原標題：秒殺寶馬、奧迪，指南者1.4T發(fā)動機究竟牛在哪？
全新一代Jeep指南者巴西全球首秀后引爆的媒體關(guān)注，很多人對它的王者歸來都充滿期待！其中，最引人注目的當屬其全新搭載的史上最強1.4T 渦輪增壓發(fā)動機。呼吸瞬間即能拿下大獎，憑借出色性能被評為“小排量發(fā)動機之王”，正是因為配備了Multi-Air技術(shù)，才成就了這款史上最強1.4T發(fā)動機。
目前，該技術(shù)已經(jīng)服役于全新Jeep自由光身上。運用Multi-Air技術(shù)，可是老司機！
媒體朋友們怎么看？
依靠全新的外型設(shè)計和差異化定位，以及 的動力系統(tǒng)，這款車型極有可能成為合資SUV市場的又一位實力干將。
——《汽研社》
賬面數(shù)據(jù)固然重要，但別忘了升功率。1.4T車型全新Jeep指南者領(lǐng)先于奧迪Q3，甚至更遠超CRV的2.0L發(fā)動機。
——《車圖騰》
Jeep的號召力不容小覷，新指南者應該會成為一顆深水炸彈，水更混了。
——《ams車評》
Jeep這次 是左右兼顧。既考慮到擔心油耗的消費者，又照顧到對大排量自吸情有獨鐘的愛好者。未來搭載2.4升后，經(jīng)濟購車和情懷購車兩不誤。
——《網(wǎng)通社》
年內(nèi)，Jeep國產(chǎn)化車型將達到3款。無疑，全新Jeep指南者攜廣汽菲克的深厚期待，將在龐大的SUV市場攪動一番！
——《汽車評價》
全新一代Jeep指南者的王者歸來，以“外剛內(nèi)柔”的超級“家”值，重塑家庭SUV選擇新標準，樹立中國主流家庭SUV市場新標桿的同時，也使得Jeep品牌在13-30萬元區(qū)間的主流SUV市場構(gòu)建起了最完整的產(chǎn)品布局，進一步鞏固了全球SUV 的地位。
那么問題來了，Multi-Air技術(shù)究竟是怎樣的一種存在？漲姿勢的時候到了！
為什么被評為“小排量發(fā)動機之王”？
憑借獨創(chuàng)的Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術(shù)，全新一代Jeep指南者將動力提升、燃油經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢融于一身。
僅僅1.4升的排量就可以輸出約121千瓦最大功率，在2500轉(zhuǎn)即爆發(fā)出250牛·米峰值扭矩，升功率更是達到驚人的86千瓦，完勝市場上主流1.6T、1.8T、2.0L排量發(fā)動機的性能，表現(xiàn)可謂冠絕同級。而其百公里約7.2升油耗，也達到同級超低水平！小排量之王，當之無愧！
Multi-Air技術(shù)有哪些技能優(yōu)勢？
自由呼吸
Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術(shù)，相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進排氣過程，它在進氣門端取消了凸輪機構(gòu)，而用電子液壓控制氣門開閉，能直接做到任意控制進氣門的開啟時間長短和角度高低。由此實現(xiàn)進氣門升程及正時的無級可調(diào)，使得發(fā)動機可以“自由呼吸”，發(fā)動機性能隨之提升。
隨叫隨到
通過進氣門開度來控制進氣流量，可以減少泵氣損失，提高發(fā)動機響應速度，實現(xiàn)動力隨叫隨到。
節(jié)能環(huán)保
采用Multi-Air技術(shù)的發(fā)動機，相比其他同排量發(fā)動機還可以減少CO2和碳氫化合物排放40%，減少氮氧化物排放60%，真正將節(jié)能環(huán)保落到實處了！
這款發(fā)動機還有哪些驚喜？
全新一代1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動機正是這樣一款兼具超強性能、超低油耗、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢的發(fā)動機。
目前該發(fā)動機已經(jīng)裝配于菲克集團旗下意大利 超級跑車品牌阿爾法·羅密歐Giulietta車型之上。
運用Multi-Air技術(shù)的老司機！
除了配備1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動機之外，全新一代Jeep指南者還配備了同級中 ，搭配9速自動變速箱和2.4升虎鯊發(fā)動機的動力總成。這兩款采用Multi-Air技術(shù)的發(fā)動機構(gòu)成了全新一代Jeep指南者的雙標桿動力總成。
作為歐美專業(yè)級家庭SUV，全新一代Jeep指南者不僅擁有堪比日系車的超低油耗，而且提供了性能更強、更節(jié)能環(huán)保的家庭出行綜合解決方案。歐系性能，日系油耗，這樣一臺歐美專業(yè)級家庭SUV，11月即將國內(nèi)重磅亮相，讓我們敬請期待！
（--廣-告）
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