原標(biāo)題:試駕大眾ID.3,純電小鋼炮駕駛樂趣十足,性能強(qiáng)勁
作為汽車行業(yè)的小編,最快樂的事情就是去4S店試駕體驗(yàn)了,畢竟新車上市,只有我們?nèi)?shí)際駕駛了,才能做出公平公正的評(píng)測(cè),不能像無良同行做云評(píng)測(cè)。最近,上汽大眾ID.3上市,也有著很高的熱度,這樣一款新車,我們當(dāng)然要去試駕體驗(yàn)一番。
后驅(qū)布局很刺激,開起來有樂趣
我和同事對(duì)這款車最感興趣的地方就是它的駕駛體驗(yàn),從網(wǎng)上了解到這款車是后置后驅(qū)布局的電車,在同級(jí)別里也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,我目前沒有想起這個(gè)價(jià)位還有其它電車是這樣的布局。得益于電車的特性和后驅(qū)的布局,這款車開起來是很爽的。
踩下踏板之后就能感受到電機(jī)噴發(fā)而出的動(dòng)力,動(dòng)力的輸出也偏向于線性,不會(huì)覺得太突兀。深深踩下踏板,感覺車輛的重心向后偏移,也能夠有著不錯(cuò)的推背感。同事坐在副駕駛上我深踩油門的時(shí)候,他也是大呼刺激。我們兩個(gè)一致認(rèn)為,這款車對(duì)于喜歡駕駛體驗(yàn)的年輕人來說是很合適的。
很多人都說上汽大眾的車蘊(yùn)含比較強(qiáng)烈的德系行駛質(zhì)感,ID3這款車也是同樣如此。在駕駛的時(shí)候,不管是轉(zhuǎn)向還是掉頭,小巧靈活的身姿都是很好操控的。再加上前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,快速過彎的時(shí)候,底盤的支撐性也很好,而且路上有些細(xì)碎的震感也都能過濾掉。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)美觀,純白配色很
之前我也試駕過上汽大眾的ID4 X,感覺ID3這款車也繼承了它大哥的內(nèi)飾風(fēng)格,看起來車內(nèi)的科技感還是很強(qiáng)烈的。我覺得這款車的內(nèi)飾風(fēng)格非常漂亮,純白的方向盤很 ,有一種勞斯萊斯的即視感。我的同事調(diào)侃說,難道年輕人人生中的第一輛“勞斯萊斯”,就是ID3嘛!
懸浮式的中控屏看起來也比較直觀,而且下方有著常用的實(shí)體按鍵,我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)是挺好的,相比起那種所有功能都要在屏幕之中進(jìn)行操控的純電車,這樣的設(shè)計(jì)要更加方便省事。中控屏的周邊也使用了純白配色進(jìn)行包裹,和下方黑色的中控區(qū)域,映襯出不錯(cuò)的視覺反差感。
這款車的AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能我非常喜歡,在試駕的過程中,前擋風(fēng)玻璃上能夠呈現(xiàn)出導(dǎo)航信息和路況信息,我根本不用側(cè)頭查看屏幕,就能了解到相關(guān)的狀況,可以和前方的視線融為一體。我覺得這個(gè)功能很有用,不僅可以提升駕駛專注度,也能避免分神帶來的一些影響。
快樂的試駕時(shí)間總是那么短暫?偟膩碚f,這款車有著刺激有趣的駕駛體驗(yàn),實(shí)際的性能和它略顯呆萌的外形可完全不一樣,難怪被叫做性能小鋼炮。價(jià)格方面也很不錯(cuò), 不到16萬,頂配不到18萬,在20萬以內(nèi)的純電動(dòng)車中幾乎沒有對(duì)手,相信會(huì)成為未來的爆款車型。
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