原標(biāo)題:長安UNI-K240小時超級任務(wù)挑戰(zhàn)成功 現(xiàn)場拆車見證卓越品質(zhì)
9月30日,“UNI-K240小時超級任務(wù)”圓滿收官。經(jīng)歷了10晝夜不間斷嚴(yán)苛測試,UNI-K車況如何?長安汽車用一場“硬核拆車”給出了答案。
從240小時極限行駛測試到最終的耐力拆解評析,長安汽車進(jìn)行了全程同步直播,從9月20日9:30開始,到30日16:00結(jié)束時,共有189萬+人次通過長安汽車官方抖音賬號UNI星球進(jìn)行觀看,點(diǎn)贊量超2762.1萬;長安汽車視頻號累計(jì)觀看人數(shù)達(dá)到23.3萬+,累計(jì)點(diǎn)贊量17.7萬+。
“UNI-K240小時超級任務(wù)”挑戰(zhàn)進(jìn)行時
在240小時極限行駛測試中,長安UNI-K累積行駛17763公里,期間,除了必要的加油、車輛保養(yǎng)、駕駛員輪換,測試車始終處于行駛狀態(tài)。這樣的行業(yè)測試此前并不常見,對于長安汽車而言,拆解一輛剛剛連續(xù)工作了10天的測試車,如臨一場結(jié)果未知的大考。
UNI-K測試車開往拆車現(xiàn)場。經(jīng)過240小時晝夜不間斷行駛,測試車的進(jìn)氣格柵沾滿了污漬和蚊蟲
歷久彌新,卓越“機(jī)械素質(zhì)”一目了然
這場大考的“監(jiān)考員”是來自通用技術(shù)中國汽研第三方機(jī)構(gòu)的工程師,他們對測試車輛的動力總成、底盤進(jìn)行了拆解,隨后,兩位重量級嘉賓來到現(xiàn)場,通過對比測試車輛拆解部件與全新配件的差異,對UNI-K的“機(jī)械素質(zhì)”作出了客觀、公正的評析。
工程師進(jìn)行新老配件對比評測
作為通用技術(shù)中國汽研整車測評部主任,徐磊有著多年豐富的整車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。在他看來,UNI-K能夠成功挑戰(zhàn)240小時極限行駛測試,很大程度歸功于“藍(lán)鯨動力”的核心技術(shù)。
“這一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)的熱管理系統(tǒng),采用了全新的缸體缸蓋平行冷卻技術(shù),通俗地說就是分別對缸體、缸蓋進(jìn)行冷卻優(yōu)化。這么做的另一個好處是可以避免因高溫引起的燃燒爆震,提高發(fā)動機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。”
現(xiàn)場的另一位嘉賓、知乎 技術(shù)類博主錢堯一(知乎賬號@天馬行空),對拆解的火花塞、活塞環(huán)、氣門、噴油器等部件進(jìn)行了積碳檢測,通過還原發(fā)動機(jī)燃燒模型得出結(jié)論:“350bar高壓直噴系統(tǒng)、燃油三次噴射等升級燃燒技術(shù),讓這款發(fā)動機(jī)擁有出色的燃油霧化表現(xiàn),你可以理解為,它天生不容易積碳。”
通用技術(shù)中國汽研整車測評部主任徐磊(居中)、知乎 技術(shù)類博主錢堯一(右一)現(xiàn)場解構(gòu)“藍(lán)鯨動力”
此次耐力拆解評析環(huán)節(jié)共涉及發(fā)動機(jī)積碳、氣缸內(nèi)壁劃痕、機(jī)油雜質(zhì)、冷卻系統(tǒng)異常、變速箱油狀態(tài)、底盤磨損與滲漏、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響與虛位等多項(xiàng)檢測。嘉賓們通過深入淺出的講解,和直播間里的長安用戶、粉絲一起深度探索了一款量產(chǎn)車核心部件的穩(wěn)定性、可靠性、耐久性,而這也正是長安汽車舉辦“UNI-K240小時超級任務(wù)”的初衷。
一場并不輕松的直播,一堂汽車生活必修課
事實(shí)上,連續(xù)240小時不間斷行駛、需要一定知識儲備才能看懂的“拆車”,無論對于活動組織者、參與者,還是觀看直播的網(wǎng)友,都不是一件輕松的事。然而,要真正評測一款車的“機(jī)械素質(zhì)”,沒有捷徑可走。
