原標(biāo)題：長(zhǎng)城炮越野皮卡為何口碑爆棚?可翻山越嶺可城市家用，盤它

　　作為一個(gè)皮卡迷,我不得不承認(rèn),皮卡車型在國(guó)內(nèi)一直屬于比較特殊的位置,之前由于政策等各方面在城市中受到限制,后來(lái)盡管逐漸解禁,但在很多人印象中,皮卡還是屬于工具車。不過(guò)長(zhǎng)城炮的出現(xiàn),很大程度上扭轉(zhuǎn)了大家的刻板印象,不信你翻閱汽車之家等論壇,可以看到用戶對(duì)長(zhǎng)城炮的一致好評(píng)。

　　更為值得一提的是,7月份,長(zhǎng)城炮銷售達(dá)到12001輛,持續(xù)蟬聯(lián)皮卡市場(chǎng) 。至此,長(zhǎng)城炮已連續(xù)3個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn),妥妥的皮卡界爆款�？吹竭@里可能會(huì)有小伙伴們會(huì)問(wèn),中國(guó)皮卡千千萬(wàn),為何獨(dú)獨(dú)長(zhǎng)城炮獨(dú)占風(fēng)騷呢?我認(rèn)為,這一切還要得益于長(zhǎng)城炮硬核的產(chǎn)品實(shí)力以及其乘用化的特征。

　　以我本人來(lái)講,我是一個(gè)生活在青海的長(zhǎng)城炮越野皮卡車主,在入手長(zhǎng)城炮之前,我開(kāi)的是一輛有些年頭的SUV。但眾所周知,青海屬于半高原地區(qū),地形復(fù)雜多變且多山路、亂石路,而我因?yàn)楣ぷ髟��?還要經(jīng)常開(kāi)車通過(guò)一些非鋪裝路面,這對(duì)車輛來(lái)說(shuō),可是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　7種駕駛模式,帶來(lái)優(yōu)越通過(guò)性

　　不過(guò)長(zhǎng)城炮越野皮卡卻完全沒(méi)有把這些“爛路”放在眼里,其擁有7種駕駛模式,山地、石子路等路況不在話下,基本上涵蓋了全天候、全路況、全場(chǎng)景的挑戰(zhàn)需求。此外,長(zhǎng)城炮越野皮卡搭載的多連桿后懸架及高性能氮?dú)鉁p震器,也能夠帶來(lái) 的通過(guò)性。

　　蠕行模式+坦克掉頭,各種路況不再話下

　　前文我已經(jīng)提到,青海屬于高原地區(qū),有大量的環(huán)山路以及無(wú)人區(qū)公路,并且都是各種坡路,由于平常少有人經(jīng)過(guò),所以路況可想而知。面對(duì)上坡路,我可切入長(zhǎng)城炮越野皮卡4L低速四驅(qū)模式,扭矩輸出被放大2.48倍,輕點(diǎn)油門就能輕松通過(guò)非鋪裝的上陡坡路面。攀爬更大的陡坡路段時(shí),我便開(kāi)啟蠕行模式,讓系統(tǒng)自動(dòng)控制動(dòng)力輸出和制動(dòng),使車輛保持低速勻速前進(jìn),攀爬行駛更穩(wěn)定。

　　而面對(duì)像是青甘大環(huán)線這樣要翻越好幾座高海拔的埡口,并且山高路陡多彎急的路段,長(zhǎng)城炮越野皮卡自帶的坦克掉頭功能就可以大顯身手了。其可以大幅度縮小轉(zhuǎn)向半徑,讓大轉(zhuǎn)彎的路段難度減半,最終成功通過(guò)一個(gè)個(gè)180度的胳膊肘彎!

　　多種智能配置加持,堪比乘用SUV

　　除了卓越的越野性能,長(zhǎng)城炮越野皮卡的內(nèi)飾也十分硬核,其繼承了長(zhǎng)城汽車領(lǐng)先市場(chǎng)的安全基因,配備了6安全氣囊、博世 的9.3版本ESP、AEB主動(dòng)剎車、車道保持以及 的人機(jī)互聯(lián)智能配置,同時(shí)連座椅也是乘用車級(jí)別,在享受智能駕車的同時(shí),還為駕乘者帶來(lái)營(yíng)造了更加舒適便利的駕乘體驗(yàn),同時(shí)也保證了行車安全。

　　通過(guò)銷量和這些用車場(chǎng)景可以看出,長(zhǎng)城炮叫好又叫座不是沒(méi)有原因的,其不僅越野實(shí)力硬核,同時(shí)在乘用化方面的表現(xiàn)更是不輸SUV,無(wú)論是翻山越嶺還是城市用車都綽綽有余。不瞞你說(shuō),自從入手了長(zhǎng)城炮越野皮卡,我的工作效率都有了明顯的提升,而接下來(lái),我還打算約上幾個(gè)長(zhǎng)城炮的“炮友”,開(kāi)啟一場(chǎng)青海湖自駕環(huán)游,怎么樣,有興趣一起加入嗎?

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