美國科學(xué)家研發(fā)出新型鋰金屬電池 可延伸至電動汽車領(lǐng)域
時間：2016-08-24 14:48 來源：川北在線整理 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：美國科學(xué)家研發(fā)出新型鋰金屬電池 可延伸至電動汽車領(lǐng)域
北京時間8月24日消息，研究人員稱， 的鋰金屬電池提供的電量將是目前智能手機(jī)、無人機(jī)和電動汽車電量的兩倍，續(xù)航時間也將比現(xiàn)在翻上一番。
該電池的研發(fā)者、麻省理工學(xué)院分立出來的SolidEnergy Systems計劃于2017年初將這款電池安裝到智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備上，并在2018年之前延伸至電動汽車領(lǐng)域。而到了今年11月，這款電池就可以在無人機(jī)上使用了。
“這款新電池的能量密度是鋰離子電池的兩倍，因此體積只需鋰離子電池的一般大，就能達(dá)到相同的放電時間。或者我們也可以讓體積不變，續(xù)航時間則會比鋰離子電池長一倍。”該電池的共同研發(fā)者、SolidEnergy公司的CEO 胡啟超說道。
一般的電池均使用石墨作為陽極材料，但這款新電池則改用了高能鋰金屬薄膜，其中含有的離子數(shù)量更多，因此提供的電量也更多。通常來說，鋰金屬電池工作時間較短、也較為不穩(wěn)定，但研究人員對其進(jìn)行了改良，將它變成了可充電式電池，使用起來也更為安全。
iPhone 6目前使用的就是鋰離子電池，可提供電量為1.8安培小時。而SolidEnergy電池的體積只有前者的一半，電量卻高達(dá)2.0安培小時。
胡啟超指出，在過去幾十年中，研究人員一直在試圖研發(fā)可充電式鋰金屬電池，但成果寥寥。鋰金屬很難與電池電解液發(fā)生反應(yīng)。而且，如果要增加電池的安全性，就要犧牲電池的能量性能。
SolidEnergy研發(fā)團(tuán)隊使用極薄的鋰金屬薄膜作為電池陽極，厚度只有傳統(tǒng)鋰金屬陽極的五分之一，比傳統(tǒng)的石墨、碳、硅陽極更是薄了幾倍、也輕了幾倍，這樣一來，電池的體積就縮小了一半。研究人員還研發(fā)了一種固體和液體混合的電解液，不需要加熱就能達(dá)到效果。
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