原標(biāo)題:全新明銳國(guó)產(chǎn)在即,比奧迪A3L更親民,勢(shì)必成同級(jí)黑馬
日前,海外版全新明銳正式亮相吸引了不少對(duì)斯柯達(dá)品牌感興趣的消費(fèi)者,當(dāng)然全新明銳的實(shí)力也沒有讓我們失望,作為親民版的奧迪A3L,全新明銳搭載的是奧迪A3L同款的大眾全新MQB EVO平臺(tái),憑借著自身的硬實(shí)力,接連獲得海外的汽車大獎(jiǎng)。
在知名雜志《汽車博覽》2020年度 車型評(píng)選中,全新明銳榮獲了年度 車型的獎(jiǎng)項(xiàng)。除此之外,歐洲年度汽車大獎(jiǎng)中,全新明銳也憑借自身過(guò)硬的實(shí)力,出現(xiàn)在提名名單中。不得不說(shuō),一款車型能夠成功,絕不是空穴來(lái)潮,打鐵還得自身硬,正是這么一個(gè)道理。
根據(jù)報(bào)道來(lái)看,全新明銳也即將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,無(wú)疑是一大福音。那么實(shí)際表現(xiàn)如何?針對(duì)這一問(wèn)題,下面一起來(lái)看看吧!引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后,明銳將會(huì)升級(jí)為Octavia PRO。值得一提的地方就是在于,為了更好符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求,還將會(huì)進(jìn)行本土升級(jí)改進(jìn);贛QB EVO平臺(tái)打造而成,且PRO命名,足以看出含金量之高。
熟悉MQB EVO平臺(tái)的朋友都知道,全新一代奧迪A3L也是出自這一平臺(tái),很顯然,同為這一平臺(tái)打造的Octavia PRO,具備了更好技術(shù)以及更純正的血統(tǒng)。單從這點(diǎn)分析,就要比起很多所謂換湯不換藥的新款車型強(qiáng)了很多,至少是帶著誠(chéng)意而來(lái)。
從目前已知數(shù)據(jù)來(lái)看,Octavia PRO長(zhǎng)寬高分別為4753*1832*1466mm,軸距為2730mm。通過(guò)這一數(shù)據(jù)分析,無(wú)疑可以看出PRO的強(qiáng)悍之處。無(wú)論是車長(zhǎng)還是軸距表現(xiàn),和很多入門中級(jí)車幾乎持平,因此內(nèi)部乘坐空間以及乘坐舒適性,同樣可以給我們?cè)郊?jí)的體驗(yàn)。
再看內(nèi)飾布局,同樣可以用顛覆一詞來(lái)形容概括。懸浮樣式的中控造型,全新奧迪A3L采用的是10.1英寸液晶顯示屏,而Octavia PRO更是裝配了12英寸大屏,無(wú)論是科技感還是內(nèi)飾檔次感營(yíng)造,都要比起全新奧迪A3L更勝一籌。
正如標(biāo)題所說(shuō),號(hào)稱親民版奧迪A3L,這句話一點(diǎn)都不夸張。拋開價(jià)格比起全新奧迪A3L更親民以外,配置表現(xiàn)也要更加出色。例如頂配奧迪A3L才裝配的前排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、全速自適應(yīng)巡航等,放在Octavia PRO身上,則下探至走量版本。至于頂配版本,W-HUD抬頭顯示、電動(dòng)尾門、全景影像這些的應(yīng)用,A3L雖有四個(gè)圈車標(biāo)加持,但論起產(chǎn)品力以及性價(jià)比,Octavia PRO顯然更勝一籌。
最后來(lái)看看動(dòng)力,Octavia PRO將會(huì)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配七速雙離合變速箱。四輪獨(dú)懸的懸架布局,無(wú)論是操控還是乘坐舒適性方面,都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。大家可以想一想,配置完勝奧迪A3L,硬件布局和奧迪A3L保持一致,又是同一平臺(tái)打造而成,且價(jià)格也要比起奧迪A3更為親民,試問(wèn),又有什么理由放棄Octavia PRO呢?個(gè)人感覺,Octavia PRO正式國(guó)產(chǎn)后,價(jià)格很有可能保持在15萬(wàn)左右,到時(shí)候,Octavia PRO勢(shì)必能成為同級(jí)別的黑馬!
投稿郵箱:chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線:http://dstuf.com/