原標(biāo)題：馬里烏波爾的決戰(zhàn) 地下堪比迷宮亞速鋼鐵廠有多難打
首先，亞速鋼鐵廠歷史悠久并一直在修建加固。這個(gè)鋼鐵廠是二戰(zhàn)之后由前蘇聯(lián)斥巨資打造的，當(dāng)時(shí)，馬里烏波爾是很重要的鋼鐵基地，而前蘇聯(lián)的軍隊(duì)非常重視坦克、戰(zhàn)車等。那個(gè)年代，蘇聯(lián)及華約的地面裝甲部隊(duì)聞名天下，被稱為“鋼鐵洪流，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)裝備了五萬多輛坦克，以其為主的華約共有6.87萬輛坦克，7.74萬輛其它裝甲車輛，一旦開戰(zhàn)將成為在歐洲平原上沖擊北約的“鋼鐵洪流”。而要制作這么多的坦克和裝甲車，鋼鐵廠是非常重要的，因而，亞速鋼鐵廠等就特別受重視，是前蘇聯(lián)花巨資一直在修建更新的。
而且，由于有二戰(zhàn)的經(jīng)歷，后來又處于冷戰(zhàn)時(shí)期，要防備北約的進(jìn)攻，因而，當(dāng)時(shí)的大型工廠往往也是備戰(zhàn)的堅(jiān)固堡壘。
據(jù)媒體介紹，亞速鋼鐵廠的地下部分猶如一座迷宮，該廠擁有11平方公里的地面建筑面積，地面上的車間和廠房都經(jīng)過特殊加固，地下則擁有深達(dá)數(shù)十米的6層隧道系統(tǒng)。亞速鋼鐵廠地下隧道系統(tǒng)異常堅(jiān)固，能夠扛得住小型核打擊。而且，這座工廠某些建筑物的關(guān)鍵位置，使用鋼筋混凝土澆筑墻體，其厚度竟達(dá)到4米左右。這是非常堅(jiān)固的。
其次，媒體還有報(bào)道稱，2014年克里米亞事件之后，烏克蘭開始親近西方，并與俄羅斯出現(xiàn)矛盾，為了防備俄羅斯軍隊(duì)的進(jìn)攻，在北約的幫助下，烏軍對(duì)亞速鋼鐵廠進(jìn)行了重新加固改建，使其更為牢固，而且，該廠的地下迷宮經(jīng)過改造，還引進(jìn)了許多現(xiàn)代化設(shè)施，是很強(qiáng)悍的地下軍事工事。
再次，關(guān)鍵的還在于，亞速鋼鐵廠處在馬里烏波爾城里，而馬里烏波爾是位于烏克蘭東南部的城市，烏克蘭東部頓涅茨克州的城市，是頓涅茨克州的第二大城，這是一個(gè)港口城市，其戰(zhàn)略位置非常重要。這座城市邊上的亞速海通過刻赤海峽與黑海連通，而馬里烏波爾邊上的港口是烏克蘭在在亞速海的最大港口，馬里烏波爾的這個(gè)亞速鋼鐵廠是歐洲最大的鋼鐵廠之一，而旁邊還有伊里奇冶金廠等工業(yè)企業(yè)。這個(gè)重要的工業(yè)城市、港口城市的最大工廠，當(dāng)然特別重要。
這很可能也是“亞速營(yíng)”和烏克蘭極端民族主義軍事組織在這里建立大本營(yíng)的原因，而作為“大本營(yíng)”，“亞速營(yíng)”等軍事組織是拼死要堅(jiān)守的。
龐大的工廠，堅(jiān)固堡壘，備戰(zhàn)了很久了現(xiàn)代化軍事工事，儲(chǔ)存的戰(zhàn)備物資豐富，由兇狠又頑強(qiáng)的極端化軍事組織死守，這就是亞速鋼鐵廠為什么俄軍攻了很長(zhǎng)時(shí)間一直攻不破的原因，因而，亞速鋼鐵廠就更神秘了。
現(xiàn)在，“亞速營(yíng)”和烏軍只能做最后掙扎了。
俄羅斯《消息報(bào)》17日?qǐng)?bào)道，俄羅斯車臣部隊(duì)稱，俄軍已在亞速鋼鐵廠廠區(qū)內(nèi)重新展開攻勢(shì)，被包圍的烏方武裝人員和外籍雇傭兵正在鋼鐵廠深達(dá)6層的地下設(shè)施內(nèi)進(jìn)行防守。
而烏克蘭武裝部隊(duì)總參謀部當(dāng)天表示，俄軍17日繼續(xù)對(duì)亞速鋼鐵廠所在的馬里烏波爾發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈襲擊和軍機(jī)轟炸，俄軍圖-22M3戰(zhàn)略轟炸機(jī)也參與了空襲行動(dòng)。
這圖-22M3可不一般，它是俄羅斯現(xiàn)役的一款遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)， 飛行速度可達(dá)每小時(shí)2300公里，續(xù)航7000公里。以如此重器來轟炸亞速鋼鐵廠，烏軍殘余力量還能守得住嗎？
據(jù)說，烏海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第36旅旅長(zhǎng)已在馬里烏波爾陣亡。而第36旅在馬里烏波爾伊里奇冶金廠的部隊(duì)余部曾試圖突圍，但被頓涅茨克人民軍擊敗了，激戰(zhàn)中有50名烏克蘭軍人陣亡，其中包括5名高級(jí)軍官，另外，有42人投降。
盡管說亞速鋼鐵廠很神秘，并超級(jí)堅(jiān)固，但仗打到這個(gè)份上，烏軍已經(jīng)無能為力了，只有投降或戰(zhàn)死，沒有別的路了。
