原標(biāo)題：寶馬mini電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)將遷至中國(guó) 中國(guó)在科技領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位
我國(guó)國(guó)際4個(gè)好消息，新西蘭前總理點(diǎn)贊我國(guó)巨大成就，阿聯(lián)酋官員稱(chēng)不擔(dān)心中國(guó)在科技領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，德企高官反對(duì)柏林疏遠(yuǎn)中國(guó)，外媒報(bào)道寶馬擬將在英國(guó)的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)遷移至中國(guó)
隨著我國(guó)在全球發(fā)展取得的成績(jī)?cè)絹?lái)越矚目，當(dāng)今世界越來(lái)越多的國(guó)家注意并點(diǎn)贊我國(guó)的成果，中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展贏得的贊譽(yù)越來(lái)越多，近日又有4件事與此相關(guān)。
第一件事，17日，據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)消息，新西蘭前總理約翰•基在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)在過(guò)去十年取得了巨大成就，未來(lái)對(duì)世界發(fā)展的重要性同樣不言而喻，如今中方已經(jīng)是全球供應(yīng)鏈的重要組成部分，中西方需要以和平而富有成效的方法開(kāi)展合作。
我國(guó)一向在對(duì)外交往中保持開(kāi)放寬容的態(tài)度，始終在交往中固守觀念猶豫不定的只是西方而已。但如今我國(guó)在全球產(chǎn)供鏈中發(fā)揮著越來(lái)越關(guān)鍵的作用，西方也越來(lái)越離不開(kāi)中國(guó)，他們需要做的，就是用更加理性和開(kāi)放的態(tài)度來(lái)看待中國(guó)的發(fā)展。
第二件事，據(jù)《日經(jīng)亞洲》15日?qǐng)?bào)道，阿聯(lián)酋國(guó)務(wù)部長(zhǎng)奧馬爾•本•蘇丹•奧拉瑪在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，雖然此前美國(guó)方面曾對(duì)阿方與中國(guó)華為合作而不滿(mǎn)，但只要符合經(jīng)濟(jì)利益，依然會(huì)使用中國(guó)技術(shù)。至于美西方鼓吹的所謂“中國(guó)威脅論”，他表示，阿聯(lián)酋對(duì)于中國(guó)在科技領(lǐng)域日益占據(jù)主導(dǎo)地位并不感到擔(dān)心。
阿方的這種態(tài)度，實(shí)際上才是與中國(guó)交往的大部分國(guó)家的態(tài)度。這些國(guó)家之所以會(huì)選擇與我們合作，當(dāng)然是因?yàn)橹蟹降募夹g(shù)確實(shí)符合其需要，而我國(guó)的技術(shù)愈加進(jìn)步，這些合作國(guó)家所能夠獲得的利益同樣也會(huì)增加，為什么不選擇與華合作？
第三件事，上周據(jù)路透社消息，此前德國(guó)經(jīng)濟(jì)部宣布將采取措施影響與華交往時(shí)，有多位德企負(fù)責(zé)人表示了不滿(mǎn)，這些企業(yè)高管不滿(mǎn)當(dāng)局沒(méi)有征求他們的意見(jiàn)，并再次提醒政府不要疏遠(yuǎn)中國(guó)，德商界人士擔(dān)心這會(huì)導(dǎo)致他們?cè)谑澜缃?jīng)濟(jì)中處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
中國(guó)正在越來(lái)越快速地成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，作為世界經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)者之一，在我國(guó)市場(chǎng)上的份額會(huì)極大地影響外企在世界市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。但眼下德國(guó)政府居然想要說(shuō)服德企離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，引起商界人士的不滿(mǎn)也是自然而然的事。
想要在短時(shí)間內(nèi)尋找到一個(gè)中國(guó)14億人龐大市場(chǎng)的替代品根本就是不可能的事，當(dāng)今國(guó)際社會(huì)，中國(guó)正在世界上擁有越來(lái)越重要的地位，為了些許的政治利益敵視中方，只會(huì)讓自己越來(lái)越遠(yuǎn)離競(jìng)爭(zhēng)中心。
第四件事，據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)17日援引英國(guó)《泰晤士報(bào)》消息，德國(guó)寶馬集團(tuán)打算將在牛津工廠的MINI電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，而其下一代純電車(chē)型MINI Aceman也將交由寶馬與中企的合資企業(yè)生產(chǎn)。
我國(guó)是世界上最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球占據(jù)份額 的電動(dòng)車(chē)原材料產(chǎn)地，這一 的優(yōu)勢(shì)就代表了我國(guó)是全球車(chē)企不能放過(guò)的戰(zhàn)略重心。更何況過(guò)去中國(guó)一直是德國(guó)車(chē)企最大的單一市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)如此選擇無(wú)可厚非。
在全球化發(fā)展和市場(chǎng)規(guī)律的作用下，我國(guó)14億人的龐大市場(chǎng)帶來(lái)的是前所未有的發(fā)展機(jī)遇，而隨著我國(guó)在科技領(lǐng)域的不斷突破，中企正逐漸走向全球先行者的位置，并且在有些領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)跑世界。我國(guó)發(fā)展的潛力是無(wú)窮的，世界未來(lái)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越離不開(kāi)中國(guó)，而我們要做的，就是繼續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，為推動(dòng)世界的共同發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)力量。#寶馬擬將MINI電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)遷至中國(guó)##德國(guó)民眾抗議政府政策跟隨美國(guó)##阿聯(lián)酋愿與中國(guó)進(jìn)行科技合作##媒體人周刊##中國(guó)##新西蘭##阿聯(lián)酋##德國(guó)##英國(guó)##國(guó)際#
