原標(biāo)題：唱響皮卡時(shí)代最強(qiáng)音 長城炮再登珠峰
“知險(xiǎn)而無畏,方是少年”,這不,年輕的長城炮繼熱血玩轉(zhuǎn)阿拉善沙漠之后,于今年五月攜帶炮火聯(lián)盟再登珠峰,于巍峨的珠峰腳下開啟了一場特殊的新車發(fā)布會。我們都知道,一個企業(yè)想要長久的生存下去,先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、群眾的認(rèn)可度、高瞻遠(yuǎn)矚的行業(yè)意識都是必不可少的條件。那么,長城皮卡又是如何將“國民皮卡”這條路走得又穩(wěn)又遠(yuǎn)的呢?剖開這場珠峰新車發(fā)布之行,我們來一探究竟。
迎難而上,無畏艱險(xiǎn)的時(shí)代楷模
此次丈量珠峰第二季,路線是從拉薩到珠峰大本營,要經(jīng)過日喀則、拉孜、定日,最后達(dá)到絨布寺,全程500多公里,海拔 5154米,這段行程,道路的艱險(xiǎn)程度和天氣的變幻莫測可想而知。早在去年,長城炮就助力國家測量隊(duì)完成了珠峰測量工作。而今時(shí)隔一年,長城炮攜帶炮火聯(lián)盟,再次向珠峰發(fā)起挑戰(zhàn),無畏艱險(xiǎn)環(huán)境,故地重游,帶著炮火聯(lián)盟的兄弟以及親友再次領(lǐng)略絕美的景色,暢游世界之巔。這不僅展示了長城炮品牌方博大的胸懷,而且很好的展示出了時(shí)代精神,那就是:不畏艱險(xiǎn),勇于拼搏,征途永無止境。
從諫如流,與民共創(chuàng)的團(tuán)隊(duì)意識
“共創(chuàng)才能發(fā)展,雙贏才是王道”。除了弘揚(yáng)時(shí)代精神,一直以來,長城炮在用戶共創(chuàng)這方面在國內(nèi)也是首屈一指,所有其他皮卡品牌方難以望其項(xiàng)背。從建立“與用戶玩在一起”的皮卡生態(tài)圈,再到近期發(fā)布的“炮彈計(jì)劃”,打造全場景皮卡生活,可以說,長城炮每一步都走在時(shí)代的前沿,引領(lǐng)中國皮卡邁向新征程,形成了長城炮專為用戶打造,用戶更依賴于長城炮的良性循環(huán),實(shí)現(xiàn)雙贏。
而此次珠峰之行正是長城炮堅(jiān)持用戶共創(chuàng)的有力體現(xiàn),是粘合現(xiàn)有用戶,拓展新用戶的最好機(jī)會。正如珠峰活動開場發(fā)言里說的一樣:目前,長城炮線上馭炮而行APP,與線下炮火聯(lián)盟齊頭并進(jìn),在未來,炮火聯(lián)盟還將繼續(xù)擴(kuò)大隊(duì)伍,解鎖更多圈層新玩法。由此我們可以知道,長城炮的宗旨是讓用戶共創(chuàng)參與到研發(fā)生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)當(dāng)中來,開展個性化定制,生產(chǎn)出真正為大眾所喜愛,符合時(shí)代精神的皮卡。
消融冰火,勇于突破的創(chuàng)新精神
都說冰火難相融,長城炮偏要反其道而行。珠峰大本營的新車發(fā)布會上,用戶共創(chuàng)的產(chǎn)物,萬眾期待的新車終于登場——越野炮單排短軸:火炮�；鹋谑情L城炮 打造的單排、短軸皮卡車型,在動力方面,火炮搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)和采埃孚8AT變速箱,最大功率為160kW,最大扭矩為380N·m,這套動力系統(tǒng),能夠讓車輛爬坡時(shí)的動力大幅提升,短軸距也使得車身小巧靈活,即使行駛在狹窄的山路上也能進(jìn)退自如。
除了強(qiáng)大的動力支持,外觀方面,長城炮也是匠心獨(dú)運(yùn)�；鹋谲嚿碚w為鮮艷的紅色,代表了年輕一代有激情,有熱血,愛奮斗,敢攀登的時(shí)代精神。不僅如此,熱烈鮮紅的火炮與巍峨高大,潔白無瑕的珠峰相映成一幅無比靈動的畫卷,彼時(shí),烈火與冰雪相交融,成了珠峰腳下最亮眼的一抹色彩。
有全民助陣,珠峰見證的火炮,其性能與品質(zhì)可見一斑。并將于5月中旬開啟預(yù)售,屆時(shí)登錄馭炮而行APP即可下單。
結(jié)尾
此次丈量珠峰第二季,讓我們看到了長城炮的實(shí)力和將用戶共創(chuàng)進(jìn)行到底的決心,這也是長城炮連續(xù)多年來銷量第一的重要原因。除此之外,團(tuán)結(jié)一致,勇攀高峰,是這次旅程長城炮展示出的核心力量,也是永燃不息的民族之魂。
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