說實(shí)在的，看完之后速度君很感悟。人潮擁擠，每個(gè)人或許都有負(fù)重前行，每個(gè)人也都希望自己輕裝上陣，但無論如何，也千萬別錯(cuò)過茫茫人海中，那個(gè)需要被你保護(hù)的人。
速度君一直相信，即便人生路上已是千難萬阻，寸步難行，也依然有一個(gè)人，會在擁擠的人潮中等你，希望跟你一起成為彼此的保護(hù)傘。就像曾經(jīng)的周全冷酷無情，在邂逅了小萌后，也流露出向來少有的溫柔，成為彼此真正的保護(hù)傘。曾經(jīng)失魂落魄想過輕生的陳小萌，也在遇到平凡的李想后幡然醒悟，找回了平凡但勇敢的自己。
正如人潮中的你我，有了真愛的保護(hù)，生活才更完美。出行生活中，有了安全的護(hù)航也才更安心。說到這，速度君就忍不住了，迫不及待想提一提豐田TNGA帶給我的溫暖與關(guān)懷。
速度君的真愛粉們對豐田TNGA這個(gè)概念一定不陌生，簡而言之，它是具有創(chuàng)新精神的造車?yán)砟睿灤┯谪S田從上到下的各個(gè)體系里。無論是豐田的造車平臺，還是豐田的生產(chǎn)流程，甚至豐田的各項(xiàng)技術(shù)等等，都包含在TNGA之中。在這樣的理念下，交通事故零傷亡的目標(biāo)以及“安全 安心”的開發(fā)思想也會貫穿于所有的豐田汽車中。
什么樣的汽車才能讓你擁有更多的安全感，豐田又是如何在TNGA的架構(gòu)中為用戶帶來更多安心出行的體驗(yàn)?zāi)兀?/div>
首先，從生產(chǎn)理念上來看，TNGA架構(gòu)下的車型是以“綜合安全”為開發(fā)目標(biāo)，為車身搭載各項(xiàng)安全技術(shù)和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)道路狀況進(jìn)行最適宜的駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)“預(yù)防事故發(fā)生”的汽車。
其次，從配置上看，TNGA架構(gòu)下的豐田車型把主動安全配置做到了全系標(biāo)配，從配置上實(shí)現(xiàn)了豐田全系車型的安全升級，TNGA車型均是全系標(biāo)配電子手剎+電子駐車、全LED光源前大燈、經(jīng)過改良的獨(dú)立懸架、TPMS胎壓監(jiān)測以及包括BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的全方位安全系統(tǒng)等，均為全系標(biāo)配。
TNGA架構(gòu)下的豐田車型，最讓我感覺到人文關(guān)懷的，便是其中更為智能的車聯(lián)網(wǎng)，比如當(dāng)很多車型在車聯(lián)網(wǎng)這塊的重心還只是娛樂系統(tǒng)上時(shí)，豐田選擇了在擁有強(qiáng)大的人機(jī)互動娛樂功能外，提供更多讓用戶感到“安全和安心”的服務(wù)。
據(jù)我了解，誕生于TNGA架構(gòu)下的卡羅拉及雷凌等車型，就搭載有豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM），豐田可以通過專有的移動服務(wù)平臺向用戶提供各種連接服務(wù)，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報(bào)告等，同時(shí)通過廣汽豐田“豐云行”App，用戶還可以24小時(shí)365天提供最上乘“安心安全”服務(wù)。
防護(hù)，
絕不能馬虎
無論是安全理念、安全配置，還是安全服務(wù)，TNGA架構(gòu)下的豐田車型其實(shí)足以讓我有了媽媽般的呵護(hù)，這種呵護(hù)讓我無論開到哪都無比安心。當(dāng)然，向來精細(xì)化制造的豐田又怎能滿足于此？
基于TNGA的豐田車型，在車身結(jié)構(gòu)上，同樣做到了全面升級。比如TNGA架構(gòu)下的車型均采用全新TNGA高剛性GOA車身，由高精度、高品質(zhì)生產(chǎn)線打造，如采用1500Mpa熱成型鋼，全車焊點(diǎn)數(shù)超過5000個(gè)，讓車身具有多傳遞路徑吸能結(jié)構(gòu)，降低車艙變形，確保乘客的生存空間。因此，這就不難理解為什么有些豐田車在交通事故中，車身變形，乘客或行人卻平安無恙。
為了防止乘員在各種碰撞形態(tài)下受到傷害，TNGA中的豐田車型有著更完善的被動安全保護(hù)，比如車身骨架進(jìn)行了改善。前排座椅腳部所使用的儀表板下橫梁可以將正面碰撞時(shí)的沖擊力分散到整個(gè)乘員艙以保護(hù)乘員。與此同時(shí)，環(huán)裝車身、結(jié)構(gòu)粘合劑、42%比例高強(qiáng)度鋼材、抗扭剛性提升60%等都帶來了更高的安全保護(hù)。
在TNGA豐巢概念的貫穿中，豐田車型除了為用戶提供從意外碰撞事故中保護(hù)駕乘人員的先進(jìn)安全車身以及安全氣囊、安全帶等約束裝飾外，同時(shí)也配備了豐田規(guī)避碰撞輔助套裝（Toyota Safety Sense）。例如近期上市的全新凱美瑞就搭載了豐田全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），升級PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制功能、LTA車道循跡輔助等功能。
保護(hù)力Max，
權(quán)威成績印證
如果以上都還不足以證明豐田車型的安全，那么我不介意再和你分享下豐田在權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測試中的成績。在去年的一項(xiàng)C-IASI的碰撞測試結(jié)果中，雷凌、凱美瑞等 TNGA 車型均位前十之列，其中，凱美瑞獲全優(yōu)成績。
通過上面的成績可以看出，僅僅是25%偏置碰撞這一項(xiàng)的增加，各家車型在C-IASI中獲得全優(yōu)的成績有多難，凱美瑞能獲得這樣的成績難道不足以證明其安全可靠嗎？正是在這樣嚴(yán)苛安全測試標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)之下，第八代凱美瑞的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)及車輛輔助安全指數(shù)均為 G（ ）。
除此之外，在美國IIHS 2020年公布的Top Safety獲獎名單中，從緊湊型轎車到豪華SUV，共64款車型獲獎，在Top Safety Pick（ 安全等級）中，共23款車型榜上提名，豐田旗下熱銷車型凱美瑞獲得Top Safety Pick。
安全之上是安心。最后，再跟大家分享一句感悟，人潮洶涌，不要錯(cuò)過你身邊鐵骨柔腸的路行俠，這個(gè)路行俠是一個(gè)人還是一臺車，你說了算。
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