一流,集冷藏、冷凍、低高溫區(qū)可調(diào)溫控倉儲,總面積約2萬㎡,能夠提供冷鏈運輸、裝卸、倉儲一體化服務(wù),以及集采分銷、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù),滿足農(nóng)產(chǎn)品、肉類、冷凍食品、水產(chǎn)品、連鎖餐飲等各類產(chǎn)品的全供應(yīng)鏈服務(wù)需求，體系依托于線下專業(yè)市場的終端護航、面向全國48個市級產(chǎn)業(yè)的布局支持,真正的形成平臺化的“智慧化”冷鏈供應(yīng)鏈倉儲體系，發(fā)展成為西部冷鏈物流龍頭企業(yè)。
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