原標(biāo)題：預(yù)算有限D(zhuǎn)UCK不必慌，瑞虎7超能版和CS55 PLUS實用又不貴
在這個世界上，不管是什么領(lǐng)域，都會有一些“導(dǎo)師級”的人或物引領(lǐng)著潮流走向。拿汽車圈來講，定義豪華的當(dāng)屬奔馳，熱愛操控第一個想到的 是寶馬。也許有人會問，如果手里預(yù)算有限又想上個擁有高品質(zhì)的10萬級SUV是不是癡人說夢?
答案是否定的，隨著自主品牌越來越給力，你能獲得的享受遠(yuǎn)超自己想象。比如剛上市不久的瑞虎7超能版，它在“舒適、安全、動力”三大方面的超能表現(xiàn)，也重新為同級車型做出了標(biāo)桿性示范。今天，小編為了讓大家能更加直觀了解到這款高能座駕的硬核實力，也專門做了場與同級紅人CS55 PLUS間的較量�？赐�，你就知道“質(zhì)優(yōu)價良”并非只是夢想。
超能舒適：讓高配變標(biāo)配，CS55 PLUS看了也要汗顏
面對消費升級趨勢，瑞虎7超能版充分展現(xiàn)出“入門即高配，起步即升艙”的躍級價值享受，不僅全系燈組標(biāo)配LED光源，還加入無鑰匙進(jìn)入/啟動、主/副駕電動座椅調(diào)節(jié)、可開啟全景天窗等等豪華舒適配置。即便是低配版，也能讓人享受到CS55 PLUS高配車型的駕駛享受。尤其是時下最I(lǐng)N的7吋液晶儀表盤，時尚科技感濃郁之外，信息顯示也更加清晰和多樣化。
相較而言，CS55 PLUS低配版則顯得非常“傳統(tǒng)”。主/副駕電動座椅調(diào)節(jié)這類高配車型配置沒有尚可理解，然而大燈鹵素光源且使用機(jī)械儀表盤，甚至無鑰匙進(jìn)入/啟動也沒有則顯得有失水準(zhǔn)。細(xì)節(jié)上，CS55 PLUS四方型似賽車方向盤的設(shè)計雖然動感十足，但在實際使用中也不如瑞虎7超能版的握感更佳。
到了高配車型，瑞虎7超能版則充分顯示出“人無我有”的硬核實力，AUTOHOLD(自動駐車)有效解決了等紅燈時頻繁換擋和拉/解手剎的煩惱;手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能則讓車主在上車前，即可安排好所有事項。此外，電動尾門也為用戶提供了更加便捷的用車體驗。甚至在出行安全保障上，瑞虎7超能版超豪華版主/被動安全應(yīng)用也值得稱道。
超能安全：標(biāo)配6安全氣囊+L2級自動駕駛能力帶來的超能守護(hù)
與老一輩只關(guān)注顏值、配置不同，現(xiàn)今年輕人的出行安全意識極高，他們見證了科技改變世界的力量，并對智能化應(yīng)用非�？粗兀@也為汽車主/被動安全技術(shù)的發(fā)展提供了沃土。
雖說安全意識被喚醒，但人們往往對很多技術(shù)一知半解。比如知道車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼占比的重要性，卻容易忽略人受沖擊力影響時，安全氣囊做緩沖的“保命”作用。瑞虎7超能版則將實誠放在了不顯眼，但真有用的地方。除了采用T1X平臺超高強(qiáng)度鋼一體化籠式車身，擁有65%的高強(qiáng)度鋼占比，它還全系標(biāo)配6安全氣囊，這種待遇在CS55 PLUS高配車型中才能享受，相當(dāng)于全員有了安全保障。
再說主動安全，10萬級SUV多會在智能網(wǎng)聯(lián)上提出很多互動性、娛樂性很高的功能，但一定鮮少有保障出行便捷性和安全性的ADAS智駕系統(tǒng)，像CS55 PLUS傳統(tǒng)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)肯定不會少，標(biāo)配個定速巡航，高配再加入360°全景影像，這是現(xiàn)在的常規(guī)做法。瑞虎7超能版則是為我們帶來了L2級自動駕駛能力，涵蓋有ACC自適應(yīng)巡航、ICA集成式巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)等13項ADAS智駕系統(tǒng);甚至還裝備了CN95醫(yī)學(xué)級”防病菌空調(diào)濾芯+AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，以及RICSCS遠(yuǎn)程主動式座艙自潔系統(tǒng)等保障出行健康的高端配置，將方方面面都考慮的非常周全，這里必須要點個贊。
超能動力：百公里加速8秒級同級最強(qiáng)
與傳統(tǒng)10萬級SUV夠用就好的理念不同，為了讓更多消費者享受到具有激情駕控般的駕馭體驗，瑞虎7超能版擁有同級最強(qiáng)1.6TGDI動力輸出，匹配7速濕式雙離合變速箱。該車最大功率145Kw，峰值扭矩高達(dá)290N.m，媒體實測百公里加速僅需8.28秒，相較于長安CS55 PLUS百公里加速9.76秒的成績，能充分激發(fā)出每一位用戶的原始駕馭激情，出行中的超車、并線皆可從容完成。
另外，借助高動力+效力優(yōu)勢，瑞虎7超能版的百公里油耗僅為6.6L，要優(yōu)于CS55 PLUS百公里實測油耗8.3L的成績。最重要的是，全新升級的動力系統(tǒng)也將填補(bǔ)該細(xì)分市場無高性能車型的短板。
編輯點評：自主品牌近幾年的成長毋庸置疑，越加成熟的技術(shù)以及對智能科技的引領(lǐng)，也讓它們獲取了更多的關(guān)注和市場，并孵化出更多的明星車型。雖然市場一片向好，不過自主產(chǎn)品間的差異也十分明顯，相較于CS55 PLUS的中規(guī)中矩，瑞虎7超能版的高質(zhì)價比路線非常明顯，不僅動力夠勁、配置夠足，智能科技也完全不虛。但請記住，這些超豪華裝備支撐的，是一款10萬級SUV。
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