相比新奇的噱頭,這場并不輕松的行業(yè)測試給出了更令人信服的結(jié)果
“長安這測試也太技術(shù)控了,不過自主品牌想干大事兒就得有這股踏實(shí)勁兒。”這條網(wǎng)友留言道出了此次“超級任務(wù)”的意義。240小時超長跨度的不間斷行駛,使車輛的機(jī)械磨損、油液溫度長時間處于非常工況,對動力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、底盤、變速箱、差速器都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而這種考驗(yàn),才是對普通消費(fèi)者具有參考價值的測試。
中國消費(fèi)者的汽車生活正在從獵奇、噱頭升級為深度體驗(yàn)。今天,人們需要的不再是花哨的廣告片,而是具備學(xué)識素養(yǎng)的專業(yè)科普。在這個過程中,類似“240小時”甚至更漫長的測試將逐漸成為車圈新常態(tài)。以汽車的耐久性為例,它取決于零部件的耐磨性、抗疲勞和腐蝕能力,要對一個如此復(fù)雜的指標(biāo)進(jìn)行評測,顯然不是一次短暫的品鑒、試駕活動可以實(shí)現(xiàn)的。
專業(yè)測試場、長跨度嚴(yán)苛測試,或?qū)⒁I(lǐng)行業(yè)品鑒“新趣味”
“UNI-K240小時超級任務(wù)”引領(lǐng)了行業(yè)先風(fēng),對于長安汽車同樣意義重大。中國自主品牌要想在 品牌中占有一席之地,歸根結(jié)底還是要有攥在自己手里的動力招牌。這樣一場極限挑戰(zhàn),再次印證了“藍(lán)鯨動力”的卓越性能,也讓中國用戶見證了屬于自己的“駕控樂趣”。
“還在跑嗎?時不時就想進(jìn)來看一眼。”
伴隨嚴(yán)苛測試、硬核拆車一同進(jìn)行的,是一場超長跨度的不間斷直播。在為期10天的活動中,共有31位嘉賓來到現(xiàn)場,和UNI-K一起體驗(yàn)了設(shè)置豐富的多路況任務(wù)。
警察學(xué)院教授柳實(shí):“NVH不止是噪音,它衡量的是車輛整體舒適性,UNI-K在這方面下了大功夫。”
在這些嘉賓中,既有行業(yè)專家、專業(yè)賽車手、車評人,也有來自科技、時尚、美妝等領(lǐng)域的主播、達(dá)人,他們以各自的專業(yè)視角打量UNI-K,用26場跨界直播還原了UNI品質(zhì)生活+。
第1天,賽車手李嘉楠,駕駛UNI-K創(chuàng)造當(dāng)日 時速:200km/h;
第6天,人氣主播@學(xué)好姐姐,現(xiàn)場題字“舒適拉滿”贊嘆UNI-K尊享大空間;
第7天,測試車輛連續(xù)行駛里程達(dá)到10000+公里,進(jìn)入全程 保養(yǎng)時間。資深車評人顏宇鵬,跟隨保養(yǎng)進(jìn)程現(xiàn)場分享“汽車保養(yǎng)那些事”;
第8天,通用技術(shù)中國汽研對UNI-K進(jìn)行高速行駛車內(nèi)靜謐性測試,北京警察學(xué)院教授柳實(shí),現(xiàn)場開啟“NVH到底是個啥?”小課堂。
人氣主播@學(xué)好姐姐:“后排空間不大的SUV,我要你有何用?”
豐富精彩的直播內(nèi)容,讓越來越多的觀眾被UNI-K圈粉。而隨著時間的推移,“UNI-K240小時超級任務(wù)”的直播活動,似乎也融入了觀眾的日常生活,一位粉絲留言寫到:“還在跑嗎?時不時就想進(jìn)來看一眼。”
長安汽車用一場240小時的極限挑戰(zhàn),驗(yàn)證了UNI-K的 品質(zhì)。定格在計(jì)時器上的240:00:00,為這場活動畫上了一個圓滿的句號,然而長安汽車的性能進(jìn)階之路還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。與此同時,一場關(guān)于汽車生活的“啟蒙運(yùn)動”或許才剛剛開始。
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