原標題：德媒中國車市從沒這么卷過 德國巨頭在華銷售大跌
#今日熱點我來評#太卷了，連#德媒:中國車市從沒這么卷過#這樣說，2023車市何去何從?
中國汽車行業(yè)從來沒有這么卷過，一股全國性的車企降價狂潮來襲，看來，2023年的車市主基調是“降價”，但是價格戰(zhàn)負和博弈，“要利潤”還是“要市場”，成了擺在眾多車企面前的艱難抉擇。
首先特斯拉打起價格戰(zhàn)，特斯拉在上海的工廠利潤非常高，能達到25%，打開新能源汽車的第一槍，結果其他電動車品牌也不甘示弱，紛紛跟風降價。
隨著絕大部份電動車降低，點燃汽車行業(yè)降價的腳步，湖北省和當地車企又出手了，打響第二槍，竟然把東風雪鐵龍從原來21萬的C6降到了12萬，消費者們都沖過去買雪鐵龍去了。
這樣拉開2023價格大亂戰(zhàn)，在這次降價潮中，德國車同樣未能幸免，包括大眾、寶馬、奔馳等也紛紛降價讓利。
汽車行業(yè)混戰(zhàn)開始，連日系坐不住，3月15日，廣汽本田針對廣州區(qū)域推出全系專享綜合優(yōu)惠政策。此次活動限3月15日-3月31日內下定，并在約定時間完成上牌，至高可享80000元綜合優(yōu)惠。同時，購買廣本燃油車額外送粵A藍牌，名額有限，先到先得。
更不可思議的是本田和豐田，賣一送一，本田買一送飛度，豐田送威馳。
當然汽車價格戰(zhàn)不奇怪，國六b將于7月執(zhí)行，超齡車去庫存乃情理之中，2023年7月國六b標準的正式施行將對一部分老齡庫存車產生影響，國六a標準的超齡庫存車將不可避免地迎來一波降價去庫存。
其實疫情三年，老百姓想省錢，大家比較熱衷于電動汽車，省油錢，還有車貼，電車功能，充電樁也在逐步完善。
還是哪一句，車做為代步工具，當然是怎么省錢怎么買車了，雖然燃油車大降價，很多人還是選擇了電動汽車。
德國的車是燃油的占了大頭，銷售大降也是一種趨勢，太卷了，中國車市迎來一場大風暴，誰會笑得最后呢？
