長江口二號古船時隔150多年重見天日
時間：2022-11-21 21:47 來源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：長江口二號古船時隔150多年重見天日
老李來分享一下沙船是怎么回事，為啥半夜打撈？長江口二號出水文物之船貨航線。
根據(jù)新聞報道，文物部門的人推斷，長江口2號應(yīng)當(dāng)為沙船的可能性最大。
對4個船艙進行了小范圍的清理，發(fā)現(xiàn)有碼放整齊之景德鎮(zhèn)窯生產(chǎn)的瓷器，從碼放的情況來看這些瓷器應(yīng)當(dāng)是船貨。
另外，在船體及周圍還出水了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、大型船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪以及建筑材料等大量文物。出水的綠釉杯底書有“同治年制”款，為古船的斷代提供了重要的依據(jù)。
收獲發(fā)掘者認為填補清代晚期古船空白。
1、首先說說清代晚期是什么概念？
通常我們認為鴉片戰(zhàn)爭以后到辛亥革命這段時間就是清代晚期。同治年間處于這個歷史時期。
2、沙船是怎么回事兒？
沙船還有一個別名，叫江蘇貿(mào)易船，是我國古代的基本船型之一，特點為方頭平底吃水淺；造型扁寬多帆，與南海I號那樣的福船（主要用于遠航的船只）造型有明顯區(qū)別，福船體肥且深。
沙船至少在明代就已經(jīng)出現(xiàn)了。根據(jù)學(xué)者潘君祥考證，砂船的名稱，目前可以見到最早的文獻，是明嘉靖八年（1529年）的記載，近代被稱為江蘇貿(mào)易船。它主要航行在北到遼寧，南至上海以及長江沿岸的湖南，湖北，江西，安徽等地。
沙船發(fā)源于長江口及崇明一帶。建造沙船的地方除了崇明之外，還有太倉，通州，海門，常熟，嘉定，江陰等地。至清代道光年間，常聚在上海附近的沙船就有三千五六百艘。最大的能載重150噸，多有5個桅桿，小的也能載重30噸。
3，船上載有景德鎮(zhèn)瓷器船貨是怎么回事兒？
按照清代的一些文獻記載，在晚清至少在同治年間，景德鎮(zhèn)生產(chǎn)的的一些瓷器通過長江直接經(jīng)海運北上的航路已經(jīng)開辟，行情目的地或到遼寧，或到天津。二號可能走的是這條航線。
也有朋友問老李為什么要半夜才打撈？老李也專門請教了這件事兒，見圖2。
期待未來發(fā)掘有更多喜。
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