原標(biāo)題：高爾夫和polo哪個好?體驗過后見分曉
今年突如其來的疫情，對國內(nèi)的汽車市場的銷量多多少少有點影響，很多品牌為了提高銷量想盡了一切方法，其中降價就是一個最快最有效的方法，甚至有些豪車品牌為了穩(wěn)定住自己的地位，也不惜對價格進行下調(diào)，這也使得入門級車輛的門檻越來越低，說到入門級車型，那就不得不提提高爾夫和polo這兩款車了，這兩款車作為入門級車輛的領(lǐng)軍“人物”，銷量和口碑都是大家有目共睹的，那么究竟高爾夫和polo哪個好呢?體驗過后你就知道了。
那些買Polo的人，為何不加點錢直接拿下高爾夫?體驗后才懂
現(xiàn)如今汽車市場狀態(tài)一般般，很多車型為了銷量不擇手段，比如降價就是一個很好的選擇。甚至一些豪華品牌的價格也在不斷下探，入門的門檻越來越低，就像目前滿街跑的BBA車型，A4L、3系或者C級、E級等，它們的價格可以說是上市以來 ，就是為了滿足更多人的需求。但話說回來，本來買臺帕薩特的預(yù)算，非要添點錢考慮奧迪A4L嗎?或者說本來想買Polo，結(jié)果一看高爾夫現(xiàn)在價格也比較親民，所以這個現(xiàn)象在如今也很普遍，很多網(wǎng)友也喜歡發(fā)問：為何不添點錢呢?
POLO
POLO
高爾夫
如果以Polo和高爾夫為例，這兩款車型嚴(yán)格來說不能做對比，因為級別不一樣，但是考慮到高爾夫 配車型目前已經(jīng)控制在10萬左右的裸車價，而Polo的高配車型也差不多如此，所以才有了作比較的可能。但是這個時候很容易發(fā)現(xiàn)問題，10萬選Polo那是頂配，可選高爾夫?qū)儆谪ぐ�，二者之間的對比會有懸念嗎?今天咱們通過實車體驗，來看一看二者的區(qū)別，相信結(jié)果會出人意料。
POLO
高爾夫
首先從設(shè)計而言，目前在售的Polo車型屬于換代沒多久，所以采用的自然是家族 語言，給人一種更精神的視覺體驗。反觀高爾夫還是我們熟悉的老樣子，雖說它也即將換代，可就目前來看，顏值和Polo PLUS相比還是差了點。再看細(xì)節(jié)，Polo Plus的兩側(cè)大燈組更顯寬扁，所以讓整車視覺重心有所降低，而且此次換代讓整車尺寸明顯提升，2564mm的軸距可以滿足多數(shù)年輕消費者對空間的所有要求。
POLO
高爾夫
其實熟悉Polo Plus車型的朋友都知道，這款A(yù)+級兩廂車是針對年輕消費群體，被譽為年輕人的第一臺車 ，此前沒換代的時候它憑借低廉價格，而如今則是更出色品質(zhì)。比如說坐進車內(nèi)，可以明顯感覺到配置的升級，第一個亮點就是與車身外觀同色的內(nèi)飾飾板，這讓內(nèi)飾的氛圍活潑了很多，對比高爾夫確實更符合當(dāng)下年輕消費者的審美。而且細(xì)節(jié)配置絲毫不差，像多功能平底式真皮方向盤、中控8英寸液晶屏和電動天窗等實用性為主的配置都不缺少。
POLO
高爾夫
再就是當(dāng)下比較流行的安全配置，即便不是頂配車型，Polo Plus也擁有多方位安全氣囊、胎壓報警、定速巡航、上坡輔助等功能，更高配兩款車型還有主動剎車、倒車影像等更先進的安全配置，甚至連Beats高級音響等功能都有出現(xiàn)，而同價位的高爾夫顯然差點意思。再說二者的指導(dǎo)價可完全不一樣，如果Polo Plus的頂配指導(dǎo)價在14萬，我想全方位駕駛輔助系統(tǒng)等更先進的配置也不會缺少。
POLO
高爾夫
所以別看高爾夫好像聽起來比Polo更值得選擇，其實二者滿足的消費群體完全不同。至于動力部分，不說驚喜十足可 符合定位，1.5L發(fā)動機+6AT變速箱是一套非�？煽砍墒斓膭恿M合，實測百公里加速約為11秒，油耗低至7L�？紤]到目前多數(shù)消費者主要是用于城市代步和普通高速巡航，所以這套動力還是表現(xiàn)很不錯，當(dāng)然我們也希望未來Polo Plus可以增加更多動力來滿足更多消費者需求。
POLO
高爾夫
高爾夫和polo哪個好，經(jīng)過簡單的體驗之后，這一問題的答案也呼之欲出，polo在與高爾夫的比較之下，反而占據(jù)上風(fēng)，而且還得出一個結(jié)論，在手握10萬左右的預(yù)算時，polo明顯是個更好的選擇，畢竟polo的顏值配置紛紛在線，很難找到一個不選擇它的理由。
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