原標(biāo)題：想要“舒適”的極限越野?長(zhǎng)城炮做得到

　　5月17日,有一支由車(chē)主及專業(yè)人員組成的長(zhǎng)城炮車(chē)隊(duì),駕“炮”出征。此次出征,這支車(chē)隊(duì)將環(huán)行中國(guó)30天,為的是開(kāi)啟全路況底盤(pán)萬(wàn)里極限測(cè)試,極限挑戰(zhàn)全路況場(chǎng)景下,長(zhǎng)城皮卡的“真功夫”!這不僅是對(duì)長(zhǎng)城炮的考驗(yàn),更是能彰顯出長(zhǎng)城皮卡品牌價(jià)值和產(chǎn)品品質(zhì),此次長(zhǎng)達(dá)30天的“拉練”真可謂稱得上是速度與激情!

　　優(yōu)質(zhì)懸架系統(tǒng),讓越野暢快淋漓

　　長(zhǎng)城炮為什么如此大膽?當(dāng)然是因?yàn)槠鋵?duì)越野性能的自信,別的先不提,就長(zhǎng)城炮的底盤(pán)體系而言,其表現(xiàn)力就足夠 。

　　以越野炮為例,其懸架的行程相較于其他皮卡而言更長(zhǎng),前懸架在過(guò)交叉軸的時(shí)候,保證其輪胎附著力更強(qiáng),后懸架采用的是多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,多個(gè)連桿保證車(chē)輪和地面盡最大可能保持垂直,盡最大可能減小車(chē)身的傾斜,最大的保證了其舒適性。并且越野炮的前后保險(xiǎn)杠采用的是金屬材質(zhì),抗創(chuàng)傷力更強(qiáng)。

　　而越野炮的A柱上,巨大的涉水喉可以讓越野炮涉水深度達(dá)到700mm以上,輕松應(yīng)對(duì)泥沙、冰川的路況,整個(gè)底盤(pán)包括油箱也都有金屬護(hù)板的保護(hù),這可以輕松應(yīng)對(duì)日常的磕碰、剮蹭,砂礫等極端路況也不怕。更有K-MAN氮?dú)鉁p振器,這讓長(zhǎng)城炮相較于配備普通減震器的車(chē)型相比,它的側(cè)向支撐性更好,在高速的時(shí)候也能給駕駛者更強(qiáng)的信心。并且在應(yīng)對(duì)越野路面的時(shí)候,也是更加舒適。

　　底盤(pán)強(qiáng)悍,性能更

　　不止越野炮其懸架、底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)異,乘用炮在底盤(pán)上也一樣 。非乘載式車(chē)身,前雙交叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架以及后五連桿彈簧整體橋式懸架的組合,極大的在滿足越野性的同時(shí),保障了舒適性,即使面對(duì)顛簸、崎嶇的道路,乘用炮也能夠輕松駕馭。相較其他的前懸架是前交叉臂扭力桿懸架,后懸架是鋼板彈簧整體橋的皮卡來(lái)說(shuō),無(wú)論是在過(guò)減速帶、跑山路時(shí),乘用炮的舒適度都是更高的。

　　值得一提的是,長(zhǎng)城乘用炮前采用通風(fēng)盤(pán)后實(shí)心盤(pán)式制動(dòng),剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)鉗都比較大,制動(dòng)效果尤其出色。并且長(zhǎng)城乘用炮采用電子助力方向,可以根據(jù)自己喜好調(diào)節(jié)模式,底盤(pán)的各個(gè)部件相較其它普通皮卡來(lái)說(shuō),粗壯許多,讓人看上去更安心。

　　專業(yè)競(jìng)技級(jí)減震,野性舒適一樣出色

　　作為一直專注自主研發(fā)的長(zhǎng)城汽車(chē),同樣出色的還有長(zhǎng)城炮的減震,就龍彈其搭載的FOX專業(yè)競(jìng)技級(jí)氮?dú)獗苷饋?lái)說(shuō),其優(yōu)點(diǎn)就在于,氮?dú)鉁p震器壓縮回彈可調(diào)節(jié),有良好的韌性,不會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)彈手的現(xiàn)象,并且可實(shí)現(xiàn)14段高低速阻尼可調(diào),越野力十足。并且其底盤(pán)升高2英寸,新車(chē)底盤(pán)也加入了鍛鋁套件,保證強(qiáng)度的同時(shí)更加輕量化。

　　結(jié)語(yǔ)

　　無(wú)論是越野炮、乘用炮或龍彈,其彰顯的都是長(zhǎng)城炮的實(shí)力,而底盤(pán)對(duì)于帶你獨(dú)闖驚險(xiǎn)的層崖峭壁、探索謐靜的高山深谷、跨越浩瀚的戈壁沙漠的皮卡來(lái)說(shuō)是“底氣”,只有“底氣”十足,才能勇闖天涯!

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