原標(biāo)題： 來(lái)自MEB平臺(tái)的上汽大眾ID6 X6月17日上市，30萬(wàn)還看什么蔚來(lái)？
從近兩年新能源市場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)看，純電汽車潛力很大，盡管此前特斯拉事件給熱到發(fā)燙的新能源汽車市場(chǎng)潑了一盆冷水，但隨著消費(fèi)者對(duì)純電車型接受度越來(lái)越高，新能源市場(chǎng)還是大有可為。如今，市場(chǎng)缺的正是技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量有保證的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，上汽大眾ID6 X來(lái)的正好。據(jù)悉，上汽大眾ID6 X將在6月17日正式上市，這款繼ID.4X大獲成功后推出的MEB平臺(tái)第二款車型將會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的驚喜呢？
上汽大眾趁熱打鐵，在ID.4 X正式交付之后不到一個(gè)月的時(shí)間，我們就見(jiàn)到了名為ID6 X的全新純電動(dòng)中大型SUV在國(guó)內(nèi) ，在上海車展正式亮相，同時(shí)公布預(yù)售車型的預(yù)售價(jià)格在30萬(wàn)以內(nèi)。這么一來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者又被吸引到了，畢竟大眾旗下中大型SUV能夠賣出30萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，確實(shí)太有誠(chéng)意了，再就是上汽大眾ID6 X還有很多產(chǎn)品亮點(diǎn)，下面咱們就簡(jiǎn)單了解一下。
作為基于MEB純電平臺(tái)打造的旗艦級(jí)車型，雖說(shuō)在2021年才和我們見(jiàn)面，但是早在2015年就正式立項(xiàng)開(kāi)發(fā)，包括ID.6 X在內(nèi)的ID系列多款車型，與此同時(shí)也都全球同步開(kāi)發(fā)測(cè)試。所以說(shuō)在當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車型的可靠性要求上，大眾ID6 X是可以很好滿足，比如說(shuō)ID6 X在城區(qū)進(jìn)行了為期一年多的真實(shí)用戶使用工況測(cè)試，以及全國(guó)極限氣候條件下進(jìn)行為期一年的異響交變耐久試驗(yàn)。
這些測(cè)試對(duì)于很多車企而言都是懶得去做，尤其是很多造車新勢(shì)力，本身能夠量產(chǎn)就實(shí)屬不易，哪有時(shí)間再去搞這么些測(cè)試呢?而上汽大眾ID6 X不僅如此，它還在硬件采購(gòu)上十分注重，比如采用寧德時(shí)代高能量密度811三元鋰電芯，同時(shí)具備電池包的長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，可以保證25萬(wàn)公里左右時(shí)電池容量依舊擁有97%保持率，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求的90%。此外，ID.6 X還給出8年或16萬(wàn)公里的三電質(zhì)保。
至于說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，ID.6 X和ID.4X一樣，也算是突破傳統(tǒng)家族語(yǔ)言，官方稱打造了Urban、Elegance和Design三款主題風(fēng)格，主要是通過(guò)不同的座椅、裝飾板和皮質(zhì)縫線顏色搭配，來(lái)營(yíng)造出更有質(zhì)感的駕乘氛圍，同時(shí)也能保證年輕消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚個(gè)性的要求。此外，ID.6 X還通過(guò)AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、i-ID信息組合儀表、懸浮式中控大屏營(yíng)造出便利和人性化的操作體驗(yàn)。
最后來(lái)看實(shí)用性表現(xiàn)，這也得益于MEB純電平臺(tái)的先天優(yōu)勢(shì)，而且ID.6 X本身就定位在中大型SUV，所以說(shuō)尺寸表現(xiàn)非常不錯(cuò)。比如接近4.9米的車長(zhǎng)和接近3米的軸距，都能夠滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)空間的高要求，提供6/7座布局自然是輕松的很。如果選擇7座版本，放倒第三排后的5座狀態(tài)可獲得超大行李廂空間，而需要7座的時(shí)候也能滿足第三排乘客對(duì)空間的要求。
總結(jié)：值得一提的是，上汽大眾ID6 X目前透露出的綜合續(xù)航里程可達(dá)580km，且擁有超300馬力的電機(jī)，這么一來(lái)也是滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的高要求，所以說(shuō)如果該車未來(lái)走量車型在30萬(wàn)左右售價(jià)，那必須得放棄蔚來(lái)了。
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