原標題：徐留平：創(chuàng)新是車企高質(zhì)量發(fā)展的核心

 

　　12月1日-2日，以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2019年中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平做了主題為“推進新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主旨演講，介紹了紅旗品牌的高質(zhì)量發(fā)展之路。

 

　　汽車產(chǎn)業(yè)新的挑戰(zhàn)與機遇

 

　　當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)喜憂并存，一方面，中國是世界最大的汽車市場，銷量連續(xù)10年全球第一，2018年中國汽車市場共銷售整車2808萬輛，占全球汽車銷量的30.6%，“汽車大國”地位無人企及。另一方面，隨著2018年全球車市遇冷，中國汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了多年的高速增長之后，產(chǎn)銷量出現(xiàn)了28年來的首次負增長。遇冷行情延續(xù)至今依然沒有回暖，中國汽車市場從2018年7月開始，已經(jīng)連續(xù)16個月下滑。與此同時，中國品牌乘用車的價格區(qū)間也連續(xù)下移，溢價能力進一步削弱。

 

　　在嚴峻的挑戰(zhàn)面前，“壞市場”上未必沒有好機會。有見地、敢擔當?shù)钠髽I(yè)就是要在變革中抓住新機遇，在困境中走出勃勃生機。徐留平強調(diào)，未來汽車產(chǎn)業(yè)在中國呈現(xiàn)的三個特征為：全新的汽車產(chǎn)業(yè)政策、全新的消費、全新的技術(shù)驅(qū)動。

 

　　徐留平表示，當下以及未來一段時間，汽車產(chǎn)業(yè)面臨消費的巨大變化，人群更加年輕化，市場容量進一步增長，消費渠道融合化，同時消費內(nèi)容升級。

 

　　與此同時，大量新技術(shù)、新工藝、新材料正在快速集成、搭載到汽車上，智能調(diào)光、相變材料、飛輪儲能等黑科技層出不窮，并加速與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相互滲透融合，進而催生出新物種、新模式、新業(yè)態(tài)。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、人機交互等新技術(shù)的廣泛使用，汽車由單一的交通工具正逐漸轉(zhuǎn)變成為多樣的智能移動服務(wù)生活空間。搶先使用黑新科技成果，打造明星爆款產(chǎn)品，將成為整車企業(yè)把握主動、贏得未來的核心和關(guān)鍵。

 

　　此外，今年以來，有關(guān)部委相繼發(fā)布了一系列完善政策體系、促進汽車消費、推動產(chǎn)業(yè)升級的政策舉措。同時，優(yōu)化市場環(huán)境，改善消費基礎(chǔ)設(shè)施，加快補齊道路、電信、物流、停車場、新能源充電設(shè)施等等，都為下一步的汽車市場穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)帶來了新的機遇。

 

　　最后，在技術(shù)驅(qū)動和消費升級的共同作用下，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為未來趨勢。在新“四化”的強烈驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心將再定位，產(chǎn)業(yè)鏈分工將再調(diào)整，價值鏈將再創(chuàng)造和再分配。在此過程中，所有整車企業(yè)、零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、芯片企業(yè)等都將經(jīng)受殘酷洗禮，適應(yīng)變革、把握機遇、搶占先機，就有可能進入世界一流強企行列，實現(xiàn)“換道超車”。

 

　　高質(zhì)量發(fā)展的核心與關(guān)鍵是創(chuàng)新

 

　　汽車產(chǎn)業(yè)是資本、技術(shù)、人才、信息等優(yōu)質(zhì)資源的集大成者，伴隨全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈的深入發(fā)展，融合與協(xié)同是大趨勢，閉門造車、故步自封將無法跟上時代潮流。

 

　　為此，徐留平特別提出，無論是傳統(tǒng)的整車廠還是新的造車勢力，無論是芯片還是軟件，無論是操作系統(tǒng)還是電池等一系列企業(yè)，無疑都要在合作當中實現(xiàn)共贏。

 

　　面對錯綜復雜的競爭形勢，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須進行全面和深度的創(chuàng)新，真正掌握核心、掌控關(guān)鍵，主動走在創(chuàng)新發(fā)展的最前列。堅持產(chǎn)品創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)的王道和根本，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)理念。綜合運用自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、聯(lián)盟創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新等多種方式，掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，突破“卡脖子”技術(shù)，加快培育和強化新一代信息和通信技術(shù)環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，努力提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，加快打造出一批世界一流的自主品牌汽車企業(yè)。

 

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個突出特征是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的深度融合、并行并進，未來汽車產(chǎn)業(yè)也必將在融合發(fā)展中煥發(fā)出無限生機。中國汽車產(chǎn)業(yè)要以戰(zhàn)略前瞻、優(yōu)先布局為重要前提，推進新興業(yè)務(wù)和新興能力的構(gòu)建和逐步強大，加速新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行等技術(shù)和業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)化布局。盡快實現(xiàn)以機械、硬件、產(chǎn)品為特征的傳統(tǒng)制造業(yè)與以電動電子電器、軟件、生態(tài)為特征的綠色智能服務(wù)業(yè)的全面全方位融合。樹立“創(chuàng)新競爭、合作共贏”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀，打造 的同業(yè)或者異業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，加快推進人·車·生態(tài)·生活的完美融合與協(xié)調(diào)發(fā)展。

 

　　徐留平指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)要有變革的信心與勇氣，積極面對汽車產(chǎn)業(yè)在當今時代的變局，并且去學習世界 企業(yè)的治理模式和運行機制，把世界 企業(yè)的管控體系與中國車企的實際情況相結(jié)合起來，形成一套新的有效方法，走出一條具有中國特色的車企公司治理路。除此之外，還要加快推行更加貼合市場的、更加多樣的車企獎懲機制，最大限度地激發(fā)各級人員的創(chuàng)新精神，增加企業(yè)發(fā)展的活力。