原標(biāo)題：極星2(Polestar2)精益求精，高標(biāo)準(zhǔn)下成就高性能電動(dòng)轎跑
作為一款純電動(dòng)高性能轎跑，極星2(Polestar2)展現(xiàn)出來的高性能以及駕駛中的體驗(yàn)都讓不少車主感到驚喜。同時(shí)，極星作為一個(gè)充滿社會(huì)責(zé)任感的品牌，本身也在對極星2(Polestar2)進(jìn)行一次又一次的打磨，確保極星2(Polestar2)的安全與性能達(dá)到 穩(wěn)定。前不久，極星在全球范圍內(nèi)發(fā)起了一次主動(dòng)召回，起因是收到3名用戶關(guān)于極星2(Polestar2)的動(dòng)力蓄電池能量控制模塊軟件出現(xiàn)內(nèi)部邏輯故障的報(bào)告，出于對社會(huì)以及消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，雖然是極個(gè)別極星2(Polestar2)出現(xiàn)這樣的情況，極星仍然選擇主動(dòng)召回全部已交付的極星2(Polestar2)車型，并承擔(dān)召回產(chǎn)生的所有費(fèi)用，極星對“用戶至上，安全第一”的 追求不言而喻。作為引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)桿，極星對其產(chǎn)品的打造也秉持 精神，旨在為用戶帶來最愉悅享受的駕乘體驗(yàn)。
極星2(Polestar2)
極星2(Polestar2)速度盡在掌控
純電動(dòng)汽車，驅(qū)動(dòng)能源是影響駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵，極星2(Polestar2)在車身分配上做到了均衡，配重比更是接近50:50的黃金比例。這樣讓整個(gè)車身在能源驅(qū)動(dòng)上達(dá)到了平衡，再搭配前后雙電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及容量為71 千瓦時(shí)的電池組，極星2(Polestar2)就能夠提供300kW(408ps)的最大功率和660N·m的最大扭矩，也就是說，對于極星2(Polestar2)來說，0-100公里/小時(shí)的加速僅需4.7秒，這是媲美傳統(tǒng)能源驅(qū)動(dòng)的駕馭性能，帶來的駕馭體驗(yàn)也是電動(dòng)汽車中 的，讓速度盡在掌控。
極星2(Polestar2)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)展現(xiàn) 運(yùn)動(dòng)性能
除驅(qū)動(dòng)能源以外，極星2(Polestar2)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更是帶來了 的運(yùn)動(dòng)性能，這一切都體現(xiàn)在極星2(Polestar2)的高性能套件上。
極星2(Polestar2)專配有Öhlins 雙流閥減震器，這一點(diǎn)確實(shí)不容小覷，同等價(jià)位內(nèi)，極星2(Polestar2)是 的一款可以在產(chǎn)品中選裝這款減震器的量產(chǎn)車型。有了工程師專業(yè)調(diào)教打造出來的Öhlins減震系統(tǒng)，再與極星2的底盤完美融合，讓用戶在駕駛過程舒適從容，盡享穩(wěn)定從容的駕駛感受。
極星2(Polestar2) 高性能套件
Öhlins 雙流閥減震器
4活塞Brembo前制動(dòng)卡鉗配合尺寸為375*35mm的通風(fēng)打孔制動(dòng)盤，讓極星2(Polestar2)的冷卻效果達(dá)到 。一體鍛造式鋁質(zhì)制動(dòng)鉗，讓制動(dòng)壓力完美匹配極星Polestar的性能表現(xiàn)，迅速響應(yīng)且溫度穩(wěn)定，真正做到了“迅疾如風(fēng)，不動(dòng)如山”。
4活塞Brembo制動(dòng)卡鉗
20寸鋁合金鍛造輪轂&馬牌SC6輪胎
20寸鋁合金鍛造輪轂搭配馬牌SC6輪胎，給 的駕馭體驗(yàn)添加了一個(gè)完美的收尾，這款20" Y型4輻黑色拋光鋁合金鍛造輪轂可以做到大幅減輕簧下重量、讓整車的強(qiáng)度、輪胎與地面接觸面積都達(dá)到最大，也就是說讓車體本身更加穩(wěn)定，強(qiáng)度也可以“拉滿”，馳騁于各種復(fù)雜路況都從容無懼。
作為一款純電動(dòng)高性能轎跑，極星2(Polestar2)在性能上不遜色于任何同級(jí)別的傳統(tǒng)能源驅(qū)動(dòng)轎跑。作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的品牌，極星開誠布公解決問題的態(tài)度也從未讓用戶失望。品牌的發(fā)展好壞與否不僅僅看產(chǎn)品的質(zhì)量，更與品牌面對用戶所展現(xiàn)出來的態(tài)度和責(zé)任心息息相關(guān)。未來的車輛市場，新能源汽車一定會(huì)占據(jù)重要地位。而到了那天，極星也一定仍然是新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭者。
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