原標(biāo)題：WEY首款HEV車型或?yàn)楝斊娑?硬剛?cè)障惦p田!
從柴油車到汽油車,再到新能源車,汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式不斷改進(jìn),現(xiàn)在,混動(dòng)汽車越來(lái)越受到歡迎。在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布后,其更是展現(xiàn)了廣闊的前景,那么,混動(dòng)汽車到底哪家強(qiáng)?日系混動(dòng)在圈內(nèi)一直是“神話”,但近年來(lái),越來(lái)越多品牌致力于打破神話,最近,自主品牌WEY就有首款HEV車型消息曝光,或?yàn)閭涫芷诖默斊娑?它能夠再次突破合資壁壘嗎?
如今,車圈已有諸多專業(yè)測(cè)評(píng)人,得出了對(duì)這款車型的結(jié)論。WEY品牌首款HEV車型可謂是贊譽(yù)頗多,甚至被汽車之家稱為:“混動(dòng)屆的新神仙”,搜狐也稱其“初體驗(yàn):快順靜省”、“具備與主流HEV技術(shù)正面硬剛的實(shí)力”,懂車帝表示其“WEY品牌又一次在技術(shù)方面的革新”……那么,WEY首款HEV車型何以受到如此贊譽(yù)?這與它采用的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)有關(guān)。
檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)強(qiáng)勢(shì)賦能
檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)是WEY品牌叫板日系混動(dòng)神話的底氣所在,與市面上主流HEV技術(shù)對(duì)比,擁有全速域&全場(chǎng)景、高效能&高性能的優(yōu)勢(shì)。目前混動(dòng)市場(chǎng)有功率分流(電機(jī)調(diào)速、轉(zhuǎn)速耦合)、單速混動(dòng)(剛性耦合)、串聯(lián)增程以及油電分動(dòng)等幾種混動(dòng)策略產(chǎn)品。其中,功率分流與單速混動(dòng)產(chǎn)品,更偏重經(jīng)濟(jì)性調(diào)校,而動(dòng)力性有所不足,串聯(lián)增程式產(chǎn)品的動(dòng)力性能則完全取決于電機(jī)功率。
檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)不同,性能與效能兼顧,完美結(jié)合純電與混動(dòng)優(yōu)勢(shì),可以使系統(tǒng)在平順、強(qiáng)勁的前提下,整體始終保持在高效區(qū)間,并且油耗控制滿分。WEY首款HEV車型在市區(qū)工況較常規(guī)車型油耗降低35%-50%,中高速工況較串聯(lián)模式油耗降低10%-15%,高速大負(fù)荷工況較串聯(lián)模式油耗降低18%-25%,百公里油耗可控制在4.7L。
那么,具體來(lái)說(shuō),檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的車型表現(xiàn)如何?其具備三種動(dòng)力總成,統(tǒng)總功率從140kW到320kW,而WEY首款HEV車型搭載的就是1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)+DHT100動(dòng)力系統(tǒng),其動(dòng)力系統(tǒng)功率為140～170kW。要知道,攜本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)而來(lái)的雅閣,搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),功率也只在158kW。
日照智慧工廠已就緒
除了檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的支持,WEY品牌的“后勤”也相當(dāng)?shù)轿?其誕生于日照智慧工廠(即日照威奕汽車有限公司)。這處智慧工廠作為WEY品牌專屬的生產(chǎn)基地,用世界一流的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)、研發(fā)和生產(chǎn),具備國(guó)際先進(jìn)的整車研發(fā)設(shè)計(jì)中心、造型中心、人工智能實(shí)驗(yàn)室、新能源燃料電池研發(fā)中心、動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室等,是WEY品牌產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破,構(gòu)建全球生產(chǎn)布局的重要助力。相信有其強(qiáng)悍的生產(chǎn)、研發(fā)實(shí)力做支撐,WEY首款HEV車型將很快與我們見面。
總的來(lái)說(shuō),有檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)和日照智慧工廠支持,WEY首款HEV車型的實(shí)力確實(shí)值得期待,正如電動(dòng)邦所說(shuō),其或許就是“國(guó)貨之光,打破日系對(duì)HEV領(lǐng)域的壟斷”的代表車型。并且,不只是混動(dòng),根據(jù)WEY曝光的信息,其或許還有更多智能方面的驚喜等著我們,我十分期待它的上市,你呢?
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